Kako se koristi pantograf električnog autobusa?

Kako se koristi pantograf električnog autobusa?

Pantograf električnog autobusa gore: Standardna operativna procedura (SOP)

Sistem punjenja „Pantograph Up“ je potpuno automatizovano rješenje bez upotrebe ruku. Vozači ne moraju izlaziti iz vozila ili rukovati visokonaponskim kablovima. Operacije se u potpunosti obavljaju iz kokpita putem ugrađenog interfejsa. Pantograf električnog autobusa radi potpuno automatski i bez ljudske intervencije. Vozač ne mora napuštati vozilo da bi priključio ili isključio pištolj za punjenje tokom cijelog procesa punjenja; cijeli proces automatski završava ugrađeni sistem i zemaljska stanica za punjenje.

1. Protokol preciznog spajanja i stacionarnog povezivanja

• Poravnanje: Približite se punjaču malom brzinom. Koristite oznake na tlu ili nadzemne vodilice za lasersko/kamerno punjenje koje se nalaze na stupu za punjenje kako biste poravnali vozilo.
• Pozicioniranje: Zaustavite autobus direktno ispod poklopca nadzemne stanice za punjenje. Tipična tolerancija pristajanja je ±30 cm uzdužno (naprijed/nazad) i ±10 cm bočno (sa strane).
• Sigurnosna blokada: Prebacite mjenjač u neutralni položaj (N) i aktivirajte parkirnu kočnicu.
  • Napomena: Sistem punjenja je povezan sa kočionim sistemom vozila; aktiviranje će biti onemogućeno ako ručna kočnica nije podignuta ili ako vozilo ostane u brzini.

2. Inicijalizacija implementacije i povezivanja

• Bežično rukovanje: Kada se vozilo zaustavi, autobus automatski uspostavlja sigurnu komunikacijsku vezu (Wi-Fi ili RFID) s infrastrukturom za punjenje.
• Inicijacija: Aktivirajte komandu „Pokreni punjenje“ ili „Podiži pantograf“ putem konzole na instrument tabli ili ekrana osjetljivog na dodir.
• Praćenje statusa: Pratite instrument tablu za povratne informacije uživo (npr. „Rasklapanje pantografa“). Mehanička ruka će se rasklopiti i produžiti do nadzemnih kontaktnih šina.
• Angažman: Karbonske kontaktne trake će čvrsto sjesti u krovni poklopac motora, kompletirajući strujni krug velike snage.

3. Upravljanje punjenjem

• Integracija sa BMS-om: Sistem za upravljanje baterijama (BMS) vrši dijagnostičko rukovanje sa punjačem kako bi sinhronizovao parametre napona i struje.
• Prijenos snage: Punjenje istosmjernom strujom visokog kapaciteta (obično od 150 kW do 600 kW) započinje automatski.
• Blokada pri pokretanju: Aktivna sigurnosna blokada ostaje na snazi ​​tokom punjenja. Sistem vuče vozila je deaktiviran, što sprečava kretanje autobusa čak i ako je pritisnuta papučica gasa, čime se štiti nadzemna infrastruktura.

4. Povlačenje i odlazak

• Prekid: Punjenje se automatski prekida nakon dostizanja ciljanog stanja napunjenosti (SoC). Za prijevremeni prekid, odaberite "Zaustavi punjenje" ili "Isključi pantograf" na konzoli.
• Skladištenje: Pantografska ruka će se uvući i sklopiti u svoj spremljeni položaj na krovu.
• Verifikacija: Prije kretanja provjerite da li indikator statusa pokazuje „Pantograf spremljen“ ili „Sigurno za vožnju“.
• Polazak: Otpustite ručnu kočnicu, odaberite odgovarajući stupanj prijenosa i oprezno izađite iz mjesta za punjenje.

Operativna ograničenja i sigurnosne smjernice

• Čišćenje infrastrukture: Prije postavljanja, provjerite da li je put između krova autobusa i poklopca za punjenje bez prepreka, poput nisko visećih grana ili otpada.
• Mehanička upozorenja: Ne pokušavajte pomicati vozilo ako instrumentna ploča pokazuje da pantograf nije u potpunosti smješten u svoj skladišni položaj.
• Faktori okoline: Tokom ekstremnih vremenskih uslova (ledena kiša ili ledene oluje), pregledajte nadzemne šine da li ima velikih nakupina leda. Prekomjerno zaleđivanje može ometati vezu ili uzrokovati električni luk.
•