Ako používať pantograf elektrického autobusu?

Ako používať pantograf elektrického autobusu?

Zberače elektrických autobusov hore: Štandardný prevádzkový postup (SOP)

Nabíjací systém „Pantograf Up“ je plne automatizované riešenie bez použitia rúk. Vodiči nemusia vystupovať z vozidla ani manipulovať s vysokonapäťovými káblami. Operácie sa vykonávajú výlučne z kokpitu prostredníctvom palubného rozhrania. Pantograf elektrického autobusu funguje plne automaticky a bez ľudského zásahu. Vodič nemusí počas celého procesu nabíjania opustiť vozidlo, aby pripojil alebo odpojil nabíjaciu pištoľ; celý proces automaticky dokončí palubný systém a pozemná nabíjacia stanica.

1. Protokol presného dokovania a stacionárneho umiestnenia

• Zarovnanie: K nabíjacej stanici sa priblížte nízkou rýchlosťou. Na zarovnanie vozidla použite pozemné značenie alebo nadzemné dokovacie vodiace lišty pre laser/kameru umiestnené na nabíjacom stožiari.
• Umiestnenie: Autobus úplne zastavte priamo pod krytom nabíjacej stanice. Typická tolerancia pristátia je ±30 cm pozdĺžne (dopredu/dozadu) a ±10 cm priečne (do strán).
• Bezpečnostné blokovanie: Preraďte prevodovku do neutrálnej polohy (N) a zatiahnite parkovaciu brzdu.
  • Poznámka: Nabíjací systém je prepojený s brzdovým systémom vozidla; jeho aktivácia bude zablokovaná, ak nie je zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak vozidlo zostane zaradený prevodový stupeň.

2. Nasadenie a inicializácia pripojenia

• Bezdrôtové nadviazanie spojenia: Keď vozidlo stojí, autobus automaticky nadviaže zabezpečené komunikačné spojenie (Wi-Fi alebo RFID) s nabíjacou infraštruktúrou.
• Spustenie: Aktivujte príkaz „Spustiť nabíjanie“ alebo „Zdvihnúť pantograf“ prostredníctvom konzoly na palubnej doske alebo dotykovej obrazovky.
• Monitorovanie stavu: Sledujte prístrojový panel, či neobsahuje živú spätnú väzbu (napr. „Vysunutie pantografu“). Mechanické rameno sa rozloží a vysunie k horným kontaktným koľajniciam.
• Zapojenie: Uhlíkové kontaktné lišty pevne zapadnú do stropnej kapoty a uzatvoria tak vysokovýkonný obvod.

3. Správa nabíjania

• Integrácia BMS: Systém správy batérií (BMS) vykonáva diagnostické nadviazanie spojenia s nabíjačkou na synchronizáciu parametrov napätia a prúdu.
• Prenos energie: Vysokokapacitné nabíjanie jednosmerným prúdom (zvyčajne 150 kW až 600 kW) sa spustí automaticky.
• Blokovanie pri rozjazde: Aktívne bezpečnostné blokovanie zostáva počas nabíjania v platnosti. Trakčný systém vozidla je deaktivovaný, čím sa autobus nedá pohnúť ani pri stlačení plynového pedálu, čím sa chráni nadzemná infraštruktúra.

4. Zatiahnutie a odchod

• Ukončenie: Nabíjanie sa automaticky ukončí po dosiahnutí cieľového stavu nabitia (SoC). Pre predčasné ukončenie vyberte na konzole možnosť „Zastaviť nabíjanie“ alebo „Vypnúť pantograf“.
• Uskladnenie: Rameno pantografu sa zasunie a zloží do svojej uskladnenej polohy na streche.
• Overenie: Pred pohybom sa uistite, že indikátor stavu zobrazuje „Pantomový zberač uložený“ alebo „Bezpečné na jazdu“.
• Odchod: Uvoľnite parkovaciu brzdu, zaraďte príslušný prevodový stupeň a opatrne opustite nabíjaciu stanicu.

Prevádzkové obmedzenia a bezpečnostné pokyny

• Voľný priestor pre infraštruktúru: Pred nasadením overte, či je cesta medzi strechou autobusu a nabíjacou kapotou bez prekážok, ako sú nízko visiace konáre alebo nečistoty.
• Mechanické upozornenia: Nepokúšajte sa pohnúť vozidlom, ak prístrojová doska ukazuje, že pantograf nie je úplne usadený v prepravnej polohe.
• Faktory prostredia: Počas extrémneho počasia (mrznúci dážď alebo ľadové búrky) skontrolujte nadzemné koľajnice, či sa na nich nenahromadí silný ľad. Nadmerná námraza môže brániť spojeniu alebo spôsobiť elektrický oblúk.
•