Ի՞նչ է NACS միակցիչը Tesla-ի գերլիցքավորման կայանի համար:

Ի՞նչ է NACS միակցիչը Tesla-ի գերլիցքավորման կայանի համար:

2023 թվականի հունիսին Ford-ը և GM-ը հայտարարեցին, որ իրենց ապագա էլեկտրական մեքենաների համար կանցնեն համակցված լիցքավորման համակարգից (CCS) Tesla-ի Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) միակցիչներին: Մեկ ամսից էլ պակաս ժամանակ անց Mercedes-Benz-ը, Polestar-ը, Rivian-ը և Volvo-ն նույնպես հայտարարեցին, որ առաջիկա տարիներին կաջակցեն NACS ստանդարտը իրենց ամերիկյան մեքենաների համար: CCS-ից NACS-ին անցումը, կարծես, բարդացրել է էլեկտրական մեքենաների (EV) լիցքավորման ոլորտը, բայց դա հիանալի հնարավորություն է լիցքավորիչների արտադրողների և լիցքավորման կետերի օպերատորների (CPO) համար: NACS-ի միջոցով CPO-ները կկարողանան լիցքավորել ավելի քան 1.3 միլիոն Tesla էլեկտրական մեքենա ԱՄՆ-ի ճանապարհներին:

Ի՞նչ է NACS-ը։
NACS-ը Tesla-ի նախկինում սեփականատիրական հաստատուն հոսանքի (DC) արագ լիցքավորման միակցիչի ստանդարտն է, որը նախկինում հայտնի էր պարզապես որպես «Tesla լիցքավորման միակցիչ»։ Այն օգտագործվել է Tesla մեքենաների հետ 2012 թվականից, իսկ միակցիչի դիզայնը հասանելի է դարձել այլ արտադրողների համար 2022 թվականին։ Այն նախագծվել է Tesla-ի 400 վոլտանոց մարտկոցային ճարտարապետության համար և շատ ավելի փոքր է, քան մյուս DC արագ լիցքավորման միակցիչները։ NACS միակցիչն օգտագործվում է Tesla-ի գերլիցքավորիչների հետ, որոնք ներկայումս լիցքավորվում են մինչև 250 կՎտ արագությամբ։

Ի՞նչ է Tesla Magic Dock-ը։
Magic Dock-ը Tesla-ի լիցքավորիչի կողմում NACS-ից CCS1 ադապտեր է: ԱՄՆ-ում Tesla-ի լիցքավորիչների մոտ 10 տոկոսը հագեցած է Magic Dock-ով, որը թույլ է տալիս օգտատերերին լիցքավորելիս ընտրել CCS1 ադապտեր: Էլեկտրական մեքենաների վարորդները պետք է օգտագործեն իրենց հեռախոսների Tesla հավելվածը՝ իրենց էլեկտրական մեքենաները Tesla լիցքավորիչներով լիցքավորելու համար, նույնիսկ Magic Dock CCS1 ադապտերն օգտագործելիս: Ահա Magic Dock-ի գործողության տեսանյութը:

Ի՞նչ է CCS1/2-ը։
CCS (Combined Charging System) ստանդարտը ստեղծվել է 2011 թվականին՝ ԱՄՆ-ի և Գերմանիայի ավտոարտադրողների համագործակցության արդյունքում: Ստանդարտը վերահսկվում է CharIn-ի կողմից, որը ավտոարտադրողների և մատակարարների խումբ է: CCS-ը պարունակում է ինչպես փոփոխական հոսանքի (AC), այնպես էլ հաստատուն հոսանքի միակցիչներ: GM-ը առաջին ավտոարտադրողն էր, որը CCS օգտագործեց արտադրական մեքենայի վրա՝ 2014 թվականի Chevy Spark-ում: Ամերիկայում CCS միակցիչը սովորաբար անվանում են «CCS1»:

CCS2-ը նույնպես ստեղծվել է CharIn-ի կողմից, բայց հիմնականում օգտագործվում է Եվրոպայում: Այն ավելի մեծ չափի և ձևի է, քան CCS1-ը՝ Եվրոպայի եռաֆազ փոփոխական հոսանքի էլեկտրական ցանցին համապատասխանելու համար: Եռաֆազ փոփոխական հոսանքի էլեկտրական ցանցերն ավելի շատ հզորություն են կրում, քան ԱՄՆ-ում տարածված միաֆազ ցանցերը, բայց դրանք օգտագործում են երեք կամ չորս լար՝ երկուսի փոխարեն:

CCS1-ը և CCS2-ը նախագծված են աշխատելու գերարագ 800 վոլտանոց մարտկոցների ճարտարապետության և մինչև 350 կՎտ և ավելի լիցքավորման արագությունների հետ։

