如何使用電動公車的受電弓？

如何使用電動公車的受電弓？

電動公車受電弓上拉：標準作業程序 (SOP)

「受電弓向上」充電系統是全自動、免人工操作的解決方案。駕駛者無需下車或處理高壓電纜。所有操作均透過車載介面在駕駛室內完成。電動公車的受電弓全自動運行，無需人工幹預。在整個充電過程中，駕駛者無需下車插拔充電槍；整個過程由車載系統和地面充電站自動完成。

1. 精確對接和固定協議

• 對準：低速駛近充電樁。利用地面標記或充電樁上的雷射/攝影機對準導軌來對準車輛。
• 定位：將巴士完全停在車頂充電罩正下方。典型的對接誤差為縱向（前後）±30厘米，橫向（左右）±10厘米。
• 安全聯鎖：將變速箱換至空擋（N）並接合駐車煞車。
  • 注意：充電系統與車輛煞車系統連動；如果未設定駐車煞車或車輛仍處於檔位，則啟動將被阻止。

2. 部署與連線建立

• 無線握手：車輛靜止後，公車會自動與充電基礎設施建立安全通訊連結（Wi-Fi 或 RFID）。
• 啟動：透過儀錶板控制台或觸控螢幕啟動「開始充電」或「受電弓升起」指令。
• 狀態監控：監控儀錶板以取得即時回饋（例如，「受電弓展開中」）。機械手臂將展開並延伸至架空接觸軌。
• 接合：碳觸點條將牢固地嵌入頂蓋中，從而形成高功率電路。

3. 充電管理

• BMS 整合：電池管理系統 (BMS) 與充電器進行診斷握手，以同步電壓和電流參數。
• 功率傳輸：大容量直流充電（通常為 150kW 至 600kW）自動開始。
• 啟動連鎖：充電期間，主動安全鎖定功能仍然有效。車輛的牽引系統已停用，即使踩下油門踏板，公車也無法移動，從而保護高架基礎設施。

4. 撤回與離開

• 停止充電：達到目標電量 (SoC) 後，充電將自動停止。如需提前停止充電，請在控制台上選擇「停止充電」或「受電弓放下」。
• 收納：受電弓臂將縮回並折疊到車頂的收納位置。
• 驗證：移動前，請確認狀態指示器顯示「受電弓已收起」或「可安全駕駛」。
• 出發：鬆開駐車煞車，選擇合適的檔位，小心駛出充電站。

操作限制與安全指南

• 基礎設施清理：部署前，請確認公車頂棚和充電罩之間的通道沒有障礙物，例如低垂的樹枝或碎片。
• 機械警報：如果儀錶板指示受電弓未完全就位，請勿嘗試移動車輛。
• 環境因素：在極端天氣（凍雨或冰暴）期間，應檢查架空軌道是否有嚴重積冰。過多的冰層可能會阻礙連接或導致電弧放電。
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