ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (SOP)

"ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ, ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੱਲ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਔਨਬੋਰਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਔਨਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

1. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

• ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲੇਜ਼ਰ/ਕੈਮਰਾ ਡੌਕਿੰਗ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਸਥਿਤੀ: ਬੱਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੱਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਲਿਆਓ। ਆਮ ਡੌਕਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ±30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਕਾਰ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ) ਅਤੇ ±10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਾਸੇ (ਪਾਸੇ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ (N) ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
  • ਨੋਟ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

• ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ (ਵਾਈ-ਫਾਈ ਜਾਂ RFID) ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੰਸੋਲ ਜਾਂ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ "ਸਟਾਰਟ ਚਾਰਜ" ਜਾਂ "ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ" ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ।
• ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਲਾਈਵ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡਿਪਲਾਇੰਗ")। ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਂਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸੰਪਰਕ ਰੇਲਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ: ਕਾਰਬਨ ਸੰਪਰਕ ਪੱਟੀਆਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।

3. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

• BMS ਏਕੀਕਰਨ: ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150kW ਤੋਂ 600kW) ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਡਰਾਈਵ-ਆਫ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਆਉਟ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬੱਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4. ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ

• ਸਮਾਪਤੀ: ਟਾਰਗੇਟ ਸਟੇਟ ਆਫ ਚਾਰਜ (SoC) 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ "ਚਾਰਜ ਬੰਦ ਕਰੋ" ਜਾਂ "ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਡਾਊਨ" ਚੁਣੋ।
• ਸਟੋਰੇਜ: ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਵਾਲਾ ਹੱਥ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ: ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ "ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ" ਜਾਂ "ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਰਵਾਨਗੀ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ, ਢੁਕਵਾਂ ਗੇਅਰ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ: ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਲਟਕਦੀਆਂ ਟਾਹਣੀਆਂ ਜਾਂ ਮਲਬਾ।
• ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ: ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਰਕ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ (ਠੰਢਾ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤੂਫ਼ਾਨ) ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਈਸਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਰਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
•