Pangunahing pamantayan sa pag-uuri at sertipikasyon ng European charging pile supplier

Pangunahing pamantayan sa pag-uuri at sertipikasyon ng European charging pile supplier

Ayon sa isang ulat ng International Energy Agency (IEA): "Sa 2023, humigit-kumulang US$2.8 trilyon ang mamumuhunan sa buong mundo sa enerhiya, na may higit sa US$1.7 trilyon na nakadirekta sa mga malinis na teknolohiya kabilang ang renewable energy, electric vehicles, nuclear power, grids, storage, low-emission fuels, efficiency improvements at heat pumps. Ang natitira ay US$1. Ang gas at langis ay lumampas sa upstream na langis Dahil sa mga renewable at de-kuryenteng sasakyan, ang taunang pamumuhunan sa malinis na enerhiya ay inaasahang lalago ng 24% sa pagitan ng 2021 at 2023, kumpara sa 15% na paglago para sa mga fossil fuel sa parehong panahon ay nagpapahiwatig na higit sa 90% ng pandaigdigang paglago ng kuryente sa susunod na limang taon ay inaasahang magmumula sa mga renewable, na may renewable energy na inaasahang hihigit sa coal bilang pangunahing pandaigdigang pinagmumulan ng kuryente sa unang bahagi ng 2025. Pagsapit ng 2025, ang pandaigdigang bilang ng mga electric vehicle charging point ay inaasahang lalampas sa 120 milyon, na may mabilis na pagsingil ng mga puntos na lampas sa 4 milyon, dahil ang imprastraktura na ito ay tatanggap ng benta ng kuryente. Isusulong din ng mga pamahalaan sa buong mundo ang pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan at imprastraktura sa pagsingil sa pamamagitan ng suporta sa patakaran at pagpopondo upang matugunan ang pagbabago ng klima at bawasan ang mga emisyon ng sasakyan.

Ang 'Charging Station Industry In-Depth Report' ng Guohai Securities ay nagbubunyag: Ang pagpasok ng bagong enerhiya na sasakyan sa Europa ay mabilis na bumibilis. Noong 2021, ang bagong energy vehicle penetration rate ng Europe ay umabot sa 19.2%, habang ang ratio ng mga pampublikong charging station sa mga sasakyan ay 15:1, na nagpapahiwatig ng isang makabuluhang charging infrastructure gap. Ayon sa mga istatistika ng IEA, ang bagong stock ng sasakyan ng enerhiya ng Europe ay umabot sa 5.46 milyong unit noong 2021, na may 356,000 pampublikong charging point, na tumutugma sa ratio ng sasakyan-sa-charger na 15.3:1.Habang pinabilis ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ang kanilang pagtagos sa Europa, na may target na pampublikong sasakyan-sa-charger ratio na 13:1 na itinakda para sa 2025, ang European bagong stock ng sasakyan ng enerhiya ay inaasahang aabot sa 17.5 milyong mga yunit sa 2025. Ang mga pampublikong charging point ay inaasahang aabot sa 1.346 milyong mga yunit, na tumutugma sa taunang benta ng 2,002,001 volume, at 200,01. 422,000 units para sa mga taong 2023-2025 ayon sa pagkakabanggit, na kumakatawan sa isang tambalang taunang rate ng paglago na 50.1%.

Pangunahing nahahati sa apat na kategorya ang mga European charging point suppliers:tradisyonal na mga higante ng enerhiya, malalaking pinagsamang kumpanya ng kuryente, mga bagong tagagawa ng sasakyan ng enerhiya, atdalubhasang charging point operator.Pinapabilis ng mga tradisyunal na higanteng enerhiya tulad ng BP at Shell ang paglipat ng kanilang mga kumbensyonal na negosyo ng petrolyo tungo sa mga bagong pakikipagsapalaran sa enerhiya sa pamamagitan ng pagkuha ng mga operator ng istasyon ng pagsingil. Ang malalaking pinagsama-samang mga kumpanya ng kuryente, lalo na ang ABB, Siemens, at Schneider Electric, ay nakatuon sa pagmamanupaktura ng kagamitan sa pag-charge at kasalukuyang nangingibabaw sa European charging point market. Pangunahing sinusuportahan ng mga bagong tagagawa ng sasakyan ng enerhiya, na ipinakita ng Tesla at IONITY, ang kanilang mga fleet ng electric vehicle sa pamamagitan ng imprastraktura ng pagsingil; ang mga dalubhasang operator ng pagsingil, tulad ng ChargePoint ng North America at EVBox ng Europe, ay hindi lamang nagbibigay ng mga charging point ngunit nagbibigay din ng mga kasunod na software at mga alok ng serbisyo, na nagpo-promote ng mga modelo ng negosyo ng software sa pagsingil.

Ang mga pamantayan sa pagsingil sa ibang bansa at mga sertipikasyon ay nagpapakita ng mas kumplikado. Sa kasalukuyan, limang pangunahing pamantayan sa pagsingil ang umiiral sa buong mundo: ang pambansang pamantayan ng China na GB/T, ang pamantayang American CCS1 (Combo/Uri 1), ang pamantayang European CCS2 (Combo/Type 2), ang pamantayang CHAdeMO ng Japan, at ang pamantayang interface ng pagmamay-ari ng Tesla. Sa buong mundo, nakikita ng mga pamantayan ng CCS at CHAdeMO ang pinakamalawak na paggamit, na sumusuporta sa mas maraming iba't ibang modelo ng sasakyan. Kasabay nito, ang mga pamantayan at regulasyon sa pagsubok ng automotive sa ibang bansa ay medyo mas mahigpit kaysa sa mga nasa merkado ng China.