Fanasokajiana lehibe sy fenitry ny fanamarinana ny Eoropeana mpamatsy pile

Fanasokajiana lehibe sy fenitry ny fanamarinana ny Eoropeana mpamatsy pile

Araka ny tatitra nataon'ny International Energy Agency (IEA): "Amin'ny 2023, eo ho eo amin'ny 2.8 trillion dolara amerikana no hampiasaina eran-tany amin'ny angovo, miaraka amin'ny 1.7 trillion dolara amerikana ho an'ny teknolojia madio anisan'izany ny angovo azo havaozina, fiara elektrika, angovo nokleary, grids, fitehirizana, solika ambany entona, fanatsarana ny fahombiazany ary paompy hafanana. Ny fandaniam-bolan'ny angovo avy amin'ny masoandro dia nihoatra ny solika amin'ny alàlan'ny angovo azo havaozina sy ny fiara elektrika, ny fampiasam-bola isan-taona amin'ny angovo madio dia vinavinaina hitombo 24% eo anelanelan'ny 2021 sy 2023, raha ampitahaina amin'ny fitomboana 15% ho an'ny solika fôsily nandritra izany fotoana izany dia manondro fa mihoatra ny 90% amin'ny fitomboan'ny herinaratra eran-tany mandritra ny dimy taona ho avy no vinavinaina ho avy amin'ny angovo azo havaozina, miaraka amin'ny angovo azo havaozina andrasana hihoatra ny saribao ho loharanon-jiro voalohany eran-tany amin'ny fiandohan'ny taona 2025. Amin'ny taona 2025, ny isan'ny elektrônika eran'izao tontolo izao dia vinavinaina hihoatra ny 120 tapitrisa, miaraka amin'ireo teboka fiampangana haingana dia hihoatra ny 4 tapitrisa ny famatsiam-bola. Ny governemanta maneran-tany dia hampiroborobo ihany koa ny fampandrosoana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra sy ny fotodrafitrasa fiampangana amin'ny alàlan'ny fanohanana ara-politika sy ny famatsiam-bola hiatrehana ny fiovan'ny toetr'andro sy ny fampihenana ny entona fiara.

Ny tatitra momba ny indostrian'ny tobim-piantsonan'ny Guohai Securities dia manambara: Mihamitombo haingana ny fidiran'ny fiara mitondra angovo vaovao any Eropa. Tamin'ny taona 2021, nahatratra 19.2% ny taham-pidiran'ny fiaran'ny angovo vaovao any Eropa, raha toa kosa ny tahan'ny tobim-piantsonan'ny fiara ho an'ny fiara dia 15: 1, izay manondro hantsana fotodrafitrasa lehibe. Araka ny antontan'isa IEA, ny tahirin'ny fiara angovo vaovao any Eropa dia nahatratra 5.46 tapitrisa tamin'ny taona 2021, miaraka amin'ny teboka 356,000 ho an'ny daholobe, mifanandrify amin'ny tahan'ny fiara amin'ny charger 15.3: 1.Rehefa manafaingana ny fidirany any Eoropa ny fiaran'ny angovo vaovao, miaraka amin'ny lasibatra 13: 1 ho an'ny 13: 1 napetraka ho an'ny 2025, ny tahiry fiara vaovao Eoropeana dia vinavinaina hahatratra 17,5 tapitrisa amin'ny 2025. 422,000 isa ho an'ny taona 2023-2025 tsirairay avy, izay misolo tena ny tahan'ny fitomboana isan-taona amin'ny 50,1%.

Ny mpamatsy toerana famandrihana eoropeana dia mizara ho sokajy efatra:goavambe angovo nentim-paharazana, orinasa lehibe mitambatra herinaratra, mpanamboatra fiara vaovao angovo, arympanome tolotra manokana.Ireo goavan'ny angovo nentim-paharazana toa ny BP sy Shell dia manafaingana ny fifindran'ny orinasan-tsolika mahazatra azy ireo mankany amin'ny orinasa angovo vaovao amin'ny alàlan'ny fahazoana mpandraharaha toby fiantsonana. Orinasa elektrika mitambatra lehibe, indrindra ny ABB, Siemens, ary Schneider Electric, dia mifantoka amin'ny famokarana fitaovana famandrihana ary manjaka amin'ny tsenan'ny charging eoropeana amin'izao fotoana izao. Ireo mpanamboatra fiara mitondra angovo vaovao, nasehon'i Tesla sy IONITY, dia manohana voalohany indrindra ny fiaramanidin'izy ireo amin'ny alàlan'ny fotodrafitrasa famandrihana; ireo mpandraharaha famandrihana manokana, toy ny ChargePoint any Amerika Avaratra sy ny EVBox any Eoropa, dia tsy mamatsy teboka famandrihana ihany fa manome tolotra rindrambaiko sy serivisy manaraka, mampiroborobo ny maodely fandraharahana rindrambaiko.

Ny fenitra sy ny mari-pankasitrahana any ivelany dia sarotra kokoa. Amin'izao fotoana izao dia misy fenitra iraisam-pirenena dimy voalohany: ny fenitra nasionalin'i Shina GB/T, ny fenitra amerikana CCS1 (Combo/Type 1), ny fenitra Eoropeana CCS2 (Combo/Type 2), ny fenitra CHAdeMO ao Japana, ary ny fenitry ny interface tsara an'ny Tesla. Maneran-tany, ny fenitry ny CCS sy CHAdeMO dia mahita ny fananganana midadasika indrindra, manohana karazana fiara maro kokoa. Miaraka amin'izany, ny fenitra sy ny fepetra fitiliana fiara any ivelany dia henjana kokoa noho ny ao amin'ny tsena Shinoa.