چگونه از پانتوگراف اتوبوس برقی Up استفاده کنیم؟

چگونه از پانتوگراف اتوبوس برقی Up استفاده کنیم؟

پانتوگراف اتوبوس برقی آپ: رویه عملیاتی استاندارد (SOP)

سیستم شارژ «پانتوگراف آپ» یک راهکار کاملاً خودکار و بدون دخالت دست است. رانندگان نیازی به خروج از وسیله نقلیه یا جابجایی کابل‌های ولتاژ بالا ندارند. عملیات کاملاً از کابین خلبان و از طریق رابط کاربری داخلی انجام می‌شود. پانتوگراف اتوبوس برقی کاملاً خودکار و بدون دخالت انسان عمل می‌کند. راننده در طول کل فرآیند شارژ نیازی به ترک وسیله نقلیه برای اتصال یا جدا کردن تفنگ شارژ ندارد. کل فرآیند به طور خودکار توسط سیستم داخلی و ایستگاه شارژ زمینی انجام می‌شود.

۱. پروتکل اتصال دقیق و ثابت

• ترازبندی: با سرعت کم به جایگاه شارژ نزدیک شوید. از علائم روی زمین یا راهنماهای اتصال لیزر/دوربین سقفی که روی دکل شارژ قرار دارند، برای تراز کردن وسیله نقلیه استفاده کنید.
• موقعیت‌یابی: اتوبوس را مستقیماً زیر کاپوت شارژ سقفی به طور کامل متوقف کنید. تلرانس معمول پهلوگیری ±30 سانتی‌متر در جهت طولی (جلو/عقب) و ±10 سانتی‌متر در جهت عرضی (کناری) است.
• قفل ایمنی: دنده را در حالت خلاص (N) قرار دهید و ترمز دستی را بکشید.
  • توجه: سیستم شارژ با سیستم ترمز خودرو در ارتباط است؛ در صورت عدم تنظیم ترمز دستی یا ماندن خودرو در دنده، از فعال شدن سیستم جلوگیری می‌شود.

۲. استقرار و شروع اتصال

• ارتباط بی‌سیم: به محض اینکه وسیله نقلیه متوقف شد، اتوبوس به طور خودکار یک لینک ارتباطی امن (Wi-Fi یا RFID) با زیرساخت شارژ برقرار می‌کند.
• شروع: دستور «شروع شارژ» یا «پانتوگراف بالا» را از طریق کنسول داشبورد یا صفحه لمسی فعال کنید.
• نظارت بر وضعیت: برای دریافت بازخورد زنده، صفحه کیلومترشمار را زیر نظر بگیرید (مثلاً «استقرار پانتوگراف»). بازوی مکانیکی باز شده و تا ریل‌های تماس بالای سر امتداد می‌یابد.
• درگیری: نوارهای تماس کربنی محکم در کاپوت بالا قرار می‌گیرند و مدار پرقدرت را تکمیل می‌کنند.

۳. مدیریت شارژ

• یکپارچه‌سازی BMS: سیستم مدیریت باتری (BMS) یک فرآیند تشخیص خطا (diagnostic handshake) با شارژر انجام می‌دهد تا پارامترهای ولتاژ و جریان را همگام‌سازی کند.
• انتقال نیرو: شارژ DC با ظرفیت بالا (معمولاً ۱۵۰ کیلووات تا ۶۰۰ کیلووات) به طور خودکار آغاز می‌شود.
• قفل ایمنی فعال هنگام حرکت: قفل ایمنی فعال در طول شارژ فعال می‌ماند. سیستم کشش خودرو غیرفعال می‌شود و از حرکت اتوبوس حتی در صورت فشردن پدال گاز جلوگیری می‌کند و در نتیجه از زیرساخت‌های بالای سر محافظت می‌کند.

۴. عقب‌نشینی و خروج

• خاتمه: شارژ به محض رسیدن به وضعیت شارژ (SoC) هدف، به طور خودکار متوقف می‌شود. برای خاتمه زودهنگام، «توقف شارژ» یا «پاونتوگراف داون» را روی کنسول انتخاب کنید.
• فضای ذخیره‌سازی: بازوی پانتوگراف جمع شده و در موقعیت ذخیره‌سازی خود روی سقف قرار می‌گیرد.
• تأیید: قبل از حرکت، مطمئن شوید که نشانگر وضعیت «پانتوگراف جمع شده» یا «رانندگی ایمن است» را نشان می‌دهد.
• حرکت: ترمز دستی را آزاد کنید، دنده مناسب را انتخاب کنید و با احتیاط از جایگاه شارژ خارج شوید.

محدودیت‌های عملیاتی و دستورالعمل‌های ایمنی

• پاکسازی زیرساخت‌ها: قبل از استقرار، مطمئن شوید که مسیر بین سقف اتوبوس و کاپوت شارژ عاری از موانعی مانند شاخه‌های آویزان یا آوار است.
• هشدارهای مکانیکی: اگر داشبورد نشان می‌دهد که پانتوگراف به طور کامل در موقعیت جمع شده قرار نگرفته است، سعی نکنید وسیله نقلیه را حرکت دهید.
• عوامل محیطی: در طول آب و هوای بسیار بد (باران یخبندان یا طوفان‌های یخ)، ریل‌های بالای سر را از نظر تجمع یخ زیاد بررسی کنید. یخ‌زدگی بیش از حد ممکن است مانع اتصال شود یا باعث ایجاد قوس الکتریکی شود.
•