Nissan Leaf, Toyota Elektrikli Nəqliyyat Vasitələri üçün CHAdeMO-ya EV Adapter CCS2

EV Adapter CCS2-dən CHAdeMO-ya

Bu DC adapteri, Yaponiya Standartı (CHAdeMO) avtomobilinin Avropa Standartı (CCS2) şarj stansiyalarında doldurulması üçün nəzərdə tutulub.
Kabel tərəfi: CCS 2 (IEC 62196-3)
Avtomobil tərəfi: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

CHAdeMO şarj cihazı hər il azalır. Lakin dünyada milyonlarla CHAdeMO stok avtomobili var. CHAdeMO assosiasiyasının üzvlərindən biri olan MIDA EV Power, CCS2 şarj cihazında sürətli şarj üçün CHAdeMO avtomobil sahibləri üçün bu adapteri hazırlayırıq. Bu məhsul CHAdeMO portu və CHAdeMO adapteri vasitəsilə Model S/X olan elektrik avtobusları üçün də uyğundur.
Bu Modellər üçün hazırlanmışdır: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nissan e-NV200 mikroavtobusu üçün sifariş edilmiş yeni CCS-dən CHAdeMO-ya adapter. Bəs necə işləyir və bu, hələ də bu standartdan istifadə edən bütün nəqliyyat vasitələrinin ictimai şarj edilməsi üçün uzunmüddətli həll ola bilərmi?

Bu adapter CHAdeMO nəqliyyat vasitələrinin CCS2 doldurma stansiyalarında doldurulmasına imkan verir. Köhnə, baxımsız CHAdeMO doldurma cihazlarına əlvida deyin. Bu, həmçinin orta doldurma sürətinizi artırır, çünki əksər CCS2 doldurma cihazları 100 kVt və daha yüksək, CHAdeMO doldurma cihazları isə adətən 50 kVt gücündədir. Biz Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kVt/saat) avtomobilində 75 kVt doldurma əldə etdik və bu adapterin texnologiyası 200 kVt gücündədir.

Test
Adapterin bir tərəfində dişi CCS2 yuvası, digər tərəfində isə CHAdeMO kişi konnektoru yerləşir. Sadəcə CCS naqilini cihaza qoşun, sonra cihazı avtomobilə qoşun.

Son bir neçə gündə Şimali İrlandiya ətrafında müxtəlif aparatlarda sınaqdan keçirilmiş və ESB, Ionity, Maxol və Weev şirkətlərinin sürətli şarj cihazları ilə uğurla işlədiyi aşkar edilmişdir.

Adapter hazırda EasyGo və BP Pulse cihazlarında sıradan çıxır, baxmayaraq ki, BP şarj cihazlarının çətin olduğu və məsələn, Telsa Model S və ya MG4-ü hazırda doldurmadığı məlumdur.

Sürətə gəldikdə isə, əlbəttə ki, siz hələ də avtomobilinizin CHAdeMO DC imkanları ilə məhdudlaşırsınız, buna görə də 350 kVt-lıq ultra sürətli CCS-də şarj etmək əksər hallarda 50 kVt təmin edəcək.

Amma söhbət sürətdən deyil, getdikcə daha çox yalnız CCS-ə məxsus ictimai enerji doldurma şəbəkəsinin CHAdeMO nəqliyyat vasitələri üçün açılmasından gedir.

Gələcək
Bu cihaz, xüsusən də hazırkı qiyməti nəzərə alınmaqla, hələlik fərdi sürücülər üçün cəlbedici olmaya bilər. Lakin, digər texnologiyalar kimi, bu cihazların qiyməti gələcəkdə azalacaq. Uyğunluq da yaxşılaşacaq və sertifikatlaşdırma və təhlükəsizliklə bağlı hər hansı bir suala cavab verilməlidir.

Bəzi şarj cihazı operatorlarının bu cihazları sürətli şarj cihazlarına daxil etməsi qeyri-mümkün deyil. Məsələn, Tesla-nın Magic Dock sistemi CCS avtomobillərinin ABŞ-da ictimaiyyətə açıq Supercharger-lərdə NACS interfeysi vasitəsilə şarj edilməsinə imkan verir.

İllərdir ki, insanlar CCS-dən CHAdeMO-ya adapterlərin mümkün olmadığını eşidirlər, ona görə də bu cihazın işlək vəziyyətdə olduğunu görmək həyəcanvericidir. Bu adapterlərin bir çox köhnə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qarşıdakı illərdə ictimai şarj cihazlarından istifadə etməyə davam etməsinə imkan verəcəyini gözləyirik.