Како се користи пантограф електричног аутобуса?

Како се користи пантограф електричног аутобуса?

Пантограф електричног аутобуса горе: Стандардна оперативна процедура (СОП)

Систем пуњења „Pantograph Up“ је потпуно аутоматизовано решење без употребе руку. Возачи не морају да излазе из возила или да рукују кабловима високог напона. Операције се у потпуности обављају из кокпита преко уграђеног интерфејса. Пантограф електричног аутобуса ради потпуно аутоматски и без људске интервенције. Возач не мора да напушта возило да би укључио или искључио пуњач током целог процеса пуњења; цео процес се аутоматски завршава помоћу уграђеног система и земаљске станице за пуњење.

1. Протокол за прецизно пристајање и стационарно спајање

• Поравнање: Приближите се пуњачу малом брзином. Користите ознаке на земљи или вођице за повезивање ласера/камере изнад главе које се налазе на стубу за пуњење да бисте поравнали возило.
• Позиционирање: Зауставите аутобус директно испод хаубе за пуњење изнад главе. Типична толеранција пристајања је ±30 цм уздужно (напред/назад) и ±10 цм бочно (бочно).
• Безбедносна блокада: Пребаците мењач у неутралан положај (N) и активирајте ручну кочницу.
  • Напомена: Систем пуњења је повезан са кочионим системом возила; активирање ће бити онемогућено ако ручна кочница није подешена или ако возило остане у брзини.

2. Имплементација и покретање повезивања

• Бежично руковање: Када се возило заустави, аутобус аутоматски успоставља безбедну комуникациону везу (Wi-Fi или RFID) са инфраструктуром за пуњење.
• Покретање: Активирајте команду „Покрени пуњење“ или „Подигни пантограф“ преко конзоле на контролној табли или екрана осетљивог на додир.
• Праћење статуса: Пратите инструмент таблу за повратне информације уживо (нпр. „Распостављање пантографа“). Механичка рука ће се расклопити и продужити до надземних контактних шина.
• Ангажовање: Карбонске контактне траке ће се чврсто уклопити у поклопац мотора, закључујући коло велике снаге.

3. Управљање пуњењем

• Интеграција са BMS-ом: Систем за управљање батеријама (BMS) врши дијагностичко руковођење са пуњачем како би синхронизовао параметре напона и струје.
• Пренос снаге: Пуњење једносмерном струјом великог капацитета (обично од 150 kW до 600 kW) почиње аутоматски.
• Блокада при искључивању из возила: Активна безбедносна блокада остаје на снази током пуњења. Систем вуче возила је онемогућен, спречавајући кретање аутобуса чак и ако је папучица гаса притиснута, чиме се штити надземна инфраструктура.

4. Повлачење и одлазак

• Прекид: Пуњење се аутоматски прекида када се достигне циљно стање напуњености (SoC). Да бисте превремено прекинули, изаберите „Заустави пуњење“ или „Искључи пантограф“ на конзоли.
• Складиштење: Пантографска рука ће се увући и преклопити у склопљени положај на крову.
• Верификација: Пре кретања потврдите да индикатор статуса показује „Пантограф склопљен“ или „Безбедно за вожњу“.
• Полазак: Отпустите ручну кочницу, изаберите одговарајућу брзину и опрезно изађите из места за пуњење.

Оперативна ограничења и безбедносне смернице

• Чишћење инфраструктуре: Пре постављања, проверите да ли је пут између крова аутобуса и поклопца за пуњење без препрека, као што су ниско висеће гране или отпад.
• Механичка упозорења: Не покушавајте да померите возило ако контролна табла показује да пантограф није потпуно склопљен.
• Фактори околине: Током екстремних временских услова (ледена киша или ледене олује), проверите да ли на надземним шинама има јаких накупљања леда. Прекомерно залеђивање може ометати везу или изазвати електрични лук.
•