Elektr avtobusi pantografidan qanday foydalanish kerak?

Elektr avtobusi pantografidan qanday foydalanish kerak?

Elektr avtobus pantografi: standart ish tartibi (SOP)

“Pantograph Up” zaryadlash tizimi toʻliq avtomatlashtirilgan, qoʻllarni ishlatmasdan ishlaydigan yechimdir. Haydovchilar transport vositasidan chiqishlari yoki yuqori voltli kabellarni ulashlari shart emas. Operatsiyalar toʻliq kokpitdan bort interfeysi orqali amalga oshiriladi. Elektr avtobus pantografi toʻliq avtomatik ravishda va inson aralashuvisiz ishlaydi. Haydovchi butun zaryadlash jarayonida zaryadlash tabancasini ulash yoki uzish uchun transport vositasini tark etishi shart emas; butun jarayon bort tizimi va yerdagi zaryadlash stansiyasi tomonidan avtomatik ravishda yakunlanadi.

1. Aniq joylashtirish va statsionar protokol

• Tekislash: Zaryadlash joyiga past tezlikda yaqinlashing. Avtomobilni hizalash uchun zaryadlash ustunida joylashgan yer belgilaridan yoki yuqoridagi lazer/kamera ulash yo'riqnomalaridan foydalaning.
• Joylashuv: Avtobusni zaryadlovchi kapotning to'g'ridan-to'g'ri ostiga to'liq to'xtating. Odatdagi doklash bardoshliligi uzunlamasına (oldinga/orqaga) ±30 sm va yon tomonga (yon tomonga) ±10 sm.
• Xavfsizlik blokirovkasi: Vites qutisini neytral (N) holatiga o'tkazing va qo'l tormozini yoqing.
  • Eslatma: Zaryadlash tizimi transport vositasining tormoz tizimi bilan o'zaro bog'langan; agar to'xtash tormozi o'rnatilmagan bo'lsa yoki transport vositasi uzatmada qolsa, ishga tushirish to'xtatiladi.

2. Joylashtirish va ulanishni boshlash

• Simsiz qo'l berib ko'rishish: Avtomobil harakatsiz turgandan so'ng, avtobus avtomatik ravishda zaryadlash infratuzilmasi bilan xavfsiz aloqa aloqasini (Wi-Fi yoki RFID) o'rnatadi.
• Boshlash: Boshqaruv paneli yoki sensorli ekran orqali “Zaryadlashni boshlash” yoki “Pantografni ko‘tarish” buyrug‘ini faollashtiring.
• Holat monitoringi: Asboblar panelini jonli aloqa uchun kuzatib boring (masalan, “Pantografni joylashtirish”). Mexanik qoʻl ochiladi va yuqoridagi kontakt relslariga choʻziladi.
• Ulanish: Uglerodli kontakt chiziqlari yuqori quvvatli kontakt zanjirini yakunlab, yuqori qopqoqqa mahkam o'rnashadi.

3. Zaryadlashni boshqarish

• BMS integratsiyasi: Batareya boshqaruv tizimi (BMS) kuchlanish va tok parametrlarini sinxronlashtirish uchun zaryadlovchi bilan diagnostik qo'l berib ko'rishishni amalga oshiradi.
• Quvvat uzatish: Yuqori quvvatli doimiy tokni zaryadlash (odatda 150 kVt dan 600 kVt gacha) avtomatik ravishda boshlanadi.
• Drive-Off Interlock: Zaryadlash paytida faol xavfsizlik qulfi amal qiladi. Avtomobilning tortish tizimi o'chirilgan bo'lib, gaz pedali bosilganda ham avtobusning harakatlanishiga to'sqinlik qiladi va shu bilan yuqoridagi infratuzilmani himoya qiladi.

4. Qaytarish va ketish

• Bekor qilish: Maqsadli zaryadlash holatiga (SoC) yetganda zaryadlash avtomatik ravishda to'xtaydi. Erta tugatish uchun konsolda “Zaryadlashni to'xtatish” yoki “Pantografni o'chirish” -ni tanlang.
• Joylashtirish: Pantograf qo'li orqaga tortiladi va tomdagi o'zining joylashtirilgan holatiga buklanadi.
• Tasdiqlash: Harakatlanishdan oldin holat indikatori “Pantograph Stowed” yoki “Safe to Drive” yozuvini oʻqiyotganiga ishonch hosil qiling.
• Jo'nash: To'xtash tormozini qo'yib yuboring, mos keladigan vitesni tanlang va zaryadlash joyidan ehtiyotkorlik bilan chiqing.

Operatsion cheklovlar va xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar

• Infratuzilmani tozalash: Joylashtirishdan oldin, avtobus tomi va zaryadlovchi kapot orasidagi yo'l past osilib turgan shoxlar yoki axlat kabi to'siqlardan tozalanganligiga ishonch hosil qiling.
• Mexanik ogohlantirishlar: Agar boshqaruv paneli pantograf o'zining joyida to'liq o'rnatilmaganligini ko'rsatsa, transport vositasini harakatlantirishga urinmang.
• Atrof-muhit omillari: Ekstremal ob-havo sharoitida (muzli yomg'ir yoki muz bo'ronlari), yuqoridagi relslarni kuchli muz to'planishini tekshiring. Haddan tashqari muzlash ulanishga xalaqit berishi yoki elektr yoyini keltirib chiqarishi mumkin.
•