Šta je NACS konektor za Teslinu stanicu za punjenje kompresorom?

Šta je NACS konektor za Teslinu stanicu za punjenje kompresorom?

U junu 2023. godine, Ford i GM su najavili da će preći sa Kombinovanog sistema punjenja (CCS) na Tesline konektore za Sjevernoamerički standard punjenja (NACS) za svoja buduća električna vozila. Manje od mjesec dana kasnije, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian i Volvo su također najavili da će u narednim godinama podržavati NACS standard za svoja vozila u SAD-u. Prelazak sa CCS-a na NACS izgleda da je zakomplikovao situaciju sa punjenjem električnih vozila (EV), ali je to sjajna prilika za proizvođače punjača i operatere stanica za punjenje (CPO). Sa NACS-om, CPO će moći da pune više od 1,3 miliona Teslinih električnih vozila na putevima u SAD-u.

Šta je NACS?
NACS je Teslin prethodno vlasnički standard konektora za brzo punjenje jednosmjernom strujom (DC) - ranije poznat jednostavno kao "Teslin konektor za punjenje". Koristi se s Teslinim automobilima od 2012. godine, a dizajn konektora postao je dostupan drugim proizvođačima 2022. godine. Dizajniran je za Teslinu arhitekturu baterija od 400 volti i mnogo je manji od drugih konektora za brzo punjenje jednosmjernom strujom. NACS konektor se koristi s Teslinim superpunjačima, koji trenutno pune brzinom do 250 kW.

Šta je Teslin Magični Dok?
Magic Dock je Teslin adapter za punjenje sa NACS na CCS1. Oko 10 posto Teslinih punjača u SAD-u opremljeno je Magic Dockom, koji korisnicima omogućava odabir CCS1 adaptera prilikom punjenja. Vozači električnih vozila trebaju koristiti Tesla aplikaciju na svojim telefonima kako bi punili svoja električna vozila Tesla punjačima, čak i kada koriste Magic Dock CCS1 adapter. Evo videa Magic Docka u akciji.

Šta je CCS1/2?
Standard CCS (Kombinovani sistem punjenja) kreiran je 2011. godine kao saradnja između američkih i njemačkih proizvođača automobila. Standard nadgleda CharIn, grupa proizvođača automobila i dobavljača. CCS sadrži i konektore za naizmjeničnu struju (AC) i DC. GM je bio prvi proizvođač automobila koji je koristio CCS na serijskom vozilu - Chevy Sparku iz 2014. godine. U Americi se CCS konektor obično naziva "CCS1".

CCS2 je također kreirala kompanija CharIn, ali se prvenstveno koristi u Evropi. Veće je veličine i oblika od CCS1 kako bi se prilagodio evropskoj trofaznoj AC električnoj mreži. Trofazne AC električne mreže prenose više energije od jednofaznih mreža uobičajenih u SAD-u, ali koriste tri ili četiri žice umjesto dvije.

I CCS1 i CCS2 su dizajnirani za rad s ultrabrzim 800v baterijskim arhitekturama i brzinama punjenja do i preko 350kW.

Šta je sa CHAdeMO-om?
CHAdeMO je još jedan standard punjenja, razvijen 2010. godine od strane CHAdeMo Association, saradnje između Tokijske elektroprivredne kompanije i pet velikih japanskih proizvođača automobila. Naziv je skraćenica od „CHArge de MOve“ (što organizacija prevodi kao „naplati za kretanje“) i izveden je iz japanske fraze „o CHA deMO ikaga desuka“, što se prevodi kao „Šta kažete na šoljicu čaja?“, a odnosi se na vrijeme potrebno za punjenje automobila. CHAdeMO je obično ograničen na 50 kW, međutim neki sistemi punjenja su sposobni za 125 kW.

Nissan Leaf je najčešće električno vozilo opremljeno CHAdeMO tehnologijom u SAD-u. Međutim, Nissan je 2020. godine najavio da će preći na CCS za svoj novi crossover SUV Ariya i da će ukinuti Leaf negdje oko 2026. godine. Još uvijek postoje desetine hiljada Leaf električnih vozila na cestama, a mnogi DC brzi punjači će i dalje zadržati CHAdeMO konektore.

Šta sve to znači?
Proizvođači automobila koji odaberu NACS imat će veliki utjecaj na industriju punjenja električnih vozila u kratkoročnom periodu. Prema Centru za podatke o alternativnim gorivima pri Ministarstvu energetike SAD-a, u SAD-u postoji otprilike 1.800 Teslinih punionica u usporedbi s oko 5.200 CCS1 punionica. Međutim, postoji otprilike 20.000 pojedinačnih Teslinih punionica u usporedbi s oko 10.000 CCS1 priključaka.

Ako operateri stanica za punjenje žele ponuditi punjenje novih Fordovih i GM električnih vozila, morat će neke od svojih CCS1 priključaka za punjenje pretvoriti u NACS. DC brzi punjači poput Tritiumovog PKM150 moći će uskoro prihvatiti NACS priključke.

Neke američke savezne države, poput Teksasa i Washingtona, predložile su da stanice za punjenje koje finansira Nacionalna infrastruktura za električna vozila (NEVI) moraju imati više NACS konektora. Naš sistem brzog punjenja, kompatibilan s NEVI-jem, može primiti NACS konektore. Sadrži četiri punjača PKM150, sposobna za istovremeno punjenje četiri električna vozila snagom od 150 kW. U bliskoj budućnosti bit će moguće opremiti svaki od naših punjača PKM150 s jednim CCS1 konektorom i jednim NACS konektorom.

Da biste saznali više o našim punjačima i kako mogu raditi s NACS konektorima, kontaktirajte jednog od naših stručnjaka još danas.

Prilika NACS-a
Ako operateri punionica žele ponuditi punjenje za mnoga buduća vozila marke Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo i eventualno druga električna vozila opremljena NACS konektorima, morat će ažurirati svoje postojeće punjače. Ovisno o konfiguraciji punjača, dodavanje NACS konektora može biti jednostavno kao zamjena kabela i ažuriranje softvera punjača. A ako dodaju NACS, moći će puniti otprilike 1,3 miliona Tesla električnih vozila na cesti.