Kaip naudoti elektrinio autobuso pantografą „Up“?

Kaip naudoti elektrinio autobuso pantografą „Up“?

Elektrinio autobuso pantografo pakėlimas: standartinė eksploatavimo procedūra (SOP)

„Pantograph Up“ įkrovimo sistema yra visiškai automatizuotas sprendimas be rankų. Vairuotojams nereikia išlipti iš transporto priemonės ar tvarkyti aukštos įtampos kabelių. Operacijos atliekamos tik iš kabinos per borto sąsają. Elektrinio autobuso pantografas veikia visiškai automatiškai ir be žmogaus įsikišimo. Vairuotojui nereikia išlipti iš transporto priemonės, kad prijungtų arba atjungtų įkrovimo pistoletą viso įkrovimo proceso metu; visą procesą automatiškai atlieka borto sistema ir antžeminė įkrovimo stotelė.

1. Tikslus prijungimas ir stacionarus protokolas

• Sulygiavimas: Prie įkrovimo aikštelės artėkite mažu greičiu. Transporto priemonei sulygiuoti naudokite antžeminius žymėjimus arba viršutinius lazerio / kameros prijungimo kreipiklius, esančius ant įkrovimo stiebo.
• Padėtis: visiškai sustabdykite autobusą tiesiai po viršutiniu įkrovimo gaubtu. Įprastas prijungimo nuokrypis yra ±30 cm išilgai (pirmyn / atgal) ir ±10 cm į šonus (į šonus).
• Saugos blokavimas: perjunkite pavarų dėžę į neutralią (N) padėtį ir įjunkite stovėjimo stabdį.
  • Pastaba: įkrovimo sistema yra sujungta su transporto priemonės stabdžių sistema; jos išsiskleidimas bus blokuojamas, jei neįjungtas stovėjimo stabdys arba transporto priemonėje lieka įjungta pavara.

2. Diegimas ir ryšio inicijavimas

• Belaidis ryšio užmezgimas: transporto priemonei sustojus, autobusas automatiškai užmezga saugų ryšio kanalą („Wi-Fi“ arba RFID) su įkrovimo infrastruktūra.
• Iniciavimas: prietaisų skydelio konsolėje arba jutikliniame ekrane aktyvuokite komandą „Pradėti įkrovimą“ arba „Pantografo pakėlimas“.
• Būsenos stebėjimas: stebėkite prietaisų skydelį, ar nėra tiesioginio grįžtamojo ryšio (pvz., „Pantografo išskleidimas“). Mechaninė svirtis išsiskleis ir išsikiš iki viršutinių kontaktinių bėgių.
• Įjungimas: anglies pluošto kontaktinės juostelės tvirtai įsitvirtins viršutiniame variklio dangtyje, užbaigdamos didelės galios grandinę.

3. Įkrovimo valdymas

• BMS integravimas: akumuliatorių valdymo sistema (BMS) atlieka diagnostinį pasisveikinimą su įkrovikliu, kad sinchronizuotų įtampos ir srovės parametrus.
• Galios perdavimas: didelės talpos nuolatinės srovės įkrovimas (paprastai nuo 150 kW iki 600 kW) prasideda automatiškai.
• Važiavimo pradžios blokavimas: Įkrovimo metu lieka galioti aktyvus saugos blokavimas. Transporto priemonės traukos sistema yra išjungta, todėl autobusas negali pajudėti net nuspaudus akceleratoriaus pedalą, taip apsaugodama viršutinę infrastruktūrą.

4. Atitraukimas ir išvykimas

• Nutraukimas: Įkrovimas automatiškai nutraukiamas pasiekus tikslinę įkrovos būseną (SoC). Norėdami nutraukti anksčiau, konsolėje pasirinkite „Sustabdyti įkrovimą“ arba „Pantografo išjungimas“.
• Laikymas: Pantografo svirtis susitrauks ir susilankstys į laikymo padėtį ant stogo.
• Patikrinimas: prieš važiuodami įsitikinkite, kad būsenos indikatoriuje rodoma „Pantografas padėtas“ arba „Saugu važiuoti“.
• Išvykimas: atleiskite stovėjimo stabdį, pasirinkite tinkamą pavarą ir atsargiai išlipkite iš įkrovimo vietos.

Eksploatavimo apribojimai ir saugos gairės

• Infrastruktūros atstumas: prieš diegdami patikrinkite, ar kelyje tarp autobuso stogo ir įkrovimo gaubto nėra kliūčių, pvz., žemai kabančių šakų ar šiukšlių.
• Mechaniniai įspėjimai: Nebandykite pajudinti transporto priemonės, jei prietaisų skydelyje rodoma, kad pantografas nėra iki galo įstatytas į laikymo padėtį.
• Aplinkos veiksniai: Esant ekstremalioms oro sąlygoms (lijundrai ar lijundrai), patikrinkite, ar ant viršutinių bėgių nesusidarė didelis ledo kiekis. Per didelis apledėjimas gali trukdyti jungčiai arba sukelti elektros kibirkščiavimą.
•