Adaptè EV CCS2 pou CHAdeMO pou Nissan Leaf, machin elektrik Toyota

Adaptè EV CCS2 pou CHAdeMO

Adaptè DC sa a fèt pou machin ki konfòm ak estanda Japon (CHAdeMO) pou chaje sou estasyon chaje estanda Ewopeyen (CCS2).
Bò kab: CCS 2 (IEC 62196-3)
Bò machin: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Creole)

Chajè CHAdeMO a ap diminye chak ane. Men, toujou gen plizyè milyon machin CHAdeMO nan mond lan. MIDA EV Power, kòm youn nan manm asosyasyon CHAdeMO a, ap devlope adaptè sa a pou pwopriyetè machin CHAdeMO pou chaje rapidman sou chajè CCS2. Pwodui sa a apwopriye pou bis elektrik ki gen pò CHAdeMO ak Model S/X atravè adaptè CHAdeMO tou.
Fèt pou modèl sa yo: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nouvo adaptè CCS pou CHAdeMO a, yo te kòmande pou kamyonèt Nissan e-NV200 yo a. Alò, kijan l ap fonksyone e èske sa ta ka solisyon alontèm pou chaje piblik pou tout machin ki toujou itilize estanda sa a?

Adaptè sa a pèmèt machin CHAdeMO yo chaje nan estasyon rechaje CCS2 yo. Di orevwa ak ansyen chajè CHAdeMO yo ki neglije. Li ogmante vitès rechaje mwayèn ou tou, paske pifò chajè CCS2 yo rated a 100kW ak plis, alòske chajè CHAdeMO yo tipikman rated a 50kW. Nou te rive chaje 75kW sou yon Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), epi teknoloji adaptè sa a kapab rive nan 200kW.

Tès
Adaptè a gen yon priz CCS2 fi sou yon bò ak yon konektè CHAdeMO gason sou lòt bò a. Senpleman branche fil CCS la nan aparèy la, epi branche aparèy la nan machin nan.

Nan kèk dènye jou yo, yo te teste li sou yon varyete ekipman toupatou nan Ilann Dinò epi yo te jwenn li fonksyone byen ak chajè rapid ESB, Ionity, Maxol ak Weev.

Adaptè a kounye a pa mache sou inite EasyGo ak BP Pulse yo, byenke chajè BP yo li te ye pou yo difisil pou chaje e yo pa vle, pa egzanp, chaje Telsa Model S oswa MG4 kounye a nonplis.

Kanta pou vitès, natirèlman ou toujou limite a kapasite CHAdeMO DC machin ou an, kidonk chaje nan yon CCS ultra-rapid 350kW ap toujou bay 50kW pou pifò.

Men, sa pa tèlman yon kesyon de vitès, men pito de ouvri rezo rechaje piblik CCS la pou machin CHAdeMO yo.

Lavni an
Aparèy sa a ka pa atire chofè prive yo ankò, sitou lè nou konsidere pri li ye kounye a. Sepandan, tankou nenpòt lòt teknoloji, pri aparèy sa yo ap diminye nan lavni. Konpatibilite a ap amelyore tou, epi nenpòt kesyon sou sètifikasyon ak sekirite ta dwe jwenn repons.

Li pa enposib pou kèk operatè chajè ka evantyèlman enkòpore aparèy sa yo nan chajè rapid yo, menm jan ak Magic Dock Tesla a, ki pèmèt machin CCS yo chaje lè l sèvi avèk koòdone NACS la nan Superchargers aksesib piblikman Ozetazini.

Pandan plizyè ane, moun te tande ke adaptè CCS-pou-CHAdeMO yo enposib, kidonk li enteresan pou wè aparèy sa a an aksyon. Nou espere adaptè sa yo pèmèt anpil machin elektrik ki pi ansyen yo kontinye itilize chajè piblik nan ane k ap vini yo.