ઇલેક્ટ્રિક બસ પેન્ટોગ્રાફ અપનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?

ઇલેક્ટ્રિક બસ પેન્ટોગ્રાફ અપનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?

ઇલેક્ટ્રિક બસ પેન્ટોગ્રાફ અપ: સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રોસિજર (SOP)

"પેન્ટોગ્રાફ અપ" ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત, હેન્ડ્સ-ફ્રી સોલ્યુશન છે. ડ્રાઇવરોને વાહનમાંથી બહાર નીકળવાની કે હાઇ-વોલ્ટેજ કેબલિંગને હેન્ડલ કરવાની જરૂર નથી. ઓનબોર્ડ ઇન્ટરફેસ દ્વારા કોકપીટમાંથી સંપૂર્ણપણે કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રિક બસ પેન્ટોગ્રાફ સંપૂર્ણપણે આપમેળે અને માનવ હસ્તક્ષેપ વિના કાર્ય કરે છે. સમગ્ર ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ચાર્જિંગ ગનને પ્લગ અથવા અનપ્લગ કરવા માટે ડ્રાઇવરને વાહન છોડવાની જરૂર નથી; સમગ્ર પ્રક્રિયા ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ અને ગ્રાઉન્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન દ્વારા આપમેળે પૂર્ણ થાય છે.

૧. પ્રિસિઝન ડોકીંગ અને સ્ટેશનરી પ્રોટોકોલ

• સંરેખણ: ઓછી ગતિએ ચાર્જિંગ ખાડી સુધી પહોંચો. વાહનને સંરેખિત કરવા માટે ગ્રાઉન્ડ માર્કિંગ અથવા ચાર્જિંગ માસ્ટ પર સ્થિત ઓવરહેડ લેસર/કેમેરા ડોકિંગ માર્ગદર્શિકાઓનો ઉપયોગ કરો.
• સ્થિતિ: બસને ઓવરહેડ ચાર્જિંગ હૂડની નીચે સીધા જ પૂર્ણવિરામ પર લાવો. લાક્ષણિક ડોકીંગ સહિષ્ણુતા ±30 સેમી રેખાંશ (આગળ/પાછળ) અને ±10 સેમી બાજુમાં (બાજુમાં) છે.
• સલામતી ઇન્ટરલોક: ટ્રાન્સમિશનને ન્યુટ્રલ (N) પર શિફ્ટ કરો અને પાર્કિંગ બ્રેક લગાવો.
  • નોંધ: ચાર્જિંગ સિસ્ટમ વાહનની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી છે; જો પાર્કિંગ બ્રેક સેટ ન હોય અથવા વાહન ગિયરમાં રહે તો ડિપ્લોયમેન્ટ અવરોધિત થશે.

2. જમાવટ અને જોડાણ શરૂઆત

• વાયરલેસ હેન્ડશેક: વાહન સ્થિર થઈ જાય પછી, બસ આપમેળે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સુરક્ષિત સંચાર લિંક (વાઇ-ફાઇ અથવા RFID) સ્થાપિત કરે છે.
• શરૂઆત: ડેશબોર્ડ કન્સોલ અથવા ટચસ્ક્રીન દ્વારા "સ્ટાર્ટ ચાર્જ" અથવા "પેન્ટોગ્રાફ અપ" આદેશ સક્રિય કરો.
• સ્થિતિનું નિરીક્ષણ: લાઇવ પ્રતિસાદ માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરનું નિરીક્ષણ કરો (દા.ત., "પેન્ટોગ્રાફ ડિપ્લોયિંગ"). યાંત્રિક હાથ ખુલશે અને ઓવરહેડ સંપર્ક રેલ્સ સુધી વિસ્તરશે.
• જોડાણ: કાર્બન કોન્ટેક્ટ સ્ટ્રીપ્સ ઓવરહેડ હૂડમાં મજબૂત રીતે બેસશે, જે હાઇ-પાવર સર્કિટ પૂર્ણ કરશે.

3. ચાર્જિંગ મેનેજમેન્ટ

• BMS એકીકરણ: બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) વોલ્ટેજ અને વર્તમાન પરિમાણોને સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે ચાર્જર સાથે ડાયગ્નોસ્ટિક હેન્ડશેક કરે છે.
• પાવર ટ્રાન્સફર: ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતું DC ચાર્જિંગ (સામાન્ય રીતે 150kW થી 600kW) આપમેળે શરૂ થાય છે.
• ડ્રાઇવ-ઓફ ઇન્ટરલોક: ચાર્જિંગ દરમિયાન સક્રિય સલામતી લોકઆઉટ અમલમાં રહે છે. વાહનની ટ્રેક્શન સિસ્ટમ નિષ્ક્રિય હોય છે, જે એક્સિલરેટર દબાયેલ હોવા છતાં પણ બસને આગળ વધતા અટકાવે છે, જેનાથી ઓવરહેડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું રક્ષણ થાય છે.

૪. પાછું ખેંચવું અને પ્રસ્થાન

• સમાપ્તિ: ચાર્જિંગ ટાર્ગેટ સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ (SoC) પર પહોંચ્યા પછી આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. વહેલા સમાપ્ત કરવા માટે, કન્સોલ પર "ચાર્જ બંધ કરો" અથવા "પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન" પસંદ કરો.
• સ્ટોરેજ: પેન્ટોગ્રાફનો હાથ પાછો ખેંચાઈ જશે અને છત પર તેની સ્ટોર કરેલી સ્થિતિમાં ફોલ્ડ થઈ જશે.
• ચકાસણી: સ્થળાંતર કરતા પહેલા ખાતરી કરો કે સ્થિતિ સૂચક "પેન્ટોગ્રાફ સ્ટૉવ્ડ" અથવા "ડ્રાઇવ કરવા માટે સલામત" લખેલું છે.
• પ્રસ્થાન: પાર્કિંગ બ્રેક છોડો, યોગ્ય ગિયર પસંદ કરો અને ચાર્જિંગ બેમાંથી કાળજીપૂર્વક બહાર નીકળો.

કાર્યકારી મર્યાદાઓ અને સલામતી માર્ગદર્શિકા

• ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્લિયરન્સ: બસ શરૂ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે બસની છત અને ચાર્જિંગ હૂડ વચ્ચેનો રસ્તો ઓછી લટકતી ડાળીઓ અથવા કાટમાળ જેવા અવરોધોથી મુક્ત છે.
• યાંત્રિક ચેતવણીઓ: જો ડેશબોર્ડ સૂચવે છે કે પેન્ટોગ્રાફ તેની જગ્યાએ સંપૂર્ણપણે બેઠેલું નથી, તો વાહનને ખસેડવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.
• પર્યાવરણીય પરિબળો: ભારે હવામાન (ઠંડી વરસાદ અથવા બરફના તોફાન) દરમિયાન, ભારે બરફના સંચય માટે ઓવરહેડ રેલ્સનું નિરીક્ષણ કરો. વધુ પડતું બરફ કનેક્શનમાં અવરોધ લાવી શકે છે અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિંગનું કારણ બની શકે છે.
•