Inneal-atharrachaidh EV CCS2 gu CHAdeMO airson Nissan Leaf, Carbadan Dealain Toyota

Inneal-atharrachaidh EV CCS2 gu CHAdeMO

Tha an inneal-atharrachaidh dc seo air a dhealbhadh airson carbadan Inbhe Iapan (CHAdeMO) gus an urrainn dhaibh cosgais a chuir air stèiseanan cosgais Inbhe Eòrpach (CCS2).
Taobh a’ Chàbaill: CCS 2 (IEC 62196-3)
Taobh càr: CHAdeMO (ChadeMO 1.0 Standard)

Tha an luchdair CHAdeMO a’ lùghdachadh gach bliadhna. Ach tha milleanan de chàraichean stoc CHAdeMO fhathast air feadh an t-saoghail. Mar aon de bhuill comann CHAdeMO, tha MIDA EV Power a’ leasachadh an inneal-atharrachaidh seo airson sealbhadairean chàraichean CHAdeMO airson cosgais luath air luchdair CCS2. Tha an toradh seo freagarrach airson bus dealain le port CHAdeMO agus Model S/X tro inneal-atharrachaidh CHAdeMO cuideachd.
Dealbhaichte airson na modailean seo: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

An inneal-atharrachaidh CCS gu CHAdeMO ùr, a chaidh òrdachadh airson am bhan Nissan e-NV200 aca. Mar sin ciamar a tha e ag obair agus an gabhadh gur e seo am freagairt fad-ùine airson cosgais phoblach airson a h-uile carbad a tha fhathast a’ cleachdadh an inbhe seo?

Leigidh an inneal-atharrachaidh seo le carbadan CHAdeMO cosgais a chur aig stèiseanan cosgais CCS2. Abair beannachd le seann luchd-cosgais CHAdeMO air an dearmad. Bidh e cuideachd a’ meudachadh an astar cosgais cuibheasach agad, leis gu bheil a’ mhòr-chuid de luchd-cosgais CCS2 air an rangachadh aig 100kW agus suas, agus mar as trice bidh luchd-cosgais CHAdeMO air an rangachadh aig 50kW. Choilean sinn cosgais 75kW air Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), agus tha teicneòlas an inneal-atharrachaidh seo comasach air 200kW.

Deuchainnean
Tha socaid CCS2 boireann air aon taobh agus ceanglaiche CHAdeMO fireann air an taobh eile den inneal-atharrachaidh. Dìreach cuir an uèir CCS a-steach don aonad agus an uairsin cuir an t-aonad a-steach don charbad.

Anns na beagan làithean a dh’ fhalbh, chaidh a dhearbhadh air measgachadh de bhathar-cruaidh timcheall air Èirinn a Tuath agus chaidh a lorg gu bheil e ag obair gu soirbheachail le luchd-cosgais luath bho ESB, Ionity, Maxol agus Weev.

Tha an inneal-atharrachaidh a’ fàiligeadh an-dràsta air aonadan EasyGo agus BP Pulse, ged a tha fios gu bheil luchd-cosgais BP mì-chinnteach agus nach urrainn dhaibh, mar eisimpleir, an Telsa Model S no MG4 a chosg an-dràsta nas motha.

A thaobh astar, gu dearbh tha thu fhathast cuingealaichte ri comasan CHAdeMO DC do charbaid, agus mar sin bheir cosgais aig CCS ultra-luath 350kW 50kW fhathast don mhòr-chuid.

Ach chan eil seo cho mòr mu dheidhinn astar 's a tha e mu dheidhinn a bhith a' fosgladh an lìonra cosgais poblach a tha a' sìor fhàs CCS-a-mhàin do charbadan CHAdeMO.

An àm ri teachd
Is dòcha nach eil an inneal seo tarraingeach do dhraibhearan prìobhaideach fhathast, gu h-àraidh leis a’ chosgais a th’ ann an-dràsta. Ach, mar theicneòlas sam bith eile, bidh prìs nan innealan seo a’ lùghdachadh san àm ri teachd. Bidh co-chòrdalachd a’ leasachadh cuideachd, agus bu chòir ceistean sam bith mu theisteanas agus sàbhailteachd a fhreagairt.

Chan eil e do-dhèanta gum bi cuid de luchd-obrachaidh luchd-cosgais a’ toirt a-steach na h-innealan sin nan luchd-cosgais luath aca mu dheireadh, glè choltach ri Magic Dock aig Tesla, a leigeas le càraichean CCS cosgais a chuir a’ cleachdadh eadar-aghaidh NACS aig Superchargers a tha ruigsinneach don phoball anns na Stàitean Aonaichte.

Airson bhliadhnaichean, tha daoine air cluinntinn nach eil innealan-atharrachaidh CCS-gu-CHAdeMO comasach, agus mar sin tha e inntinneach an inneal seo fhaicinn ag obair. Tha sinn an dùil gun leig na h-innealan-atharrachaidh seo le mòran charbadan dealain nas sine cumail orra a’ cleachdadh luchdairean poblach anns na bliadhnaichean ri teachd.