Шта је NACS конектор за Теслину станицу за пуњење?

Шта је NACS конектор за Теслину станицу за пуњење?

У јуну 2023. године, Форд и Џенерал моторс су најавили да ће прећи са Комбинованог система пуњења (CCS) на Теслине конекторе за Северноамерички стандард пуњења (NACS) за своја будућа електрична возила. Мање од месец дана касније, Мерцедес-Бенц, Полестар, Ривијан и Волво су такође најавили да ће подржати NACS стандард за своја возила у САД у наредним годинама. Прелазак са CCS-а на NACS изгледа да је закомпликовао пејзаж пуњења електричних возила (EV), али је то одлична прилика за произвођаче пуњача и оператере пуњача (CPO). Са NACS-ом, CPO ће моћи да пуне више од 1,3 милиона Теслиних електричних возила на путевима у САД.

Шта је НАЦС?
NACS је Теслин претходно власнички стандард конектора за брзо пуњење једносмерном струјом (DC) — раније познат једноставно као „Теслин конектор за пуњење“. Користи се са Теслиним аутомобилима од 2012. године, а дизајн конектора је постао доступан другим произвођачима 2022. године. Дизајниран је за Теслину архитектуру батерија од 400 волти и много је мањи од других конектора за брзо пуњење једносмерном струјом. NACS конектор се користи са Теслиним суперпуњачима, који тренутно пуне брзином до 250 kW.

Шта је Теслин магични док?
Магични док је Теслин адаптер за пуњење са NACS на CCS1. Око 10 процената Теслиних пуњача у САД опремљено је Магичним доком, који корисницима омогућава да изаберу CCS1 адаптер приликом пуњења. Возачи електричних возила морају да користе Тесла апликацију на својим телефонима да би пунили своја електрична возила Теслиним пуњачима, чак и када користе Магични док CCS1 адаптер. Ево видеа Магичног дока у акцији.

Шта је CCS1/2?
Стандард CCS (Combined Charging System) је креиран 2011. године као сарадња између америчких и немачких произвођача аутомобила. Стандард надгледа CharIn, група произвођача аутомобила и добављача. CCS садржи и конекторе за наизменичну струју (AC) и једносмерну струју. GM је био први произвођач аутомобила који је користио CCS на производном возилу - Chevy Spark-у из 2014. године. У Америци, CCS конектор се обично назива „CCS1“.

CCS2 је такође креирао CharIn, али се првенствено користи у Европи. Веће је величине и облика од CCS1 како би се прилагодио европској трофазној наизменичној електричној мрежи. Трофазне наизменичне електричне мреже преносе више снаге од једнофазних мрежа уобичајених у САД, али користе три или четири жице уместо две.

И CCS1 и CCS2 су дизајнирани да раде са ултрабрзим архитектурама батерија од 800 V и брзинама пуњења до и преко 350 kW.

Шта је са CHAdeMO-ом?
CHAdeMO је још један стандард пуњења, развијен 2010. године од стране CHAdeMo Association, сарадње између Токијске електричне компаније и пет великих јапанских произвођача аутомобила. Назив је скраћеница од „CHArge de MOve“ (што организација преводи као „пуњење за кретање“) и изведен је из јапанске фразе „o CHA deMO ikaga desuka“, што се преводи као „Шта кажете на шољу чаја?“, што се односи на време потребно за пуњење аутомобила. CHAdeMO је обично ограничен на 50 kW, међутим неки системи пуњења су способни за 125 kW.

Нисан Лиф је најчешће електрично возило опремљено CHAdeMO системом у САД. Међутим, Нисан је 2020. године најавио да ће прећи на CCS за свој нови кросовер SUV Арија и да ће прекинути производњу Лифа негде око 2026. године. Још увек постоје десетине хиљада електричних возила марке Лиф на путевима, а многи брзи пуњачи са једносмерном струјом ће и даље задржати CHAdeMO конекторе.

Шта све то значи?
Произвођачи аутомобила који бирају NACS имаће велики утицај на индустрију пуњења електричних возила у кратком року. Према подацима Центра за податке о алтернативним горивима Министарства енергетике САД, у САД постоји приближно 1.800 места за пуњење Тесле у поређењу са око 5.200 места за пуњење CCS1. Међутим, постоји приближно 20.000 појединачних Теслиних портова за пуњење у поређењу са око 10.000 CCS1 портова.

Ако оператери пуњача желе да понуде пуњење за нова електрична возила марке Ford и GM, мораће да конвертују неке од својих CCS1 конектора за пуњач у NACS. Брзи DC пуњачи попут Tritium-овог PKM150 моћи ће да приме NACS конекторе у блиској будућности.

Неке америчке државе, попут Тексаса и Вашингтона, предложиле су да се од станица за пуњење које финансира Национална инфраструктура за електрична возила (NEVI) захтева да укључују више NACS конектора. Наш систем брзог пуњења, који је у складу са NEVI стандардом, може да прими NACS конекторе. Садржи четири пуњача PKM150, способна да истовремено испоручују 150 kW за четири електрична возила. У блиској будућности биће могуће опремити сваки од наших пуњача PKM150 са једним CCS1 конектором и једним NACS конектором.

Да бисте сазнали више о нашим пуњачима и како могу да раде са NACS конекторима, контактирајте једног од наших стручњака данас.

Прилика NACS-а
Ако оператери пуњача желе да понуде пуњење за многа будућа возила марке Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo и евентуално друга електрична возила опремљена NACS конекторима, мораће да ажурирају своје постојеће пуњаче. У зависности од конфигурације пуњача, додавање NACS конектора може бити једноставно као замена кабла и ажурирање софтвера пуњача. А ако додају NACS, моћи ће да пуне приближно 1,3 милиона Tesla електричних возила на путу.