Adaptatera EV CCS2 mankany CHAdeMO ho an'ny Nissan Leaf, Fiara elektrika Toyota

Adaptatera EV CCS2 mankany CHAdeMO

Ity adaptatera DC ity dia natao ho an'ny fiara Japan Standard (CHAdeMO) mba hamenoana azy amin'ny toby famandrihana European Standard (CCS2).
Lafiny Tariby: CCS 2 (IEC 62196-3)
Fiara: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Mihena isan-taona ny charger CHAdeMO. Saingy mbola an-tapitrisany ihany ny fiara CHAdeMO eran-tany. Amin'ny maha-mpikambana ao amin'ny fikambanan'ny CHAdeMO ny MIDA EV Power, dia mamolavola ity adaptatera ity ho an'ny tompon'ny fiara CHAdeMO izahay mba hahafahana mameno haingana ny charger CCS2. Ity vokatra ity dia mety amin'ny fiara fitateram-bahoaka elektrika misy seranana CHAdeMO sy Model S/X amin'ny alàlan'ny adaptatera CHAdeMO ihany koa.
Natao ho an'ireto modely ireto: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Ny adaptatera CCS mankany CHAdeMO vaovao, nodidiana ho an'ny fiara Nissan e-NV200. Koa ahoana ny fahombiazany ary mety ho ity ve no vahaolana maharitra amin'ny famandrihana ampahibemaso ho an'ny fiara rehetra izay mbola mampiasa ity fenitra ity?

Ity adaptatera ity dia ahafahan'ny fiara CHAdeMO mameno bateria any amin'ireo toby famenoana bateria CCS2. Veloma ireo charger CHAdeMO efa tranainy sy tsy ampiasaina. Mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny famenoana bateria ihany koa izany, satria ny ankamaroan'ny charger CCS2 dia manana tanjaka 100kW na mihoatra, raha toa kosa ka 50kW ny charger CHAdeMO. Nahavita famenoana bateria 75kW izahay tamin'ny Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), ary ny teknolojian'ity adaptatera ity dia afaka mameno bateria 200kW.

fizahan-toetra
Ny adaptatera dia misy socket CCS2 vavy amin'ny lafiny iray ary connecteur lahy CHAdeMO amin'ny ilany iray. Ampidiro fotsiny ny tariby CCS ao amin'ny fitaovana dia ampidiro ao anaty fiara ny fitaovana.

Tato anatin'ny andro vitsivitsy izay dia nosedraina tamin'ny fitaovana isan-karazany manerana an'i Irlandy Avaratra izy io ary hita fa miasa tsara amin'ny charger haingana avy amin'ny ESB, Ionity, Maxol ary Weev.

Tsy mandeha tsara amin'izao fotoana izao ny adaptatera amin'ny EasyGo sy BP Pulse, na dia fantatra aza fa saro-pady ireo charger BP ka tsy afaka mameno ny Telsa Model S na MG4 amin'izao fotoana izao.

Raha ny hafainganam-pandeha, mazava ho azy fa mbola voafetra amin'ny fahafahan'ny fiaranao CHAdeMO DC ianao, ka ny famandrihana amin'ny CCS ultra-rapid 350kW dia mbola hanome 50kW ho an'ny ankamaroany.

Saingy tsy ny hafainganam-pandeha no tena zava-dehibe eto fa ny fanokafana ny tambajotra famandrihana herinaratra ho an'ny fiara CHAdeMO izay mampiasa CCS ihany.

Ny ho avy
Mety tsy ho tian'ny mpamily manokana ity fitaovana ity amin'izao fotoana izao, indrindra raha jerena ny vidiny amin'izao fotoana izao. Na izany aza, tahaka ny teknolojia hafa rehetra, hihena ny vidin'ireo fitaovana ireo amin'ny ho avy. Hihatsara ihany koa ny fifanarahan-dalana, ary tokony hovaliana izay fanontaniana momba ny fanamarinana sy ny fiarovana.

Tsy azo atao ny hoe mety hampiditra ireo fitaovana ireo ao anatin'ny famandrihana haingana azy ireo ny mpandraharaha famandrihana sasany, toy ny Magic Dock an'ny Tesla, izay ahafahan'ny fiara CCS mameno ny bateria amin'ny alàlan'ny interface NACS amin'ny Superchargers azon'ny daholobe idirana any Etazonia.

Efa an-taonany maro no nandrenesan'ny olona fa tsy azo atao ny mampiasa adaptatera CCS-to-CHAdeMO, ka mahafinaritra ny mahita ity fitaovana ity miasa. Manantena izahay fa ireo adaptatera ireo dia ahafahan'ny fiara elektrika tranainy maro mbola mampiasa "chargeur" ​​ho an'ny daholobe amin'ny taona ho avy.