Elektrikli Avtobus Pantoqrafı Up-dan necə istifadə olunur?

Elektrikli Avtobus Pantoqrafı Up-dan necə istifadə olunur?

Elektrikli Avtobus Pantoqrafı: Standart Əməliyyat Proseduru (SOP)

“Pantograph Up” doldurma sistemi tam avtomatlaşdırılmış, əllərsiz bir həlldir. Sürücülərdən nəqliyyat vasitəsindən düşmələri və ya yüksək gərginlikli kabel çəkmələri tələb olunmur. Əməliyyatlar tamamilə kabinədən bort interfeysi vasitəsilə həyata keçirilir. Elektrikli avtobus pantografı tam avtomatik və insan müdaxiləsi olmadan işləyir. Sürücünün bütün doldurma prosesi zamanı doldurma silahını qoşmaq və ya çıxarmaq üçün nəqliyyat vasitəsindən çıxmasına ehtiyac yoxdur; bütün proses bort sistemi və yerüstü doldurma stansiyası tərəfindən avtomatik olaraq tamamlanır.

1. Dəqiq Doklama və Stasionar Protokol

• Tənzimləmə: Şarj bölməsinə aşağı sürətlə yaxınlaşın. Avtomobili tənzimləmək üçün şarj dirəyində yerləşən yerüstü işarələrdən və ya lazer/kamera dok bələdçilərindən istifadə edin.
• Mövqe: Avtobusu birbaşa yuxarıdan doldurulan kapotun altında tam dayanacağa gətirin. Tipik dok tolerantlığı uzununa (irəli/geri) ±30 sm və yanlara (yanlara) ±10 sm-dir.
• Təhlükəsizlik bloklanması: Sürət qutusunu Neytral (N) vəziyyətinə keçirin və əl əyləcini işə salın.
  • Qeyd: Şarj sistemi avtomobilin əyləc sistemi ilə birləşdirilib; əl əyləci qurulmayıbsa və ya avtomobil sürət qutusunda qalarsa, işə salınma dayandırılacaq.

2. Yerləşdirmə və Bağlantı Başlatması

• Simsiz Əl sıxma: Nəqliyyat vasitəsi hərəkətsiz qaldıqdan sonra avtobus avtomatik olaraq şarj infrastrukturu ilə təhlükəsiz rabitə bağlantısı (Wi-Fi və ya RFID) yaradır.
• Başlatma: İdarəetmə paneli və ya sensor ekran vasitəsilə “Doldurmaya başla” və ya “Pantoqrafı qaldır” əmrini aktivləşdirin.
• Vəziyyətin Monitorinqi: Canlı rəy üçün cihazlar panelini izləyin (məsələn, “Pantoqrafın Yerləşdirilməsi”). Mexaniki qol açılacaq və yuxarıdakı təmas relslərinə qədər uzanacaq.
• Birləşmə: Karbon kontakt zolaqları başlıq üzərində möhkəm oturacaq və yüksək güclü dövrəni tamamlayacaq.

3. Şarj İdarəetməsi

• BMS İnteqrasiyası: Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) gərginlik və cərəyan parametrlərini sinxronlaşdırmaq üçün şarj cihazı ilə diaqnostik əl sıxışması həyata keçirir.
• Enerji ötürülməsi: Yüksək tutumlu DC doldurma (adətən 150 kVt-dan 600 kVt-a qədər) avtomatik olaraq başlayır.
• Sürücüdən Qaçış Bloku: Aktiv təhlükəsizlik kilidi doldurma zamanı qüvvədə qalır. Avtomobilin dartma sistemi söndürülür və qaz pedalı basıldıqda belə avtobusun hərəkət etməsinə mane olur və bununla da yuxarıdakı infrastruktur qorunur.

4. Geri çəkilmə və ayrılma

• Xitam: Hədəf Şarj Vəziyyətinə (SoC) çatdıqda şarj avtomatik olaraq dayandırılır. Erkən dayandırmaq üçün konsolda “Şarjı dayandır” və ya “Pantoqrafı aşağı sal” seçimini edin.
• Yığım yeri: Pantoqraf qolu geri çəkiləcək və damda yerləşdirildiyi vəziyyətə qatlanacaq.
• Yoxlama: Hərəkət etməzdən əvvəl vəziyyət göstəricisinin "Pantograph Stowed" və ya "Safe to Drive" yazısını təsdiqləyin.
• Gediş: Əl əyləcini buraxın, uyğun sürət qutusunu seçin və doldurma bölməsindən ehtiyatla çıxın.

Əməliyyat Məhdudiyyətləri və Təhlükəsizlik Təlimatları

• İnfrastrukturun boşaldılması: Avtobusun damı ilə doldurma kapotu arasındakı yolun aşağıdan sallanan budaqlar və ya zibil kimi maneələrdən təmiz olduğundan əmin olun.
• Mexaniki Xəbərdarlıqlar: Pantoqrafın tam yerində olmadığını göstərən cihaz paneli nəqliyyat vasitəsini hərəkət etdirməyə çalışmayın.
• Ətraf mühit amilləri: Ekstremal hava şəraitində (dondurucu yağış və ya buz fırtınaları), yuxarıdakı relsləri güclü buz yığılması üçün yoxlayın. Həddindən artıq buzlanma birləşməyə mane ola və ya elektrik qövsünə səbəb ola bilər.
•