Եվրոպական լիցքավորման կույտերի մատակարարների հիմնական դասակարգման և հավաստագրման ստանդարտները

Եվրոպական լիցքավորման կույտերի մատակարարների հիմնական դասակարգման և հավաստագրման ստանդարտները

Միջազգային էներգետիկ գործակալության (ՄԷԳ) զեկույցի համաձայն՝ «2023 թվականին էներգետիկայի ոլորտում կներդրվի մոտավորապես 2.8 տրիլիոն ԱՄՆ դոլար, որից ավելի քան 1.7 տրիլիոն ԱՄՆ դոլարը կուղղվի մաքուր տեխնոլոգիաներին, այդ թվում՝ վերականգնվող էներգիային, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներին, միջուկային էներգիային, ցանցերին, պահեստավորմանը, ցածր արտանետումներով վառելիքին, արդյունավետության բարելավմանը և ջերմային պոմպերին։ Մնացած գումարը, որը մի փոքր գերազանցում է 1 տրիլիոն ԱՄՆ դոլարը, կհատկացվի ածխին, գազին և նավթին։ Արևային էներգիայի ծախսերը առաջին անգամ գերազանցեցին նավթի վերին հոսքերի ծախսերը։ Վերականգնվող էներգիայի և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շնորհիվ մաքուր էներգիայի տարեկան ներդրումները, կանխատեսվում է, որ 2021-2023 թվականների միջև կաճի 24%-ով, համեմատած նույն ժամանակահատվածում բրածո վառելիքի 15% աճի հետ։ Այս աճի ավելի քան 90%-ը գալիս է զարգացած տնտեսություններից և Չինաստանից, ինչը ցույց է տալիս, որ կառավարությունները ավելի մեծ քաղաքական շեշտադրում են կատարում վերականգնվող էներգիայի վրա։ Վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում համաշխարհային էլեկտրաէներգիայի աճի ավելի քան 90%-ը, կանխատեսվում է, որ կգա վերականգնվող էներգիայից, ընդ որում՝ վերականգնվող էներգիան, կանխատեսվում է, որ 2025 թվականի սկզբին կգերազանցի ածուխին որպես համաշխարհային էներգիայի հիմնական աղբյուր։ Մինչև 2025 թվականը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կետերի համաշխարհային թիվը կազմում է…» կանխատեսվում է, որ կգերազանցի 120 միլիոնը, իսկ արագ լիցքավորման կետերը՝ 4 միլիոնը։ Այս կանխատեսումը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների վաճառքի աճին զուգընթաց լիցքավորման ենթակառուցվածքները կստանան ներդրումների և զարգացման աճ։ Աշխարհի կառավարությունները նաև կխթանեն էլեկտրական մեքենաների և լիցքավորման ենթակառուցվածքների զարգացումը՝ քաղաքականության աջակցության և ֆինանսավորման միջոցով՝ կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի և մեքենաների արտանետումները կրճատելու համար։

Guohai Securities-ի «Լիցքավորման կայանների արդյունաբերության խորը զեկույցը» բացահայտում է. Եվրոպայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցումը արագորեն արագանում է: 2021 թվականին Եվրոպայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման մակարդակը հասել է 19.2%-ի, մինչդեռ հանրային լիցքավորման կայանների և տրանսպորտային միջոցների հարաբերակցությունը կազմել է 15:1, ինչը վկայում է լիցքավորման ենթակառուցվածքների զգալի բացը: IEA վիճակագրության համաձայն՝ Եվրոպայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների պաշարը 2021 թվականին կազմել է 5.46 միլիոն միավոր՝ 356,000 հանրային լիցքավորման կետերով, ինչը համապատասխանում է տրանսպորտային միջոց-լիցքավորիչ 15.3:1 հարաբերակցությանը:Քանի որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները արագացնում են իրենց ներթափանցումը Եվրոպայում, և 2025 թվականի համար սահմանված է 13:1 հանրային տրանսպորտային միջոցի և լիցքավորիչի հարաբերակցության նպատակային ցուցանիշ, կանխատեսվում է, որ Եվրոպայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների պաշարը կհասնի 17.5 միլիոն միավորի մինչև 2025 թվականը: Հանրային լիցքավորման կետերի կանխատեսումները կանխատեսում են, որ դրանք կհասնեն 1.346 միլիոն միավորի, ինչը համապատասխանում է համապատասխանաբար 210,000, 222,000 և 422,000 միավորի տարեկան վաճառքի ծավալներին 2023-2025 թվականների համար, ինչը կազմում է տարեկան 50.1% բարդ աճի տեմպ:

Եվրոպական լիցքավորման կետերի մատակարարները հիմնականում բաժանվում են չորս կատեգորիայի՝ավանդական էներգետիկ հսկաներ, խոշոր ինտեգրված էլեկտրաէներգետիկ ընկերություններ, նոր էներգիայով տրանսպորտային միջոցների արտադրողներ, ևմասնագիտացված լիցքավորման կետերի օպերատորներ.Ավանդական էներգետիկ հսկաները, ինչպիսիք են BP-ն և Shell-ը, արագացնում են իրենց ավանդական նավթային բիզնեսների անցումը դեպի նոր էներգետիկ ձեռնարկություններ՝ լիցքավորման կայանների օպերատորների ձեռքբերումների միջոցով: Խոշոր ինտեգրված էլեկտրական ընկերությունները, մասնավորապես՝ ABB-ն, Siemens-ը և Schneider Electric-ը, կենտրոնանում են լիցքավորման սարքավորումների արտադրության վրա և ներկայումս գերիշխում են եվրոպական լիցքավորման կետերի շուկայում: Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արտադրողները, ինչպիսիք են Tesla-ն և IONITY-ն, հիմնականում աջակցում են իրենց էլեկտրական մեքենաների նավատորմին լիցքավորման ենթակառուցվածքների միջոցով. մասնագիտացված լիցքավորման օպերատորները, ինչպիսիք են Հյուսիսային Ամերիկայի ChargePoint-ը և Եվրոպայի EVBox-ը, ոչ միայն մատակարարում են լիցքավորման կետեր, այլև տրամադրում են հետագա ծրագրային ապահովում և ծառայություններ՝ խթանելով լիցքավորման ծրագրային ապահովման բիզնես մոդելները:

Արտասահմանյան լիցքավորման ստանդարտներն ու հավաստագրերը ներկայացնում են ավելի մեծ բարդություն: Ներկայումս միջազգային մակարդակով գոյություն ունեն հինգ հիմնական լիցքավորման ստանդարտներ՝ Չինաստանի ազգային ստանդարտ GB/T-ն, ամերիկյան CCS1 ստանդարտը (Combo/Type 1), եվրոպական CCS2 ստանդարտը (Combo/Type 2), ճապոնական CHAdeMO ստանդարտը և Tesla-ի սեփական լիցքավորման ինտերֆեյսի ստանդարտը: Համաշխարհային մասշտաբով CCS և CHAdeMO ստանդարտներն ունեն ամենամեծ կիրառությունը՝ աջակցելով տրանսպորտային միջոցների ավելի մեծ բազմազանության մոդելների: Միաժամանակ, արտասահմանյան ավտոմոբիլային փորձարկման ստանդարտներն ու կանոնակարգերը համեմատաբար ավելի խիստ են, քան չինական շուկայում: