Hvordan bruger man den elektriske bus-pantograf Up?

Hvordan bruger man den elektriske bus-pantograf Up?

Elektrisk bus strømaftager op: Standard driftsprocedure (SOP)

Ladesystemet "Pantograph Up" er en fuldautomatisk, håndfri løsning. Førerne behøver ikke at forlade køretøjet eller håndtere højspændingskabler. Betjeningen udføres udelukkende fra cockpittet via den indbyggede grænseflade. Den elektriske bus-pantograf fungerer fuldautomatisk og uden menneskelig indgriben. Føreren behøver ikke at forlade køretøjet for at tilslutte eller frakoble ladepistolen under hele opladningsprocessen; hele processen udføres automatisk af det indbyggede system og den jordbaserede ladestation.

1. Præcisionsdocking og stationær protokol

• Justering: Kør hen til ladebåsen med lav hastighed. Brug markeringerne på jorden eller de overliggende laser-/kamera-dockingstationsvejledninger, der er placeret på lademasten, til at justere køretøjet.
• Placering: Bring bussen til helt standsning direkte under ladekappen. Den typiske dockingtolerance er ±30 cm i længderetningen (fremad/bagud) og ±10 cm i sideretningen (sidelæns).
• Sikkerhedslås: Sæt gearkassen i neutral (N), og aktiver parkeringsbremsen.
  • Bemærk: Ladesystemet er forbundet med køretøjets bremsesystem; udløsningen vil blive forhindret, hvis parkeringsbremsen ikke er aktiveret, eller køretøjet forbliver i gear.

2. Implementering og forbindelsesopstart

• Trådløst håndtryk: Når køretøjet holder stille, opretter bussen automatisk en sikker kommunikationsforbindelse (Wi-Fi eller RFID) med ladeinfrastrukturen.
• Initiering: Aktiver kommandoen "Start opladning" eller "Pantograf op" via dashboardkonsollen eller berøringsskærmen.
• Statusovervågning: Overvåg instrumentpanelet for live feedback (f.eks. "Pantografudfoldelse"). Den mekaniske arm foldes ud og forlænges til køreskinnerne over hovedet.
• Indkobling: Kulfiberkontaktstrimlerne sidder fast i motorhjelmen og fuldender højeffektkredsløbet.

3. Opladningsstyring

• BMS-integration: Batteristyringssystemet (BMS) udfører et diagnostisk handshake med opladeren for at synkronisere spændings- og strømparametre.
• Strømoverførsel: DC-opladning med høj kapacitet (typisk 150 kW til 600 kW) starter automatisk.
• Startspærre: En aktiv sikkerhedsspærre forbliver aktiv under opladning. Køretøjets trækkraftsystem er deaktiveret, hvilket forhindrer bussen i at bevæge sig, selvom speederen trykkes ned, og dermed beskytter den overliggende infrastruktur.

4. Tilbagetrækning og afgang

• Afslutning: Opladningen stopper automatisk, når den ønskede opladningstilstand (SoC) nås. For at afslutte tidligt skal du vælge "Stop opladning" eller "Pantograf ned" på konsollen.
• Opbevaring: Pantografarmen trækkes tilbage og foldes ind i sin opbevaringsposition på taget.
• Bekræftelse: Bekræft, at statusindikatoren viser "Pantograf stuvet" eller "Sikker at køre", før du bevæger dig.
• Afgang: Slip parkeringsbremsen, vælg det passende gear, og forlad ladebåsen forsigtigt.

Driftsbegrænsninger og sikkerhedsretningslinjer

• Frihed til infrastruktur: Før ibrugtagning skal det kontrolleres, at stien mellem bussens tag og ladeskærmen er fri for forhindringer, såsom lavthængende grene eller affald.
• Mekaniske advarsler: Forsøg ikke at flytte køretøjet, hvis instrumentbrættet viser, at strømaftageren ikke er helt på plads i sin opbevaringsposition.
• Miljøfaktorer: Under ekstremt vejr (isslagregn eller isstorme) skal køreskinnerne kontrolleres for kraftig isophobning. Overdreven isdannelse kan hindre forbindelsen eller forårsage elektriske lysbuer.
•