Kuinka sähköbussin pantografia käytetään Up-laitteessa?

Kuinka sähköbussin pantografia käytetään Up-laitteessa?

Sähköbussin virroittimen ylös nostaminen: Vakiotoimintamenettely (SOP)

”Pantograph Up” -latausjärjestelmä on täysin automatisoitu, handsfree-ratkaisu. Kuljettajien ei tarvitse poistua ajoneuvosta tai käsitellä suurjännitekaapelointia. Toiminnot suoritetaan kokonaan ohjaamosta ajoneuvon käyttöliittymän kautta. Sähköbussin pantografi toimii täysin automaattisesti ja ilman ihmisen toimia. Kuljettajan ei tarvitse poistua ajoneuvosta kytkeäkseen tai irrottaakseen latauspistoolin koko latausprosessin aikana; koko prosessi suoritetaan automaattisesti ajoneuvon järjestelmän ja maassa olevan latausaseman toimesta.

1. Tarkkuustelakointi ja paikallaan pysymisen protokolla

• Linjaus: Lähesty latauslaituria hitaalla nopeudella. Käytä latausmaston maassa olevia merkintöjä tai yläpuolella olevia laser-/kameratelakointiohjaimia ajoneuvon kohdistamiseen.
• Sijoittaminen: Pysäytä bussi kokonaan suoraan yläpuolisen latausluukun alle. Tyypillinen telakointitoleranssi on ±30 cm pituussuunnassa (eteen-/taaksepäin) ja ±10 cm sivusuunnassa (sivusuunnassa).
• Turvalukitus: Vaihda vaihteisto vapaalle (N) ja kytke seisontajarru.
  • Huomautus: Latausjärjestelmä on kytketty ajoneuvon jarrujärjestelmään; käynnistyminen estyy, jos seisontajarrua ei ole kytketty tai ajoneuvo pysyy vaihde päällä.

2. Käyttöönotto ja yhteyden muodostaminen

• Langaton kättely: Kun ajoneuvo on pysähtynyt, bussi muodostaa automaattisesti suojatun tiedonsiirtoyhteyden (Wi-Fi tai RFID) latausinfrastruktuuriin.
• Käynnistys: Aktivoi komento ”Käynnistä lataus” tai ”Pantografi ylös” kojelaudan konsolista tai kosketusnäytöltä.
• Tilanvalvonta: Tarkkaile mittaristoa reaaliaikaisen palautteen varalta (esim. ”Virroittimen käyttöönotto”). Mekaaninen varsi avautuu ja ulottuu yläpuolisille kosketuskiskoille.
• Kiinnitys: Hiilikuituiset kosketusliuskat asettuvat tiukasti kattopeltiin ja viimeistelevät tehopiirin.

3. Latauksenhallinta

• BMS-integraatio: Akunhallintajärjestelmä (BMS) suorittaa diagnostisen kättelyn laturin kanssa jännite- ja virtaparametrien synkronoimiseksi.
• Virransiirto: Suurikapasiteettinen tasavirtalataus (yleensä 150 kW - 600 kW) alkaa automaattisesti.
• Liikkeellelähtölukitus: Aktiivinen turvalukitus pysyy voimassa latauksen aikana. Ajoneuvon vetojärjestelmä on pois käytöstä, mikä estää bussia liikkumasta, vaikka kaasupoljinta painettaisiin, mikä suojaa yläpuolella olevaa infrastruktuuria.

4. Perääntyminen ja poistuminen

• Lopettaminen: Lataus loppuu automaattisesti, kun tavoitevaraustila (SoC) saavutetaan. Voit lopettaa latauksen aikaisemmin valitsemalla konsolista "Lopeta lataus" tai "Pantografi alas".
• Säilytys: Pantografin varsi vetäytyy sisään ja taittuu säilytysasentoonsa katolle.
• Vahvistus: Varmista, että tilan ilmaisimessa lukee ”Panografi säilytetty” tai ”Turvallinen ajaa” ennen ajamista.
• Lähtö: Vapauta seisontajarru, valitse sopiva vaihde ja poistu latauspaikalta varovasti.

Käyttörajoitukset ja turvallisuusohjeet

• Infrastruktuurin vapaa tila: Ennen käyttöönottoa varmista, että linja-auton katon ja latauskotelon välinen tie on vapaa esteistä, kuten matalalla roikkuvista oksista tai roskista.
• Mekaaniset hälytykset: Älä yritä liikuttaa ajoneuvoa, jos kojelauta osoittaa, että pantografi ei ole kokonaan paikallaan säilytysasennossaan.
• Ympäristötekijät: Äärimmäisillä sääolosuhteilla (jäätyvällä sateella tai jäämyrskyillä) on tarkastettava kiskot paksun jään kertymisen varalta. Liiallinen jäätyminen voi haitata yhteyttä tai aiheuttaa sähkövalokaaren.
•