Penyesuai EV CCS2 ke CHAdeMO untuk Nissan Leaf, Kenderaan Elektrik Toyota

Penyesuai EV CCS2 ke CHAdeMO

Penyesuai dc ini direka bentuk untuk kenderaan Japan Standard (CHAdeMO) untuk mengecas pada stesen pengecas European Standard (CCS2).
Bahagian Kabel: CCS 2 (IEC 62196-3)
Bahagian Kereta: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Pengecas CHAdeMO berkurangan setiap tahun. Tetapi masih berjuta-juta kereta stok CHAdeMO di dunia. MIDA EV Power sebagai salah satu ahli persatuan CHAdeMO, Kami membangunkan penyesuai ini untuk pemilik kereta CHAdeMO untuk pengecasan pantas pada pengecas CCS2. Produk ini sesuai untuk bas elektrik dengan port CHAdeMO dan Model S/X melalui penyesuai CHAdeMO juga.
Direka untuk Model Ini: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

penyesuai CCS kepada CHAdeMO baharu, ditempah untuk van Nissan e-NV200 mereka. Jadi bagaimana prestasinya dan mungkinkah ini jawapan jangka panjang untuk pengecasan awam untuk semua kenderaan di luar sana yang masih menggunakan standard ini?

Penyesuai ini membolehkan kenderaan CHAdeMO mengecas di stesen pengecasan CCS2. Ucapkan selamat tinggal kepada pengecas CHAdeMO lama yang diabaikan. Ia juga meningkatkan purata kelajuan pengecasan anda, kerana kebanyakan pengecas CCS2 dinilai pada 100kW dan ke atas, manakala pengecas CHAdeMO biasanya dinilai pada 50kW. Kami mencapai pengecasan 75kW pada Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWj), dan teknologi penyesuai ini mampu 200kW.

Menguji
Penyesuai menempatkan soket CCS2 wanita pada satu sisi dan penyambung lelaki CHAdeMO di sebelah yang lain. Hanya pasangkan plumbum CCS ke dalam unit kemudian pasangkan unit ke dalam kenderaan.

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, ia telah diuji pada pelbagai perkakasan di sekitar Ireland Utara dan didapati berfungsi dengan jayanya dengan pengecas pantas daripada ESB, Ionity, Maxol dan Weev.

Penyesuai pada masa ini gagal pada unit EasyGo dan BP Pulse, walaupun pengecas BP diketahui cerewet dan tidak akan, sebagai contoh, mengecas Telsa Model S atau MG4 pada masa ini sama ada.

Bagi kelajuan, sudah tentu anda masih terhad kepada keupayaan CHAdeMO DC kenderaan anda, jadi pengecasan pada CCS ultra-laju 350kW masih akan memberikan 50kW untuk kebanyakannya.

Tetapi ini bukan tentang kelajuan seperti membuka rangkaian pengecasan awam yang semakin CCS sahaja kepada kenderaan CHAdeMO.

masa depan
Peranti ini mungkin belum menarik minat pemandu persendirian, terutamanya memandangkan kos semasanya. Walau bagaimanapun, seperti mana-mana teknologi lain, harga peranti ini akan menurun pada masa hadapan. Keserasian juga akan bertambah baik, dan sebarang soalan tentang pensijilan dan keselamatan harus dijawab.

Tidak mustahil bahawa sesetengah pengendali pengecas akhirnya boleh memasukkan peranti ini ke dalam pengecas pantas mereka, sama seperti Dok Ajaib Tesla, yang membolehkan kereta CCS mengecas menggunakan antara muka NACS di Pengecas Super yang boleh diakses secara umum di Amerika Syarikat.

Selama bertahun-tahun, orang ramai telah mendengar bahawa penyesuai CCS-ke-CHAdeMO adalah mustahil, jadi sangat menarik untuk melihat peranti ini beraksi. Kami menjangkakan penyesuai ini membenarkan banyak kenderaan elektrik lama untuk terus menggunakan pengecas awam pada tahun-tahun akan datang.