Adaptor EV CCS2 menyang CHAdeMO kanggo Nissan Leaf, Kendaraan Listrik Toyota

Adaptor EV CCS2 menyang CHAdeMO

Adaptor dc iki dirancang kanggo kendaraan Standar Jepang (CHAdeMO) kanggo ngisi daya ing stasiun pengisian Standar Eropa (CCS2).
Sisih Kabel: CCS 2 (IEC 62196-3)
Sisih Mobil: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standar)

Charger CHAdeMO saya suda saben taun. Nanging isih ana jutaan mobil stok CHAdeMO ing donya. MIDA EV Power minangka salah sawijining anggota asosiasi CHAdeMO, kita ngembangake adaptor iki kanggo pemilik mobil CHAdeMO kanggo ngisi daya kanthi cepet ing charger CCS2. Produk iki cocok kanggo bis listrik nganggo port CHAdeMO lan Model S/X liwat adaptor CHAdeMO uga.
Dirancang kanggo Model-model Iki: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Adaptor CCS menyang CHAdeMO anyar, dipesen kanggo van Nissan e-NV200. Dadi kepiye kinerjane lan apa iki bisa dadi jawaban jangka panjang kanggo pangisian daya umum kanggo kabeh kendaraan sing isih nggunakake standar iki?

Adaptor iki ngidini kendaraan CHAdeMO ngisi daya ing stasiun pengisian CCS2. Ucapake pamit karo charger CHAdeMO lawas sing wis ora digunakake. Iki uga nambah kecepatan pengisian rata-rata sampeyan, amarga umume charger CCS2 duwe rating 100kW lan luwih dhuwur, dene charger CHAdeMO biasane duwe rating 50kW. Kita entuk pengisian daya 75kW ing Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), lan teknologi adaptor iki bisa nganti 200kW.

Tes
Adaptor iki nduweni soket CCS2 wadon ing sisih siji lan konektor CHAdeMO lanang ing sisih liyane. Cukup colokke kabel CCS menyang unit banjur colokke unit menyang kendaraan.

Ing sawetara dina kepungkur, iki wis diuji ing macem-macem perangkat keras ing Irlandia Lor lan ditemokake bisa digunakake kanthi sukses karo pangisi daya cepet saka ESB, Ionity, Maxol lan Weev.

Adaptor saiki rusak ing unit EasyGo lan BP Pulse, sanajan pangisi daya BP dikenal rewel lan, contone, ora bisa ngisi daya Telsa Model S utawa MG4 saiki.

Babagan kacepetan, mesthi wae sampeyan isih winates ing kemampuan CHAdeMO DC kendaraan sampeyan, mula ngisi daya ing CCS ultra-cepet 350kW isih bakal nyedhiyakake 50kW kanggo umume.

Nanging iki dudu babagan kecepatan nanging babagan mbukak jaringan pangisian daya umum sing saya tambah mung CCS kanggo kendaraan CHAdeMO.

Masa depan
Piranti iki bisa uga durung narik kawigaten para sopir pribadi, luwih-luwih amarga regane saiki. Nanging, kaya teknologi liyane, rega piranti kasebut bakal mudhun ing mangsa ngarep. Kompatibilitas uga bakal saya apik, lan pitakon babagan sertifikasi lan keamanan kudu dijawab.

Ora mokal yen sawetara operator pangisi daya pungkasane bisa nggabungake piranti kasebut menyang pangisi daya cepet, kaya Magic Dock Tesla, sing ngidini mobil CCS ngisi daya nggunakake antarmuka NACS ing Supercharger sing bisa diakses umum ing Amerika Serikat.

Wis pirang-pirang taun, wong-wong wis krungu yen adaptor CCS-to-CHAdeMO iku ora mungkin, mula nyenengake ndeleng piranti iki bisa digunakake. Kita ngarepake adaptor iki bakal ngidini akeh kendaraan listrik lawas terus nggunakake pangisi daya umum ing taun-taun ngarep.