EV adapter CCS2 na CHAdeMO za Nissan Leaf, Toyota električna vozila

Adapter za električna vozila CCS2 na CHAdeMO

Ovaj DC adapter je dizajniran za punjenje vozila japanskog standarda (CHAdeMO) na europskim standardnim (CCS2) punionicama.
Strana kabela: CCS 2 (IEC 62196-3)
Strana automobila: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

CHAdeMO punjač se smanjuje svake godine. Ali i dalje postoje milijuni CHAdeMO standardnih automobila u svijetu. MIDA EV Power, kao jedan od članova CHAdeMO udruženja, razvijamo ovaj adapter za vlasnike CHAdeMO automobila za brzo punjenje na CCS2 punjaču. Ovaj proizvod je prikladan i za električne autobuse s CHAdeMO priključkom i Model S/X putem CHAdeMO adaptera.
Dizajnirano za ove modele: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

novi CCS na CHAdeMO adapter, naručen za njihov Nissan e-NV200 kombi. Kako se ponaša i bi li ovo moglo biti dugoročno rješenje za javno punjenje svih vozila koja još uvijek koriste ovaj standard?

Ovaj adapter omogućuje punjenje CHAdeMO vozila na CCS2 punionicama. Recite zbogom starim, zapuštenim CHAdeMO punjačima. Također povećava prosječnu brzinu punjenja, jer je većina CCS2 punjača ocijenjena na 100 kW i više, dok su CHAdeMO punjači obično ocijenjeni na 50 kW. Postigli smo punjenje od 75 kW na Nissan Leafu e+ (ZE1, 62 kWh), a tehnologija ovog adaptera sposobna je za 200 kW.

Testiranje
Adapter ima ženski CCS2 priključak s jedne strane i muški CHAdeMO konektor s druge strane. Jednostavno uključite CCS kabel u uređaj, a zatim uključite uređaj u vozilo.

U posljednjih nekoliko dana testiran je na raznoj opremi diljem Sjeverne Irske i utvrđeno je da uspješno radi s brzim punjačima tvrtki ESB, Ionity, Maxol i Weev.

Adapter trenutno ne radi na EasyGo i BP Pulse uređajima, iako su BP punjači poznati po tome što su zahtjevni i, na primjer, trenutno ne pune Telsa Model S ili MG4.

Što se tiče brzine, naravno da ste i dalje ograničeni CHAdeMO DC mogućnostima vašeg vozila, tako da će punjenje na ultrabrzom CCS-u od 350 kW i dalje osigurati 50 kW za većinu.

Ali ovdje se ne radi toliko o brzini koliko o otvaranju mreže javnih punionica, koja sve više koristi samo CCS, za CHAdeMO vozila.

Budućnost
Ovaj uređaj možda još nije privlačan privatnim vozačima, posebno s obzirom na njegovu trenutnu cijenu. Međutim, kao i svaka druga tehnologija, cijena ovih uređaja će se u budućnosti smanjiti. Kompatibilnost će se također poboljšati, a trebalo bi odgovoriti na sva pitanja o certifikaciji i sigurnosti.

Nije nemoguće da će neki operateri punjača s vremenom ugraditi ove uređaje u svoje brze punjače, slično Teslinom Magic Docku, koji omogućuje punjenje CCS automobila pomoću NACS sučelja na javno dostupnim Superchargerima u Sjedinjenim Državama.

Godinama se sluša da su CCS-CHAdeMO adapteri nemogući, stoga je uzbudljivo vidjeti ovaj uređaj u akciji. Očekujemo da će ovi adapteri omogućiti mnogim starijim električnim vozilima da nastave koristiti javne punjače u nadolazećim godinama.