Kā lietot elektriskā autobusa pantogrāfu Up?

Kā lietot elektriskā autobusa pantogrāfu Up?

Elektroautobusa pantogrāfa pacelšana: standarta ekspluatācijas procedūra (SOP)

“Pantograph Up” uzlādes sistēma ir pilnībā automatizēts, bezroku risinājums. Vadītājiem nav jāizkāpj no transportlīdzekļa vai jāstrādā ar augstsprieguma kabeļiem. Darbības tiek veiktas pilnībā no kabīnes, izmantojot borta saskarni. Elektriskā autobusa pantogrāfs darbojas pilnībā automātiski un bez cilvēka iejaukšanās. Vadītājam nav jāatstāj transportlīdzeklis, lai pievienotu vai atvienotu uzlādes pistoli visa uzlādes procesa laikā; visu procesu automātiski pabeidz borta sistēma un zemes uzlādes stacija.

1. Precīza pieslēgšana un stacionārais protokols

• Izlīdzināšana: Piebrauciet pie uzlādes platformas ar mazu ātrumu. Izmantojiet zemes marķējumus vai virszemes lāzera/kameras pieslēgšanās vadotnes, kas atrodas uz uzlādes masta, lai izlīdzinātu transportlīdzekli.
• Novietojums: Pilnībā apturiet autobusu tieši zem augšējā uzlādes pārsega. Tipiskā pieslēgšanās pielaide ir ±30 cm gareniski (uz priekšu/atpakaļ) un ±10 cm sāniski (sāniski).
• Drošības bloķēšana: Pārslēdziet pārnesumkārbu neitrālajā (N) stāvoklī un ieslēdziet stāvbremzi.
  • Piezīme: Uzlādes sistēma ir savienota ar transportlīdzekļa bremžu sistēmu; aktivizēšana tiks bloķēta, ja nav ieslēgta stāvbremze vai transportlīdzeklis paliek pārnesumā.

2. Izvietošana un savienojuma izveide

• Bezvadu saziņa: Kad transportlīdzeklis ir apstājies, autobuss automātiski izveido drošu saziņas saiti (Wi-Fi vai RFID) ar uzlādes infrastruktūru.
• Uzlāde: aktivizējiet komandu “Sākt uzlādi” vai “Pantogrāfa pacelšana”, izmantojot vadības pulti vai skārienekrānu.
• Statusa uzraudzība: uzraugiet instrumentu paneli, lai saņemtu tiešraides atsauksmes (piemēram, “Pantogrāfa izvietošana”). Mehāniskā svira izlocīsies un izstiepsies līdz kontaktsliedēm.
• Saslēgšanās: Oglekļa kontakta sloksnes stingri ievietosies augšējā pārsegā, pabeidzot lieljaudas ķēdi.

3. Uzlādes pārvaldība

• BMS integrācija: Akumulatora pārvaldības sistēma (BMS) veic diagnostikas saziņu ar lādētāju, lai sinhronizētu sprieguma un strāvas parametrus.
• Jaudas pārnešana: Lieljaudas līdzstrāvas uzlāde (parasti no 150 kW līdz 600 kW) sākas automātiski.
• Braukšanas uzsākšanas bloķēšana: uzlādes laikā paliek spēkā aktīvs drošības bloķējums. Transportlīdzekļa vilces sistēma ir deaktivizēta, neļaujot autobusam kustēties pat tad, ja ir nospiests akseleratora pedālis, tādējādi aizsargājot virszemes infrastruktūru.

4. Atkāpšanās un aiziešana

• Pārtraukšana: Uzlāde tiek automātiski pārtraukta, sasniedzot mērķa uzlādes stāvokli (SoC). Lai pārtrauktu priekšlaicīgi, konsolē atlasiet “Apturēt uzlādi” vai “Pantogrāfa samazināšana”.
• Glabāšana: Pantogrāfa svira ievilksies un nolocīsies uzglabāšanas pozīcijā uz jumta.
• Verifikācija: Pirms pārvietošanas pārliecinieties, vai statusa indikatorā ir norādīts “Pantogrāfs novietots” vai “Drošs braukšanai”.
• Izbraukšana: Atlaidiet stāvbremzi, izvēlieties atbilstošo pārnesumu un uzmanīgi izkāpiet no uzlādes nodalījuma.

Darbības ierobežojumi un drošības vadlīnijas

• Infrastruktūras klīrenss: Pirms izvietošanas pārliecinieties, vai ceļš starp autobusa jumtu un uzlādes pārsegu ir brīvs no šķēršļiem, piemēram, zemu karājošiem zariem vai gružiem.
• Mehāniski brīdinājumi: Nemēģiniet pārvietot transportlīdzekli, ja instrumentu panelī norādīts, ka pantogrāfs nav pilnībā ievietots savā novietošanas pozīcijā.
• Vides faktori: Ekstrēmu laikapstākļu laikā (salaina lietus vai apledojuma laikā) pārbaudiet, vai uz gaisvadu sliedēm nav uzkrājies biezs ledus. Pārmērīgs apledojums var traucēt savienojumu vai izraisīt elektrisko loku.
•