Adapta EV CCS2 sí CHAdeMO fún Nissan Leaf, Toyota Electric Vehicles

Adapta EV CCS2 sí CHAdeMO

A ṣe apẹrẹ adapter dc yii fun ọkọ ayọkẹlẹ Japan Standard (CHAdeMO) lati gba agbara lori awọn ibudo gbigba agbara European Standard (CCS2).
Ẹ̀gbẹ́ Káàbù: CCS 2 (IEC 62196-3)
Apa ọkọ ayọkẹlẹ: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Agbára CHAdeMO ń dínkù lọ́dọọdún. Ṣùgbọ́n ó ṣì ń dínkù ní mílíọ̀nù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ CHAdeMO ní àgbáyé. MIDA EV Power gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára ​​àwọn ọmọ ẹgbẹ́ àjọ CHAdeMO, A ń ṣe àgbékalẹ̀ àyípadà yìí fún ẹni tó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ CHAdeMO fún gbígbà agbára kíákíá lórí àyípadà CCS2. Ọjà yìí dára fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mànàmáná pẹ̀lú ibudo CHAdeMO àti Model S/X nípasẹ̀ àyípadà CHAdeMO pẹ̀lú.
A ṣe apẹrẹ fun awọn awoṣe wọnyi: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Alabaṣiṣẹpọ Peugeot, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Adaptor CCS sí CHAdeMO tuntun, tí wọ́n pàṣẹ fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Nissan e-NV200 wọn. Báwo ló ṣe ń ṣiṣẹ́, ṣé èyí lè jẹ́ ìdáhùn pípẹ́ fún gbígbà agbára gbogbogbò fún gbogbo àwọn ọkọ̀ tí wọ́n ṣì ń lo ìlànà yìí?

Adapta yii gba awọn ọkọ CHAdeMO laaye lati gba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara CCS2. Sọ o dabọ fun awọn ṣaja CHAdeMO atijọ, ti a ko tii gbagbe. O tun mu iyara gbigba agbara apapọ rẹ pọ si, nitori ọpọlọpọ awọn ṣaja CCS2 ni a fun ni idiyele 100kW ati loke, lakoko ti awọn ṣaja CHAdeMO ni a maa n fun ni idiyele 50kW. A ṣaṣeyọri gbigba agbara 75kW lori Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), ati imọ-ẹrọ adapta yii ni agbara 200kW.

Idanwo
Adaptor naa ni iho CCS2 abo kan ni apa kan ati asopọ akọ CHAdeMO ni apa keji. Kan so okun CCS sinu ẹrọ naa lẹhinna so ẹrọ naa sinu ọkọ naa.

Láàárín ọjọ́ díẹ̀ sẹ́yìn, wọ́n ti dán an wò lórí onírúurú ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ ní Àríwá Ireland, wọ́n sì rí i pé ó ń ṣiṣẹ́ dáadáa pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ ìdènà kíákíá láti ESB, Ionity, Maxol àti Weev.

Adapter naa n kuna lọwọlọwọ lori awọn ẹrọ EasyGo ati BP Pulse, botilẹjẹpe a mọ pe awọn ṣaja BP jẹ alailagbara ati pe, fun apẹẹrẹ, kii yoo gba agbara fun Telsa Model S tabi MG4 lọwọlọwọ boya.

Ní ti iyára, dájúdájú o ṣì ní ààlà sí agbára CHAdeMO DC ti ọkọ̀ rẹ, nítorí náà gbígbà agbára ní 350kW CCS tí ó yára jùlọ yóò tún pèsè 50kW fún ọ̀pọ̀lọpọ̀.

Ṣùgbọ́n èyí kìí ṣe nípa iyára tó bẹ́ẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ó ṣe jẹ́ nípa ṣíṣí nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára gbogbogbòò CCS nìkan sílẹ̀ fún àwọn ọkọ̀ CHAdeMO.

Ọjọ́ iwájú
Ẹ̀rọ yìí lè má fà mọ́ àwọn awakọ̀ àdáni, pàápàá jùlọ nítorí iye owó tí wọ́n ń ná lọ́wọ́lọ́wọ́. Síbẹ̀síbẹ̀, gẹ́gẹ́ bí ìmọ̀ ẹ̀rọ míràn, iye owó àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí yóò dínkù lọ́jọ́ iwájú. Ìbáramu yóò tún sunwọ̀n sí i, a sì gbọ́dọ̀ dáhùn ìbéèrè èyíkéyìí nípa ìwé ẹ̀rí àti ààbò.

Kò ṣeé ṣe kí àwọn oníṣẹ́ charger kan lè fi àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí sínú àwọn charger wọn tó yára, bíi Tesla's Magic Dock, èyí tó fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ CCS láyè láti gba agbára nípa lílo ìfọwọ́sowọ́pọ̀ NACS ní Superchargers tó wà ní gbogbogbòò ní Amẹ́ríkà.

Fún ọ̀pọ̀ ọdún, àwọn ènìyàn ti gbọ́ pé àwọn ohun èlò ìdábùú CCS-sí-CHAdeMO kò ṣeé ṣe, nítorí náà ó dùn mọ́ni láti rí ohun èlò yìí ní ìṣiṣẹ́. A retí pé àwọn ohun èlò ìdábùú wọ̀nyí yóò jẹ́ kí ọ̀pọ̀ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná àtijọ́ máa lo àwọn ohun èlò ìdábùú gbogbogbò ní ọdún tí ń bọ̀.