Nissan Leaf, Toyota elektr transport vositalari uchun CCS2 dan CHAdeMO ga EV adapteri

CCS2 dan CHAdeMO ga EV adapteri

Ushbu doimiy tok adapteri Yaponiya standartidagi (CHAdeMO) transport vositasini Yevropa standartidagi (CCS2) zaryadlash stansiyalarida zaryadlash uchun mo'ljallangan.
Kabel tomoni: CCS 2 (IEC 62196-3)
Avtomobil tomoni: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 standarti)

CHAdeMO zaryadlovchi qurilmasi har yili kamayib bormoqda. Ammo dunyoda hali ham millionlab CHAdeMO avtomobillari mavjud. CHAdeMO assotsiatsiyasi a'zolaridan biri sifatida MIDA EV Power, biz CCS2 zaryadlovchi qurilmasida tez zaryadlash uchun CHAdeMO avtomobil egalari uchun ushbu adapterni ishlab chiqmoqdamiz. Ushbu mahsulot CHAdeMO portiga ega elektr avtobuslari va CHAdeMO adapteri orqali Model S/X uchun ham mos keladi.
Quyidagi modellar uchun mo'ljallangan: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nissan e-NV200 mikroavtobusi uchun buyurtma qilingan yangi CCS dan CHAdeMO adapteri. Xo'sh, u qanday ishlaydi va bu hali ham ushbu standartdan foydalanadigan barcha transport vositalarini ommaviy zaryadlash uchun uzoq muddatli yechim bo'lishi mumkinmi?

Ushbu adapter CHAdeMO transport vositalariga CCS2 zaryadlash stansiyalarida zaryadlash imkonini beradi. Eski, e'tiborsiz qoldirilgan CHAdeMO zaryadlovchi qurilmalari bilan xayrlashing. Bu shuningdek, o'rtacha zaryadlash tezligini oshiradi, chunki aksariyat CCS2 zaryadlovchi qurilmalari 100 kVt va undan yuqori quvvatga ega, CHAdeMO zaryadlovchi qurilmalari esa odatda 50 kVt quvvatga ega. Biz Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kVt/soat) da 75 kVt quvvatga erishdik va ushbu adapterning texnologiyasi 200 kVt quvvatga ega.

Sinov
Adapterning bir tomonida urg'ochi CCS2 rozetkasi va boshqa tomonida CHAdeMO erkak ulagichi joylashgan. Shunchaki CCS simini jihozga ulang, so'ngra jihozni transport vositasiga ulang.

So'nggi bir necha kun ichida u Shimoliy Irlandiya bo'ylab turli xil uskunalarda sinovdan o'tkazildi va ESB, Ionity, Maxol va Weev tezkor zaryadlovchi qurilmalari bilan muvaffaqiyatli ishlashi aniqlandi.

Hozirda adapter EasyGo va BP Pulse qurilmalarida ishlamayapti, garchi BP zaryadlovchi qurilmalari murakkabligi ma'lum va, masalan, Telsa Model S yoki MG4 ni ham hozirda zaryadlamaydi.

Tezlikka kelsak, albatta, siz hali ham avtomobilingizning CHAdeMO DC imkoniyatlari bilan cheklangansiz, shuning uchun 350 kVt quvvatga ega ultra tezkor CCS da quvvatlanish ko'pchilik uchun 50 kVt quvvatni ta'minlaydi.

Lekin gap tezlik haqida emas, balki tobora ko'proq faqat CCS tomonidan boshqariladigan umumiy zaryadlash tarmog'ini CHAdeMO transport vositalari uchun ochish haqida ketmoqda.

Kelajak
Bu qurilma, ayniqsa, hozirgi narxini hisobga olgan holda, xususiy haydovchilar uchun hali yoqmasligi mumkin. Biroq, boshqa har qanday texnologiya singari, kelajakda bu qurilmalarning narxi ham pasayadi. Moslik ham yaxshilanadi va sertifikatlash va xavfsizlik haqidagi har qanday savollarga javob berish kerak.

Ba'zi zaryadlovchi operatorlari oxir-oqibat ushbu qurilmalarni o'zlarining tezkor zaryadlovchilariga qo'shishlari mumkin, xuddi Tesla'ning Magic Dock tizimi singari, bu CCS avtomobillariga Qo'shma Shtatlardagi ommaviy Superchargerlarda NACS interfeysi yordamida zaryadlash imkonini beradi.

Yillar davomida odamlar CCS-dan CHAdeMO adapterlariga ulanishning iloji yo'qligini eshitib kelishgan, shuning uchun bu qurilmaning amalda ishlashini ko'rish juda qiziqarli. Biz ushbu adapterlar kelgusi yillarda ko'plab eski elektr transport vositalariga umumiy zaryadlovchi qurilmalardan foydalanishda davom etish imkonini beradi deb umid qilamiz.