Nissan Leaf, Toyota Elektrikli Avtomobillər üçün CCS2-dən CHAdeMO-ya EV Adapteri

CHAdeMO-ya EV Adapter CCS2

Bu DC adapteri Yaponiya Standartı (CHAdeMO) avtomobili üçün Avropa Standartı (CCS2) doldurma stansiyalarında şarj etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Kabel tərəfi: CCS 2 (IEC 62196-3)
Avtomobil tərəfi: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

CHAdeMO şarj cihazı ildən-ilə azalır. Lakin hələ də dünyada milyonlarla CHAdeMO anbar avtomobili var. MIDA EV Power CHAdeMO assosiasiyasının üzvlərindən biri kimi, CCS2 şarj cihazında sürətli enerji doldurmaq üçün CHAdeMO avtomobil sahibi üçün bu adapteri hazırlayırıq. Bu məhsul CHAdeMO portlu elektrik avtobusu və CHAdeMO adapteri vasitəsilə Model S/X üçün də uyğundur.
Bu Modellər üçün nəzərdə tutulmuşdur: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nissan e-NV200 furqonu üçün sifariş edilmiş yeni CCS to CHAdeMO adaptoru. Bəs o, necə işləyir və bu, hələ də bu standartdan istifadə edən bütün avtomobillər üçün ictimai ödəniş üçün uzunmüddətli cavab ola bilərmi?

Bu adapter CHAdeMO avtomobillərinə CCS2 şarj stansiyalarında enerji doldurmağa imkan verir. Köhnə, baxımsız qalmış CHAdeMO şarj cihazları ilə vidalaşın. O, həmçinin orta doldurma sürətinizi artırır, çünki əksər CCS2 şarj cihazları 100 kVt və yuxarı, CHAdeMO şarj cihazları isə adətən 50 kVt gücündədir. Biz Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) ilə 75 kVt enerji doldurmağa nail olduq və bu adapterin texnologiyası 200 kVt gücə malikdir.

Test
Adapterin bir tərəfində qadın CCS2 rozetkası, digər tərəfində isə CHAdeMO kişi konnektoru var. Sadəcə olaraq CCS kabelini qurğuya qoşun, sonra qurğunu avtomobilə qoşun.

Son bir neçə gündə o, Şimali İrlandiya ətrafında müxtəlif aparatlarda sınaqdan keçirilmiş və ESB, Ionity, Maxol və Weev-dən sürətli şarj cihazları ilə uğurla işlədiyi aşkar edilmişdir.

Adapter hazırda EasyGo və BP Pulse cihazlarında uğursuz olur, baxmayaraq ki, BP şarj cihazları zərifdir və məsələn, hazırda Telsa Model S və ya MG4-ü doldurmayacaq.

Sürətə gəlincə, əlbəttə ki, siz hələ də avtomobilinizin CHAdeMO DC imkanları ilə məhdudlaşırsınız, ona görə də 350 kVt-lıq ultra sürətli CCS-də doldurmaq hələ də əksəriyyəti üçün 50 kVt təmin edəcək.

Ancaq bu, CHAdeMO avtomobilləri üçün getdikcə artan yalnız CCS-də ictimai şarj şəbəkəsinin açılması ilə bağlı olduğu qədər sürətə də aid deyil.

Gələcək
Xüsusilə cari qiymətini nəzərə alsaq, bu cihaz hələ şəxsi sürücülər üçün cəlbedici olmaya bilər. Ancaq hər hansı digər texnologiya kimi, bu cihazların qiyməti gələcəkdə azalacaq. Uyğunluq da yaxşılaşacaq və sertifikatlaşdırma və təhlükəsizliklə bağlı istənilən suallara cavab verilməlidir.

Bəzi şarj cihazı operatorlarının bu cihazları, Tesla'nın Magic Dock kimi, öz sürətli şarj cihazlarına daxil edə bilməsi qeyri-mümkün deyil ki, bu da CCS avtomobillərinə ABŞ-da ictimaiyyət üçün açıq olan Supercharger-larda NACS interfeysindən istifadə edərək şarj etməyə imkan verir.

İllərdir ki, insanlar CCS-to-CHAdeMO adapterlərinin qeyri-mümkün olduğunu eşitmişlər, ona görə də bu cihazı işlək görmək həyəcanvericidir. Bu adapterlərin yaxın illərdə bir çox köhnə elektrik avtomobillərinin ictimai şarj cihazlarından istifadə etməyə davam etməsinə imkan verəcəyini gözləyirik.