Цахилгаан автобусны пантографыг хэрхэн ашиглах вэ?

Цахилгаан автобусны пантографыг хэрхэн ашиглах вэ?

Цахилгаан автобусны пантограф дээш: Стандарт ажиллагааны журам (SOP)

“Pantograph Up” цэнэглэх систем нь бүрэн автоматжуулсан, гар ашиглах шаардлагагүй шийдэл юм. Жолооч нар тээврийн хэрэгслээс гарах эсвэл өндөр хүчдэлийн кабель татах шаардлагагүй. Үйлдлүүдийг бүхээгээс нь доторх интерфэйсээр дамжуулан гүйцэтгэдэг. Цахилгаан автобусны пантограф нь хүний ​​оролцоогүйгээр бүрэн автоматаар ажилладаг. Жолооч цэнэглэх бүх үйл явцын туршид цэнэглэгч бууг залгах эсвэл салгахын тулд тээврийн хэрэгслээс гарах шаардлагагүй; бүх үйл явцыг доторх систем болон газар дээрх цэнэглэх станц автоматаар гүйцэтгэдэг.

1. Нарийвчлалтай суурилуулах ба суурин протокол

• Зэрэгцүүлэлт: Цэнэглэх хэсэгт бага хурдтайгаар ойртоорой. Тээврийн хэрэгслийг зэрэгцүүлэхийн тулд цэнэглэх шураг дээр байрлах газрын тэмдэглэгээ эсвэл лазер/камерын залгах чиглүүлэгчийг ашиглана уу.
• Байршил: Автобусыг цэнэглэгч бүрхүүлийн доор бүрэн зогсоо. Ердийн залгах хүлцэл нь уртаашаа ±30 см (урагшаа/хойш), хажуу тийшээ ±10 см (хажуу тийш) байна.
• Аюулгүйн холбоо барих төхөөрөмж: Хурдны хайрцгийг төвийг сахисан (N) байрлалд шилжүүлж, зогсоолын тоормосыг ажиллуулна уу.
  • Тэмдэглэл: Цэнэглэх систем нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны системтэй холбогдсон; зогсоолын тоормосыг тохируулаагүй эсвэл тээврийн хэрэгсэл араандаа хэвээр байвал ачааллыг саатуулна.

2. Байршуулалт ба холболтын эхлэл

• Утасгүй гар барих: Тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй болсны дараа автобус цэнэглэх дэд бүтэцтэй автоматаар аюулгүй холбооны холболт (Wi-Fi эсвэл RFID) үүсгэдэг.
• Эхлүүлэх: Хяналтын самбар эсвэл мэдрэгчтэй дэлгэцээр дамжуулан “Цэнэглэхийг эхлүүлэх” эсвэл “Пантограф дээшлүүлэх” командыг идэвхжүүлнэ үү.
• Төлөв байдлын хяналт: Багажны самбарыг шууд хариу үйлдэл үзүүлэх эсэхийг хянана (жишээ нь, “Пантограф байрлуулах”). Механик гар нь дэлгэгдэж, дээд талын холбоо барих хашлага хүртэл сунгагдана.
• Холболт: Нүүрстөрөгчийн контакт туузууд нь дээд талын бүрээсэнд бат бөх сууж, өндөр хүчин чадлын хэлхээг гүйцээнэ.

3. Цэнэглэх менежмент

• BMS интеграци: Батерейны удирдлагын систем (BMS) нь хүчдэл болон гүйдлийн параметрүүдийг синхрончлохын тулд цэнэглэгчтэй оношилгооны гар барих ажиллагааг гүйцэтгэдэг.
• Цахилгаан дамжуулалт: Өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт (ихэвчлэн 150кВт-аас 600кВт хүртэл) автоматаар эхэлнэ.
• Хөдөлгүүрийг унтраах түгжээ: Цэнэглэх үед идэвхтэй аюулгүйн түгжээ хүчинтэй хэвээр байна. Тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн систем идэвхгүй болж, хурдасгуурыг дарсан ч автобус хөдлөхөөс сэргийлж, улмаар дээд дэд бүтцийг хамгаална.

4. Буцаан татах ба явах

• Дуусгах: Зорилтот цэнэгийн төлөвт (SoC) хүрэхэд цэнэглэлт автоматаар зогсдог. Эрт дуусгахын тулд консол дээрх “Цэнэглэхийг зогсоох” эсвэл “Пантограф доош”-ыг сонгоно уу.
• Хадгалах хэсэг: Пантографын гар нь дээвэр дээрх байрлалдаа буцаж эвхэгдэнэ.
• Баталгаажуулалт: Хөдлөхөөсөө өмнө төлөвийн индикатор нь "Пантограф хадгалагдсан" эсвэл "Жолоодлого хийхэд аюулгүй" гэж бичигдсэн эсэхийг шалгана уу.
• Хөдлөх: Зогсоолын тоормосоо суллаад, тохирох арааг сонгоод, цэнэглэх хэсгээс болгоомжтой гарна уу.

Үйл ажиллагааны хязгаарлалт ба аюулгүй байдлын удирдамж

• Дэд бүтцийн цэвэрлэгээ: Ашиглалтад оруулахаасаа өмнө автобусны дээвэр болон цэнэглэгч бүрхүүлийн хоорондох зам нь нам унжсан мөчир, хог хаягдал гэх мэт саад тотгоргүй эсэхийг шалгаарай.
• Механик сэрэмжлүүлэг: Хэрэв хяналтын самбар нь пантограф бүрэн суурилагдаагүй байгааг харуулсан бол тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөх гэж бүү оролд.
• Байгаль орчны хүчин зүйлс: Хэт хүйтэн бороо эсвэл мөсөн шуургатай үед төмөр замын дээврийн хашлага дээр их хэмжээний мөс хуримтлагдсан эсэхийг шалгана уу. Хэт их мөстөлт нь холболтод саад учруулж эсвэл цахилгаан нуман үүсгэнэ.
•