Kako uporabljati odjemnik toka električnega avtobusa?

Kako uporabljati odjemnik toka električnega avtobusa?

Odjemnik toka električnega avtobusa: Standardni operativni postopek (SOP)

Polnilni sistem »Pantograf Up« je popolnoma avtomatizirana rešitev za prostoročno uporabo. Voznikom ni treba izstopiti iz vozila ali upravljati visokonapetostnih kablov. Upravljanje se v celoti izvaja iz pilotske kabine prek vgrajenega vmesnika. Pantograf električnega avtobusa deluje popolnoma samodejno in brez človeškega posredovanja. Vozniku med celotnim postopkom polnjenja ni treba zapustiti vozila, da bi priklopil ali odklopil polnilno pištolo; celoten postopek samodejno izvedeta vgrajeni sistem in talna polnilna postaja.

1. Protokol za natančno priklop in stacionarno namestitev

• Poravnava: Polnilni postaji se približajte z majhno hitrostjo. Za poravnavo vozila uporabite talne oznake ali vodila za priklop laserja/kamere nad glavo, ki se nahajajo na polnilnem drogu.
• Pozicioniranje: Avtobus popolnoma ustavite neposredno pod pokrovom nadzemne polnilne postaje. Tipična toleranca priklopa je ±30 cm vzdolžno (naprej/nazaj) in ±10 cm prečno (vstran).
• Varnostna blokada: Prestavite menjalnik v nevtralni položaj (N) in vklopite parkirno zavoro.
  • Opomba: Polnilni sistem je povezan z zavornim sistemom vozila; sprožitev bo onemogočena, če parkirna zavora ni zategnjena ali če vozilo ostane v prestavi.

2. Uvajanje in vzpostavitev povezave

• Brezžično rokovanje: Ko vozilo miruje, avtobus samodejno vzpostavi varno komunikacijsko povezavo (Wi-Fi ali RFID) s polnilno infrastrukturo.
• Začetek: Aktivirajte ukaz »Začni polnjenje« ali »Dvig odjemnika toka« prek konzole armaturne plošče ali zaslona na dotik.
• Spremljanje stanja: Spremljajte instrumentno ploščo za povratne informacije v živo (npr. »Sproščanje odjemnika toka«). Mehanska roka se bo razprla in iztegnila do nadzemnih kontaktnih tirnic.
• Vklop: Ogljikovi kontaktni trakovi se bodo trdno namestili v pokrov motorja in s tem sklenili visokozmogljiv tokokrog.

3. Upravljanje polnjenja

• Integracija BMS: Sistem za upravljanje baterij (BMS) izvede diagnostično rokovanje s polnilnikom za sinhronizacijo parametrov napetosti in toka.
• Prenos moči: Polnjenje z visokozmogljivim enosmernim tokom (običajno od 150 kW do 600 kW) se začne samodejno.
• Zapora za izklop vozila: Aktivna varnostna zapora ostane aktivna med polnjenjem. Sistem za vleko vozila je onemogočen, kar preprečuje premikanje avtobusa, tudi če je pritisnjen plin, s čimer se zaščiti nadzemna infrastruktura.

4. Umik in odhod

• Prekinitev: Polnjenje se samodejno prekine, ko doseže ciljno stanje napolnjenosti (SoC). Za predčasno prekinitev izberite »Stop Charge« ali »Pantograph Down« na konzoli.
• Shranjevanje: Ročica pantografa se bo zložila in zložila v svoj pospravljeni položaj na strehi.
• Preverjanje: Pred premikanjem preverite, ali indikator stanja kaže »Pontograf pospravljen« ali »Varno za vožnjo«.
• Odhod: Sprostite parkirno zavoro, izberite ustrezno prestavo in previdno zapustite polnilno mesto.

Operativne omejitve in varnostne smernice

• Prosta infrastruktura: Pred uporabo preverite, ali je pot med streho avtobusa in polnilnim pokrovom prosta ovir, kot so nizko viseče veje ali odpadki.
• Mehanska opozorila: Ne poskušajte premikati vozila, če armaturna plošča kaže, da odjemnik toka ni popolnoma nameščen v svojem zloženem položaju.
• Okoljski dejavniki: Med ekstremnimi vremenskimi razmerami (led ali ledene nevihte) preverite, ali se na nadzemnih tirnicah kopiči veliko ledu. Prekomerna zaledenitev lahko ovira povezavo ali povzroči električno iskrenje.
•