Իսկ CHAdeMO-ի մասին ի՞նչ կասեք։
CHAdeMO-ն մեկ այլ լիցքավորման ստանդարտ է, որը մշակվել է 2010 թվականին CHAdeMo ասոցիացիայի կողմից, որը Տոկիոյի էլեկտրաէներգիայի ընկերության և հինգ խոշոր ճապոնական ավտոարտադրողների համագործակցության արդյունք է: Անվանումը «CHArge de MOve» (որը կազմակերպությունը թարգմանում է որպես «լիցքավորել շարժման համար») հապավումն է և ծագում է ճապոներեն «o CHA deMO ikaga desuka» արտահայտությունից, որը թարգմանաբար նշանակում է «Իսկ ինչպե՞ս կլինի մի բաժակ թեյ»՝ նկատի ունենալով մեքենան լիցքավորելու համար անհրաժեշտ ժամանակը: CHAdeMO-ն սովորաբար սահմանափակվում է 50 կՎտ-ով, սակայն որոշ լիցքավորման համակարգեր կարող են ապահովել 125 կՎտ հզորություն:

Nissan Leaf-ը ԱՄՆ-ում CHAdeMO-ով հագեցած ամենատարածված էլեկտրական մեքենան է: Այնուամենայնիվ, 2020 թվականին Nissan-ը հայտարարեց, որ իր նոր Ariya քրոսովեր SUV-ի համար կանցնի CCS-ի և կդադարեցնի Leaf-ի արտադրությունը մոտ 2026 թվականին: Ճանապարհներին դեռևս կան տասնյակ հազարավոր Leaf էլեկտրական մեքենաներ, և շատ DC արագ լիցքավորիչներ դեռևս կպահպանեն CHAdeMO միակցիչները:

Ի՞նչ է սա նշանակում։
Ավտոարտադրողների կողմից NACS-ի ընտրությունը կարճաժամկետ հեռանկարում մեծ ազդեցություն կունենա էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտի վրա: ԱՄՆ Էներգետիկայի դեպարտամենտի այլընտրանքային վառելիքի տվյալների կենտրոնի տվյալներով՝ ԱՄՆ-ում կա մոտավորապես 1800 Tesla լիցքավորման կայան՝ համեմատած մոտ 5200 CCS1 լիցքավորման կայանների հետ: Սակայն կան մոտավորապես 20,000 առանձին Tesla լիցքավորման միացքներ՝ համեմատած մոտ 10,000 CCS1 միացքների հետ:

Եթե ​​լիցքավորման կետերի օպերատորները ցանկանում են լիցքավորում առաջարկել նոր Ford և GM էլեկտրական մեքենաների համար, նրանք պետք է իրենց CCS1 լիցքավորիչի որոշ միակցիչներ փոխակերպեն NACS-ի: Tritium-ի PKM150-ի նման մշտական ​​հոսանքի արագ լիցքավորիչները մոտ ապագայում կկարողանան տեղավորել NACS միակցիչներ:

ԱՄՆ որոշ նահանգներ, ինչպիսիք են Տեխասը և Վաշինգտոնը, առաջարկել են, որ Ազգային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ենթակառուցվածքի (NEVI) կողմից ֆինանսավորվող լիցքավորման կայանները պարտադիր կերպով ներառեն բազմաթիվ NACS միակցիչներ: Մեր NEVI-ին համապատասխանող արագ լիցքավորման համակարգը կարող է տեղավորել NACS միակցիչներ: Այն ունի չորս PKM150 լիցքավորիչներ, որոնք կարող են միաժամանակ մատակարարել 150 կՎտ հզորություն չորս էլեկտրական մեքենաների: Մոտ ապագայում հնարավոր կլինի մեր PKM150 լիցքավորիչներից յուրաքանչյուրը հագեցնել մեկ CCS1 միակցիչով և մեկ NACS միակցիչով:

Մեր լիցքավորիչների և NACS միակցիչների հետ դրանց աշխատանքի մասին ավելին իմանալու համար կապվեք մեր մասնագետներից մեկի հետ այսօր։

NACS-ի հնարավորությունը
Եթե ​​լիցքավորման կետերի օպերատորները ցանկանում են լիցքավորում առաջարկել Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo և հնարավոր է՝ NACS միակցիչներով հագեցած այլ էլեկտրական մեքենաների համար, նրանք պետք է թարմացնեն իրենց առկա լիցքավորիչները: Լիցքավորիչի կոնֆիգուրացիայից կախված՝ NACS միակցիչ ավելացնելը կարող է լինել այնքան պարզ, որքան մալուխի փոխարինումը և լիցքավորիչի ծրագրակազմի թարմացումը: Եվ եթե նրանք ավելացնեն NACS, նրանք կկարողանան լիցքավորել մոտավորապես 1.3 միլիոն Tesla էլեկտրական մեքենա ճանապարհին: