Meriv çawa Pantografa Otobusa Elektrîkî Up bikar tîne?

Meriv çawa Pantografa Otobusa Elektrîkî Up bikar tîne?

Pantografa Otobusa Elektrîkî: Prosedûra Xebatê ya Standard (SOP)

Sîstema şarjkirinê ya "Pantograph Up" çareseriyek bi tevahî otomatîk û bê dest e. Ne hewce ye ku şofêr ji wesayîtê derkevin an jî kabloyên voltaja bilind bikar bînin. Operasyon bi tevahî ji kokpîtê bi rêya navrûya navgîn a wesayîtê têne kirin. Pantografa otobusa elektrîkê bi tevahî otomatîk û bêyî destwerdana mirovan dixebite. Di tevahiya pêvajoya şarjkirinê de, şofêr ne hewce ye ku ji wesayîtê derkeve da ku çeka şarjkirinê veke an jê bike; tevahiya pêvajo ji hêla pergala navgîn û stasyona şarjkirinê ya erdê ve bixweber tê temam kirin.

1. Protokola Docking & Sabîtkirina Rastîn

• Hevrêzkirin: Bi leza nizm nêzîkî cihê şarjkirinê bibin. Ji bo hevrêzkirina wesayîtê, nîşanên erdê an rêberên dockinga lazer/kamerayê yên li ser stûna şarjkirinê bikar bînin.
• Cihkirin: Otobusê rasterast di bin kapûta şarjê ya jorîn de bi tevahî rawestînin. Toleransa dokkirinê ya tîpîk ji hêla dirêjahî ve (pêş/paş) ±30 cm û ji hêla alî ve (alîkî) ±10 cm e.
• Girêdana Ewlehiyê: Germahiya veguhestinê deynin ser asta bêalî (N) û Frena Parkkirinê bixin.
  • Têbînî: Sîstema şarjkirinê bi sîstema frena wesayîtê ve girêdayî ye; vekirina wê dê were astengkirin ger frena parkkirinê neyê danîn an jî wesayît di leza xwe de bimîne.

2. Bicîhkirin û Destpêkirina Girêdanê

• Desthevdana Bêtêl: Dema ku wesayît rawestiya, otobûs bixweber girêdanek ragihandinê ya ewle (Wi-Fi an RFID) bi binesaziya şarjkirinê re saz dike.
• Destpêkirin: Fermana "Destpêkirina Barkirinê" an "Pantograph Up" bi rêya konsola dashboardê an jî ekrana desta çalak bike.
• Çavdêriya Rewşê: Ji bo bersivên zindî koma amûran bişopînin (mînak, "Pantograf Tê Bicîhkirin"). Milê mekanîkî dê vebe û ber bi rêlên têkiliyê yên jorîn ve dirêj bibe.
• Têkilî: Şerîtên têkiliya karbonê dê bi hişkî li ser kapûtê bicîh bibin, û devreya hêza bilind temam bikin.

3. Rêveberiya Barkirinê

• Entegrasyona BMS: Sîstema Rêveberiya Bateriyê (BMS) ji bo senkronîzekirina parametreyên voltaja û herikê bi şarjkerê re têkiliyek teşhîsê pêk tîne.
• Veguhestina Hêzê: Barkirina DC ya kapasîteya bilind (bi gelemperî 150kW heta 600kW) bixweber dest pê dike.
• Qefilandina Ajotinê: Di dema şarjkirinê de qefilkirineke ewlehiya çalak di meriyetê de dimîne. Sîstema kişandina wesayîtê neçalak e, nahêle ku otobus bimeşe her çend pedala gazê jî were pêlkirin, bi vî awayî binesaziya jorîn tê parastin.

4. Vekişandin û Çûn

• Bidawîkirin: Barkirin dema ku digihîje Rewşa Barkirinê ya armanckirî (SoC) bixweber diqede. Ji bo zû biqedînin, li ser konsolê "Stop Charge" an "Pantograph Down" hilbijêrin.
• Hilanîn: Milê pantografê dê vekişe û li ser banî bikeve pozîsyona xwe ya hilanî.
• Verastkirin: Berî ku hûn bar bikin, piştrast bikin ku nîşana rewşê "Pantograf Hatiye Hilanîn" an jî "Ji bo Ajotinê Ewle ye" dixwîne.
• Derketin: Frena parkkirinê berdin, leza guncaw hilbijêrin, û bi baldarî ji qada şarjkirinê derkevin.

Astengiyên Operasyonê û Rêbernameyên Ewlehiyê

• Paqijkirina Binesaziyê: Berî bicihkirinê, piştrast bikin ku rêya di navbera banê otobusê û kapûta şarjkirinê de ji astengiyan, wek şaxên nizm-daliqandî an bermahiyan, paqij e.
• Hişyariyên Mekanîkî: Heke li ser dashboardê nîşan bide ku pantograf bi tevahî di pozîsyona xwe ya veşartî de nerûniştî ye, hewl nedin ku wesayîtê biguhezînin.
• Faktorên Jîngehê: Di hewaya dijwar de (barana cemidî an bahozên qeşayê), rayên jorîn ji bo kombûna qeşayê ya giran kontrol bikin. Qeşaya zêde dikare girêdanê asteng bike an jî bibe sedema kevana elektrîkê.
•