Προσαρμογέας ηλεκτρικού οχήματος CCS2 σε CHAdeMO για Nissan Leaf, ηλεκτρικά οχήματα Toyota

Προσαρμογέας ηλεκτρικού οχήματος CCS2 σε CHAdeMO

Αυτός ο προσαρμογέας συνεχούς ρεύματος έχει σχεδιαστεί για οχήματα Ιαπωνικού Προτύπου (CHAdeMO) για φόρτιση σε σταθμούς φόρτισης ευρωπαϊκού προτύπου (CCS2).
Πλευρά καλωδίου: CCS 2 (IEC 62196-3)
Πλευρά αυτοκινήτου: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Ο φορτιστής CHAdeMO μειώνεται ετησίως. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν εκατομμύρια εργοστασιακά αυτοκίνητα CHAdeMO στον κόσμο. Η MIDA EV Power, ως ένα από τα μέλη του συνδέσμου CHAdeMO, αναπτύσσει αυτόν τον προσαρμογέα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων CHAdeMO για γρήγορη φόρτιση σε φορτιστή CCS2. Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για ηλεκτρικά λεωφορεία με θύρα CHAdeMO και μοντέλα S/X μέσω προσαρμογέα CHAdeMO.
Σχεδιασμένο για τα εξής μοντέλα: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

τον νέο προσαρμογέα CCS σε CHAdeMO, που παρήγγειλαν για το βαν Nissan e-NV200. Πώς αποδίδει, λοιπόν, και θα μπορούσε αυτή να είναι η μακροπρόθεσμη απάντηση για τη δημόσια φόρτιση όλων των οχημάτων που εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτό το πρότυπο;

Αυτός ο προσαρμογέας επιτρέπει στα οχήματα CHAdeMO να φορτίζουν σε σταθμούς φόρτισης CCS2. Πείτε αντίο στους παλιούς, παραμελημένους φορτιστές CHAdeMO. Αυξάνει επίσης τη μέση ταχύτητα φόρτισης, καθώς οι περισσότεροι φορτιστές CCS2 έχουν ονομαστική ισχύ 100kW και άνω, ενώ οι φορτιστές CHAdeMO έχουν συνήθως ονομαστική ισχύ 50kW. Πετύχαμε φόρτιση 75kW σε ένα Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) και η τεχνολογία αυτού του προσαρμογέα έχει δυνατότητα φόρτισης 200kW.

Δοκιμές
Ο προσαρμογέας διαθέτει μια θηλυκή υποδοχή CCS2 στη μία πλευρά και έναν αρσενικό σύνδεσμο CHAdeMO στην άλλη. Απλώς συνδέστε το καλώδιο CCS στη μονάδα και στη συνέχεια συνδέστε τη μονάδα στο όχημα.

Τις τελευταίες ημέρες έχει δοκιμαστεί σε μια ποικιλία συσκευών σε όλη τη Βόρεια Ιρλανδία και έχει αποδειχθεί ότι λειτουργεί με επιτυχία με ταχυφορτιστές από τις ESB, Ionity, Maxol και Weev.

Ο προσαρμογέας αυτή τη στιγμή παρουσιάζει βλάβη στις μονάδες EasyGo και BP Pulse, αν και οι φορτιστές BP είναι γνωστό ότι είναι ιδιότροποι και δεν φορτίζουν, για παράδειγμα, ούτε το Telsa Model S ούτε το MG4 αυτήν τη στιγμή.

Όσον αφορά την ταχύτητα, φυσικά εξακολουθείτε να περιορίζεστε στις δυνατότητες CHAdeMO DC του οχήματός σας, επομένως η φόρτιση με εξαιρετικά γρήγορο CCS 350kW θα παρέχει ακόμα 50kW για τα περισσότερα.

Αλλά δεν πρόκειται τόσο για την ταχύτητα, όσο για το άνοιγμα του ολοένα και περισσότερο δημόσιου δικτύου φόρτισης που χρησιμοποιεί μόνο CCS σε οχήματα CHAdeMO.

Το μέλλον
Αυτή η συσκευή μπορεί να μην είναι ακόμη ελκυστική για τους ιδιώτες οδηγούς, ειδικά δεδομένου του τρέχοντος κόστους της. Ωστόσο, όπως και κάθε άλλη τεχνολογία, η τιμή αυτών των συσκευών θα μειωθεί στο μέλλον. Η συμβατότητα θα βελτιωθεί επίσης και θα πρέπει να απαντηθούν τυχόν ερωτήσεις σχετικά με την πιστοποίηση και την ασφάλεια.

Δεν είναι απίθανο ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης φορτιστών να ενσωματώσουν τελικά αυτές τις συσκευές στους ταχυφορτιστές τους, όπως ακριβώς το Magic Dock της Tesla, το οποίο επιτρέπει στα αυτοκίνητα CCS να φορτίζουν χρησιμοποιώντας τη διεπαφή NACS σε δημόσια προσβάσιμους υπερφορτιστές στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Εδώ και χρόνια, οι άνθρωποι ακούν ότι οι προσαρμογείς CCS-to-CHAdeMO είναι αδύνατοι, επομένως είναι συναρπαστικό να βλέπουμε αυτή τη συσκευή σε δράση. Αναμένουμε ότι αυτοί οι προσαρμογείς θα επιτρέψουν σε πολλά παλαιότερα ηλεκτρικά οχήματα να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν δημόσιους φορτιστές τα επόμενα χρόνια.