آداپتور EV CCS2 به CHAdeMO برای خودروهای برقی نیسان لیف و تویوتا

آداپتور EV CCS2 به CHAdeMO

این آداپتور جریان مستقیم برای خودروهای استاندارد ژاپن (CHAdeMO) طراحی شده است تا در ایستگاه‌های شارژ استاندارد اروپا (CCS2) شارژ شوند.
سمت کابل: CCS 2 (IEC 62196-3)
سمت خودرو: CHAdeMO (استاندارد CHAdeMO 1.0)

شارژر CHAdeMO سالانه در حال کاهش است. اما هنوز میلیون‌ها خودروی استاندارد CHAdeMO در جهان وجود دارد. MIDA EV Power به عنوان یکی از اعضای انجمن CHAdeMO، این آداپتور را برای دارندگان خودروهای CHAdeMO جهت شارژ سریع با شارژر CCS2 توسعه می‌دهد. این محصول برای اتوبوس‌های برقی با پورت CHAdeMO و همچنین مدل‌های S/X از طریق آداپتور CHAdeMO مناسب است.
طراحی شده برای این مدل‌ها: سیتروئن برلینگو، سیتروئن سی-زیرو، مزدا دمیو ای‌وی، میتسوبیشی آی‌مای‌ای‌وی، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان ای-ان‌وی۲۰۰، نیسان لیف، پژو آی‌اون، پژو پارتنر، سوبارو استلا، تسلا مدل اس، تویوتا ای‌کیو.

آداپتور جدید CCS به CHAdeMO که برای ون نیسان e-NV200 سفارش داده شده است. عملکرد آن چگونه است و آیا می‌تواند پاسخ بلندمدت برای شارژ عمومی برای همه وسایل نقلیه موجود باشد که هنوز از این استاندارد استفاده می‌کنند؟

این آداپتور به خودروهای CHAdeMO اجازه می‌دهد تا در ایستگاه‌های شارژ CCS2 شارژ شوند. با شارژرهای قدیمی و فراموش‌شده CHAdeMO خداحافظی کنید. همچنین سرعت شارژ متوسط ​​شما را افزایش می‌دهد، زیرا اکثر شارژرهای CCS2 دارای توان ۱۰۰ کیلووات و بالاتر هستند، در حالی که شارژرهای CHAdeMO معمولاً دارای توان ۵۰ کیلووات هستند. ما با یک نیسان لیف e+ (ZE1، ۶۲ کیلووات ساعت) به شارژ ۷۵ کیلوواتی دست یافتیم و فناوری این آداپتور قادر به شارژ ۲۰۰ کیلووات است.

آزمایش
این آداپتور دارای یک سوکت ماده CCS2 در یک طرف و یک کانکتور نری CHAdeMO در طرف دیگر است. کافیست سیم CCS را به دستگاه وصل کنید و سپس دستگاه را به خودرو وصل کنید.

در چند روز گذشته، این فناوری روی سخت‌افزارهای مختلفی در سراسر ایرلند شمالی آزمایش شده و مشخص شده است که با شارژرهای سریع ESB، Ionity، Maxol و Weev با موفقیت کار می‌کند.

این آداپتور در حال حاضر روی دستگاه‌های EasyGo و BP Pulse از کار می‌افتد، اگرچه شارژرهای BP به بدکار بودن معروف هستند و برای مثال، در حال حاضر تسلا مدل S یا MG4 را نیز شارژ نمی‌کنند.

در مورد سرعت، البته شما هنوز به قابلیت‌های CHAdeMO DC وسیله نقلیه خود محدود هستید، بنابراین شارژ با CCS فوق سریع ۳۵۰ کیلوواتی هنوز هم برای اکثر خودروها ۵۰ کیلووات برق فراهم می‌کند.

اما این موضوع به اندازه‌ای که در مورد باز کردن شبکه شارژ عمومی CCS به روی وسایل نقلیه CHAdeMO است، در مورد سرعت نیست.

آینده
این دستگاه ممکن است هنوز برای رانندگان شخصی جذاب نباشد، به خصوص با توجه به هزینه فعلی آن. با این حال، مانند هر فناوری دیگری، قیمت این دستگاه‌ها در آینده کاهش خواهد یافت. سازگاری نیز بهبود خواهد یافت و به هرگونه سؤالی در مورد گواهینامه و ایمنی باید پاسخ داده شود.

غیرممکن نیست که برخی از اپراتورهای شارژر در نهایت این دستگاه‌ها را در شارژرهای سریع خود بگنجانند، دقیقاً مانند Magic Dock تسلا که به خودروهای CCS اجازه می‌دهد با استفاده از رابط NACS در سوپرشارژرهای عمومی در ایالات متحده شارژ شوند.

سال‌هاست که مردم می‌شنوند که آداپتورهای CCS به CHAdeMO غیرممکن هستند، بنابراین دیدن این دستگاه در عمل هیجان‌انگیز است. ما انتظار داریم این آداپتورها به بسیاری از خودروهای الکتریکی قدیمی اجازه دهند در سال‌های آینده همچنان از شارژرهای عمومی استفاده کنند.