Glavni standardi klasifikacije i certifikacije evropskih dobavljača šipova za punjenje

Glavni standardi klasifikacije i certifikacije evropskih dobavljača šipova za punjenje

Prema izvještaju Međunarodne agencije za energiju (IEA): „U 2023. godini, približno 2,8 biliona američkih dolara bit će globalno uloženo u energiju, pri čemu će preko 1,7 biliona američkih dolara biti usmjereno u čiste tehnologije, uključujući obnovljive izvore energije, električna vozila, nuklearnu energiju, mreže, skladištenje, goriva s niskim emisijama, poboljšanja efikasnosti i toplinske pumpe. Preostali iznos, nešto veći od 1 biliona američkih dolara, bit će dodijeljen ugalju, plinu i nafti. Potrošnja na solarnu energiju prvi put je premašila potrošnju na naftu. Pokretana obnovljivim izvorima energije i električnim vozilima, predviđa se da će godišnja ulaganja u čistu energiju porasti za 24% između 2021. i 2023. godine, u poređenju s rastom od 15% za fosilna goriva u istom periodu. Preko 90% ovog rasta dolazi iz razvijenih ekonomija i Kine, što ukazuje na to da vlade stavljaju veći naglasak na politiku obnovljivih izvora energije. Analiza pokazuje da se predviđa da će preko 90% globalnog rasta električne energije u narednih pet godina dolaziti iz obnovljivih izvora energije, pri čemu se očekuje da će obnovljivi izvori energije premašiti ugalj kao primarni globalni izvor energije do početka 2025. godine. Do 2025. godine, predviđa se da će globalni broj stanica za punjenje električnih vozila...“ premašiti 120 miliona, s brojem brzih punionica većim od 4 miliona. Ova prognoza ukazuje na to da će, kako prodaja električnih vozila raste, infrastruktura za punjenje dobivati ​​sve veća ulaganja i razvoj. Vlade širom svijeta će također promovirati razvoj električnih vozila i infrastrukture za punjenje putem političke podrške i finansiranja za rješavanje klimatskih promjena i smanjenje emisija vozila.

„Detaljan izvještaj o industriji punionica“ kompanije Guohai Securities otkriva: Prodor novih vozila na energiju u Evropu se brzo ubrzava. U 2021. godini, stopa prodora novih vozila na energiju u Evropi dostigla je 19,2%, dok je odnos javnih punionica i vozila iznosio 15:1, što ukazuje na značajan nedostatak infrastrukture za punjenje. Prema statistikama IEA, zalihe novih vozila na energiju u Evropi u 2021. godini iznosile su 5,46 miliona jedinica, sa 356.000 javnih punionica, što odgovara odnosu vozila i punjača od 15,3:1.Kako vozila na novu energiju ubrzavaju svoj prodor u Evropu, s ciljanim odnosom javnih vozila i punjača od 13:1 postavljenim za 2025. godinu, predviđa se da će evropski zalihe vozila na novu energiju dostići 17,5 miliona jedinica do 2025. godine. Predviđa se da će javne stanice za punjenje dostići 1,346 miliona jedinica, što odgovara godišnjem obimu prodaje od 210.000, 222.000 i 422.000 jedinica za godine 2023-2025, respektivno, što predstavlja složenu godišnju stopu rasta od 50,1%.

Evropski dobavljači stanica za punjenje uglavnom se svrstavaju u četiri kategorije:tradicionalni energetski giganti, velike integrirane elektroenergetske kompanije, proizvođači vozila na novu energijuispecijalizirani operateri stanica za punjenje.Tradicionalni energetski giganti poput BP-a i Shella ubrzavaju tranziciju svojih konvencionalnih naftnih poslova prema novim energetskim poduhvatima kroz akvizicije operatera stanica za punjenje. Velike integrirane elektroenergetske kompanije, posebno ABB, Siemens i Schneider Electric, fokusiraju se na proizvodnju opreme za punjenje i trenutno dominiraju evropskim tržištem stanica za punjenje. Proizvođači vozila na nove energetske potrebe, kao što su Tesla i IONITY, prvenstveno podržavaju svoje vozne parkove električnih vozila putem infrastrukture za punjenje; specijalizirani operateri za punjenje, poput sjevernoameričkog ChargePointa i evropskog EVBoxa, ne samo da snabdijevaju stanice za punjenje, već i pružaju naknadne softverske i servisne ponude, promovirajući poslovne modele softvera za punjenje.

Standardi i certifikati za punjenje u inostranstvu predstavljaju veću složenost. Trenutno na međunarodnom nivou postoji pet primarnih standarda za punjenje: kineski nacionalni standard GB/T, američki standard CCS1 (Combo/Type 1), evropski standard CCS2 (Combo/Type 2), japanski standard CHAdeMO i Teslin vlasnički standard za interfejs za punjenje. Globalno, standardi CCS i CHAdeMO imaju najširu primjenu, podržavajući veći izbor modela vozila. Istovremeno, standardi i propisi za testiranje automobila u inostranstvu su relativno stroži od onih na kineskom tržištu.