Electric Bus Pantograph Up ကို ဘယ်လိုအသုံးပြုရမလဲ။

Electric Bus Pantograph Up ကို ဘယ်လိုအသုံးပြုရမလဲ။

လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား Pantograph Up: စံလည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း (SOP)

“Pantograph Up” အားသွင်းစနစ်သည် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော၊ လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်စရာမလိုသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်မှထွက်ရန် သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးများကို ကိုင်တွယ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လေယာဉ်ပေါ်ရှိ interface မှတစ်ဆင့် လေယာဉ်မောင်းခန်းမှ အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်သည်။ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား pantograph သည် လူသားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ အလိုအလျောက် အပြည့်အဝလည်ပတ်သည်။ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အားသွင်းသေနတ်ကို ပလပ်ထိုးရန် သို့မဟုတ် ဖြုတ်ရန် ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်မှထွက်ခွာရန် မလိုအပ်ပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လေယာဉ်ပေါ်ရှိစနစ်နှင့် မြေပြင်အားသွင်းစခန်းမှ အလိုအလျောက်ပြီးမြောက်သည်။

၁။ တိကျသော ဒေါက်ချခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်သော ပရိုတိုကော

• ချိန်ညှိခြင်း- အားသွင်းသည့်နေရာသို့ အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် ချဉ်းကပ်ပါ။ ယာဉ်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အားသွင်းတိုင်ပေါ်တွင်ရှိသော မြေပြင်အမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် အပေါ်ဘက်လေဆာ/ကင်မရာ docking လမ်းညွှန်များကို အသုံးပြုပါ။
• နေရာချထားခြင်း- ဘတ်စ်ကားကို ခေါင်းစွပ်အောက်တွင် အပြည့်အဝရပ်တန့်ပါ။ ပုံမှန်ဆိုက်ကပ်မှုခံနိုင်ရည်မှာ အလျားလိုက် ±30 စင်တီမီတာ (ရှေ့/နောက်) နှင့် ဘေးတိုက် ±10 စင်တီမီတာ (ဘေးတိုက်) ဖြစ်သည်။
• ဘေးကင်းရေးချိတ်ဆက်မှု- ဂီယာဘောက်စ်ကို Neutral (N) သို့ပြောင်းပြီး Parking Brake ကိုနင်းပါ။
  • မှတ်ချက်- အားသွင်းစနစ်ကို ယာဉ်၏ဘရိတ်စနစ်နှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပါကင်ဘရိတ်ကို မနင်းထားပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်သည် ဂီယာအတိုင်းရှိနေပါက ဖြန့်ကျက်မှုကို တားဆီးထားမည်ဖြစ်သည်။

၂။ ဖြန့်ကျက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုစတင်ခြင်း

• ကြိုးမဲ့လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း- ယာဉ်ရပ်နားထားသည်နှင့် ဘတ်စ်ကားသည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လုံခြုံသောဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ် (Wi-Fi သို့မဟုတ် RFID) ကို အလိုအလျောက်တည်ဆောက်ပေးပါသည်။
• စတင်ခြင်း- ဒက်ရှ်ဘုတ်ကွန်ဆိုးလ် သို့မဟုတ် touchscreen မှတစ်ဆင့် “Start Charge” သို့မဟုတ် “Pantograph Up” command ကို အသက်သွင်းပါ။
• အခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်း- တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်ချက်အတွက် တူရိယာအစုအဝေးကို စောင့်ကြည့်ပါ (ဥပမာ၊ “Pantograph Deploying”)။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလက်တံသည် ဖြန့်ကားပြီး အပေါ်ယံထိတွေ့လက်ရန်းများအထိ ဆန့်ထွက်သွားလိမ့်မည်။
• ချိတ်ဆက်မှု- ကာဗွန်ထိတွေ့မှုစတစ်ကာများသည် အပေါ်စီးဦးထုပ်ထဲတွင် ခိုင်မြဲစွာတပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောပါဝါပတ်လမ်းကို ပြီးပြည့်စုံစေမည်ဖြစ်သည်။

၃။ အားသွင်းမှု စီမံခန့်ခွဲမှု

• BMS ပေါင်းစပ်မှု- ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ကန့်သတ်ချက်များကို ထပ်တူကျစေရန် အားသွင်းကိရိယာနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
• ပါဝါလွှဲပြောင်းခြင်း- မြင့်မားသောစွမ်းရည် DC အားသွင်းခြင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 150kW မှ 600kW) သည် အလိုအလျောက်စတင်သည်။
• Drive-Off Interlock: အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း တက်ကြွသောဘေးကင်းရေး lockout သည် အသက်ဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏ဆွဲအားစနစ်ကို ပိတ်ထားသောကြောင့် လီဗာကိုနင်းထားသော်လည်း ဘတ်စ်ကားရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အပေါ်ဘက်အခြေခံအဆောက်အအုံကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၄။ ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းနှင့် ထွက်ခွာခြင်း

• ရပ်စဲခြင်း- ပစ်မှတ်အားသွင်းအခြေအနေ (SoC) သို့ရောက်ရှိသည်နှင့် အားသွင်းခြင်းသည် အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သွားပါသည်။ စောစီးစွာရပ်တန့်ရန်အတွက် ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ “Stop Charge” သို့မဟုတ် “Pantograph Down” ကို ရွေးချယ်ပါ။
• သိုလှောင်မှု- ပန်တိုဂရပ်လက်တံသည် အမိုးပေါ်တွင် ၎င်း၏သိုလှောင်ထားသည့်အနေအထားသို့ ပြန်ကျုံ့ပြီး ခေါက်သွားလိမ့်မည်။
• အတည်ပြုခြင်း- ရွေ့လျားခြင်းမပြုမီ အခြေအနေညွှန်ပြချက်တွင် “Pantograph Stowed” သို့မဟုတ် “Safe to Drive” ဟုဖတ်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• ထွက်ခွာခြင်း- ပါကင်ဘရိတ်ကို လွှတ်ပါ၊ သင့်လျော်သော ဂီယာကို ရွေးချယ်ပါ၊ ထို့နောက် အားသွင်းသည့်နေရာမှ ဂရုတစိုက်ထွက်ခွာပါ။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးလမ်းညွှန်ချက်များ

• အခြေခံအဆောက်အအုံ ရှင်းလင်းခြင်း- ဖြန့်ကျက်ခြင်းမပြုမီ၊ ဘတ်စ်ကားခေါင်မိုးနှင့် အားသွင်းခေါင်းစွပ်ကြားရှိ လမ်းကြောင်းတွင် နိမ့်ကျနေသော အကိုင်းအခက်များ သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများကဲ့သို့သော အတားအဆီးများ ကင်းစင်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတိပေးချက်များ- ဒိုင်ခွက်မျက်နှာပြင်သည် ၎င်း၏ထားရှိသော အနေအထားတွင် အပြည့်အဝ မတည်ရှိဟု ညွှန်ပြပါက ယာဉ်ကို ရွှေ့ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။
• ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ- အလွန်အမင်းရာသီဥတု (အေးခဲသောမိုး သို့မဟုတ် ရေခဲမုန်တိုင်းများ) အတွင်း၊ အပေါ်မှရထားလက်ရန်းများတွင် ရေခဲများစွာစုပုံနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရေခဲများလွန်းခြင်းသည် ချိတ်ဆက်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
•