Electric Bus Pantograph Up භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

Electric Bus Pantograph Up භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි බස් පැන්ටෝග්‍රැෆ් ඉහළට: සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටිය (SOP)

“පැන්ටෝග්‍රැෆ් අප්” ආරෝපණ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය, අත්-නිදහස් විසඳුමකි. රියදුරන්ට වාහනයෙන් පිටවීමට හෝ අධි වෝල්ටීයතා කේබල් හැසිරවීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙහෙයුම් සම්පූර්ණයෙන්ම නියමු කුටියේ සිට ඔන්බෝඩ් අතුරුමුහුණත හරහා සිදු කෙරේ. විද්‍යුත් බස් පැන්ටෝග්‍රැෆ් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව සහ මිනිස් මැදිහත්වීමකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී ආරෝපණ තුවක්කුව ප්ලග් කිරීමට හෝ විසන්ධි කිරීමට රියදුරුට වාහනය හැර යාමට අවශ්‍ය නොවේ; සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීයව ඔන්බෝඩ් පද්ධතිය සහ බිම් ආරෝපණ ස්ථානය මගින් සම්පූර්ණ කරනු ලැබේ.

1. නිරවද්‍ය ඩොකින් කිරීම සහ ස්ථාවර ප්‍රොටෝකෝලය

• පෙළගැස්ම: ආරෝපණ බොක්ක වෙත අඩු වේගයකින් ළඟා වන්න. වාහනය පෙළගස්වා ගැනීම සඳහා ආරෝපණ කුඹගස මත පිහිටා ඇති බිම් සලකුණු හෝ උඩිස් ලේසර්/කැමරා ඩොකින් මාර්ගෝපදේශ භාවිතා කරන්න.
• ස්ථානගත කිරීම: බස් රථය උඩිස් ආරෝපණ හුඩ් එකට කෙළින්ම යටින් සම්පූර්ණ නැවතුමකට ගෙන එන්න. සාමාන්‍ය ඩොකින් ඉවසීම කල්පවත්නා ලෙස ±30 cm (ඉදිරියට/පසුපසට) සහ පාර්ශ්වීයව ±10 cm (පැත්තට) වේ.
• ආරක්ෂිත අන්තර් අගුල: සම්ප්‍රේෂණය උදාසීන (N) වෙත මාරු කර වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන්න.
  • සටහන: ආරෝපණ පද්ධතිය වාහනයේ තිරිංග පද්ධතිය සමඟ අන්තර් අගුළු දමා ඇත; වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සකසා නොමැති නම් හෝ වාහනය ගියර් එකේ පැවතුනහොත් යෙදවීම වළක්වනු ලැබේ.

2. යෙදවීම සහ සම්බන්ධතා ආරම්භය

• රැහැන් රහිත අතට අත දීම: වාහනය නිශ්චල වූ පසු, බස් රථය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සමඟ ආරක්ෂිත සන්නිවේදන සම්බන්ධතාවයක් (Wi-Fi හෝ RFID) ස්වයංක්‍රීයව ස්ථාපිත කරයි.
• ආරම්භය: උපකරණ පුවරුවේ කොන්සෝලය හෝ ස්පර්ශ තිරය හරහා "ආරෝපණය ආරම්භ කරන්න" හෝ "පැන්ටෝග්‍රැෆ් අප්" විධානය සක්‍රිය කරන්න.
• තත්ව අධීක්ෂණය: සජීවී ප්‍රතිපෝෂණ සඳහා උපකරණ පොකුර නිරීක්ෂණය කරන්න (උදා: “පැන්ටෝග්‍රැෆ් යෙදවීම”). යාන්ත්‍රික අත දිග හැර උඩිස් සම්බන්ධතා රේල් පීලි දක්වා විහිදේ.
• සම්බන්ධ වීම: කාබන් ස්පර්ශක තීරු උඩිස් හුඩ් එකට තදින් සවි කර, අධි බල පරිපථය සම්පූර්ණ කරයි.

3. ආරෝපණ කළමනාකරණය

• BMS ඒකාබද්ධ කිරීම: බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය (BMS) වෝල්ටීයතාවය සහ වත්මන් පරාමිතීන් සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා චාජරය සමඟ රෝග විනිශ්චය අතට අත දීමක් සිදු කරයි.
• බල හුවමාරුව: ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් DC ආරෝපණය (සාමාන්‍යයෙන් 150kW සිට 600kW දක්වා) ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ වේ.
• ඩ්‍රයිව්-ඕෆ් ඉන්ටර්ලොක්: ආරෝපණය කිරීමේදී සක්‍රීය ආරක්ෂිත අගුලු දැමීමක් ක්‍රියාත්මක වේ. වාහනයේ ගැම්ම පද්ධතිය අක්‍රිය කර ඇති අතර, ත්වරකය පීඩනයට පත් වුවද බස් රථය චලනය වීම වළක්වයි, එමඟින් උඩිස් යටිතල පහසුකම් ආරක්ෂා කරයි.

4. ආපසු ගැනීම සහ පිටවීම

• අවසන් කිරීම: ඉලක්කගත ආරෝපණ තත්ත්වයට (SoC) ළඟා වූ පසු ආරෝපණය ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ. කලින් අවසන් කිරීමට, කොන්සෝලයේ "ආරෝපණය නවත්වන්න" හෝ "පැන්ටෝග්‍රැෆ් ඩවුන්" තෝරන්න.
• ගබඩා කිරීම: පැන්ටොග්‍රැෆ් අත පසුපසට ගොස් වහලය මත එහි ගබඩා කර ඇති ස්ථානයට නැමෙනු ඇත.
• සත්‍යාපනය: චලනය වීමට පෙර තත්ව දර්ශකයේ “Pantograph Stowed” හෝ “Safe to Drive” යනුවෙන් දක්වා ඇති බව තහවුරු කරන්න.
• පිටවීම: වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය මුදා හැර, සුදුසු ගියරය තෝරා, ආරෝපණ බොක්කෙන් ප්‍රවේශමෙන් පිටවන්න.

මෙහෙයුම් සීමාවන් සහ ආරක්ෂක මාර්ගෝපදේශ

• යටිතල පහසුකම් නිෂ්කාශනය: යෙදවීමට පෙර, බස් වහලය සහ ආරෝපණ හුඩ් අතර මාර්ගය පහත් එල්ලෙන අතු හෝ සුන්බුන් වැනි බාධක වලින් තොර බව තහවුරු කර ගන්න.
• යාන්ත්‍රික ඇඟවීම්: උපකරණ පුවරුවේ පැන්ටොග්‍රැෆ් එක එහි ගබඩා කර ඇති ස්ථානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අසුන්ගෙන නොමැති බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම් වාහනය චලනය කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.
• පාරිසරික සාධක: ආන්තික කාලගුණය තුළ (හිම වැටෙන වැසි හෝ අයිස් කුණාටු), අධික අයිස් සමුච්චය සඳහා උඩිස් රේල් පීලි පරීක්ෂා කරන්න. අධික අයිසිං සම්බන්ධතාවයට බාධාවක් විය හැකිය හෝ විදුලි චාපයක් ඇති කළ හැකිය.
•