Электр автобусунун пантографын кантип колдонсо болот?

Электр автобусунун пантографын кантип колдонсо болот?

Электр автобусунун пантографы: Стандарттык иштөө тартиби (SOP)

«Pantograph Up» кубаттоо системасы толугу менен автоматташтырылган, колсуз чечим болуп саналат. Айдоочулар унаадан чыгууга же жогорку чыңалуудагы кабелдерди тартууга милдеттүү эмес. Операциялар толугу менен кабинадан борттук интерфейс аркылуу жүргүзүлөт. Электрдик шина пантографы толугу менен автоматтык түрдө жана адамдын кийлигишүүсүз иштейт. Айдоочу бүткүл кубаттоо процессинде кубаттоочу тапанчаны сайып же сууруп алуу үчүн унаадан чыгып кетишинин кажети жок; бүт процесс борттук система жана жердеги кубаттоо станциясы тарабынан автоматтык түрдө аяктайт.

1. Тактык менен бекитүү жана стационардык протокол

• Тегиздөө: Кубаттоочу жайга жай ылдамдыкта жакындаңыз. Унааны тегиздөө үчүн заряддоочу мачтада жайгашкан жер белгилерин же лазер/камера бекитүүчү жол көрсөткүчтөрдү колдонуңуз.
• Жайгаштыруу: Автобусту үстүнкү кубаттоочу капоттун астына толук токтотуңуз. Докко орнотулганда, адатта, узунунан ±30 см (алдыга/артка) жана капталынан ±10 см (капталына) туура келет.
• Коопсуздук кулпусу: Трансмиссияны нейтралдуу (N) абалга коюп, кол тормозду басыңыз.
  • Эскертүү: Кубаттоо системасы унаанын тормоз системасы менен өз ара байланышкан; эгерде кол тормозу коюлбаса же унаа ылдамдыкта жүрсө, анын иштеши токтотулат.

2. Жайгаштыруу жана туташууну баштоо

• Зымсыз кол алышуу: Унаа токтоп калгандан кийин, автобус автоматтык түрдө кубаттоо инфраструктурасы менен коопсуз байланыш байланышын (Wi-Fi же RFID) түзөт.
• Баштоо: Башкаруу консолу же сенсордук экран аркылуу "Заряддоону баштоо" же "Пантографты көтөрүү" буйругун иштетиңиз.
• Абалды көзөмөлдөө: Түз байланыш үчүн аспаптар панелин көзөмөлдөңүз (мисалы, "Пантографты жайгаштыруу"). Механикалык рычаг ачылып, үстүнкү контакттык рельстерге чейин созулат.
• Түзүлүш: Көмүртектин контакт тилкелери капоттун үстүнкү бөлүгүнө бекем орношуп, жогорку кубаттуулуктагы схеманы толуктайт.

3. Заряддоону башкаруу

• BMS интеграциясы: Батареяны башкаруу системасы (BMS) чыңалуу жана ток параметрлерин синхрондоштуруу үчүн кубаттагыч менен диагностикалык кол алышууну жүргүзөт.
• Кубат алмашуу: Жогорку кубаттуулуктагы туруктуу токту кубаттоо (адатта 150 кВттан 600 кВтка чейин) автоматтык түрдө башталат.
• Drive-Off Interlock: Кубаттоо учурунда активдүү коопсуздук кулпусу күчүндө калат. Унаанын тартуу системасы өчүрүлгөн, бул газ педалы басылганда да автобустун кыймылына жол бербейт, ошону менен үстүнкү инфраструктураны коргойт.

4. Кайра кайтаруу жана кетүү

• Токтотуу: Кубаттоо максаттуу заряд абалына (SoC) жеткенде автоматтык түрдө токтотулат. Эрте токтотуу үчүн, консолдон "Заряддоону токтотуу" же "Пантографты өчүрүү" баскычын тандаңыз.
• Сактоо: Пантографтын рычагы артка тартылып, чатырдагы өзүнүн жайгаштырылган абалына бүктөлөт.
• Текшерүү: Жылдыруудан мурун, абал индикатору "Пантограф сакталган" же "Айдоого коопсуз" деп көрсөтүлгөнүн текшериңиз.
• Чыгуу: Кол тормозун бошотуңуз, тиешелүү ылдамдыкты тандап, кубаттоо бөлүмүн этияттык менен чыгыңыз.

Иштөө чектөөлөрү жана коопсуздук боюнча көрсөтмөлөр

• Инфраструктураны тазалоо: Жайгаштыруудан мурун, автобустун чатыры менен заряддоочу капоттун ортосундагы жолдун жапыз илинген бутактар ​​же таштандылар сыяктуу тоскоолдуктардан тазаланганын текшериңиз.
• Механикалык эскертүүлөр: Эгерде панелде пантограф толугу менен коюлган абалда эместиги көрсөтүлсө, унааны жылдырууга аракет кылбаңыз.
• Айлана-чөйрөнүн факторлору: Аба ырайынын катаал шарттарында (үшүк жамгыр же бороон-чапкын), асма рельстерди катуу муз топтолуп калган-калбаганын текшериңиз. Ашыкча муз туташууга тоскоол болушу же электр догосунун пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
•