Standards ewlenin ta' klassifikazzjoni u ċertifikazzjoni tal-fornituri Ewropej tal-munzelli tal-iċċarġjar

Standards ewlenin ta' klassifikazzjoni u ċertifikazzjoni tal-fornituri Ewropej tal-munzelli tal-iċċarġjar

Skont rapport mill-Aġenzija Internazzjonali tal-Enerġija (IEA): “Fl-2023, madwar US$2.8 triljun se jiġu investiti globalment fl-enerġija, b’aktar minn US$1.7 triljun diretti lejn teknoloġiji nodfa inklużi enerġija rinnovabbli, vetturi elettriċi, enerġija nukleari, grilji, ħażna, fjuwils b’emissjonijiet baxxi, titjib fl-effiċjenza u pompi tas-sħana. Is-somma li fadal, li taqbeż ftit US$1 triljun, se tiġi allokata għall-faħam, il-gass u ż-żejt. L-infiq fuq l-enerġija solari qabeż iż-żejt upstream għall-ewwel darba. Immexxi minn sorsi rinnovabbli u vetturi elettriċi, l-investiment annwali fl-enerġija nadifa huwa previst li jikber b’24% bejn l-2021 u l-2023, meta mqabbel ma’ tkabbir ta’ 15% għall-fjuwils fossili matul l-istess perjodu. Aktar minn 90% ta’ dan it-tkabbir ġej minn ekonomiji żviluppati u ċ-Ċina, li jindika li l-gvernijiet qed ipoġġu enfasi politika akbar fuq l-enerġija rinnovabbli. L-analiżi tindika li aktar minn 90% tat-tkabbir globali tal-elettriku matul il-ħames snin li ġejjin huwa previst li ġej minn sorsi rinnovabbli, bl-enerġija rinnovabbli mistennija taqbeż il-faħam bħala s-sors primarju ta’ enerġija globali sal-bidu tal-2025. Sal-2025, in-numru globali ta’ punti ta’ ċċarġjar għal vetturi elettriċi huwa previst se jaqbeż il-120 miljun, b'punti ta' ċċarġjar veloċi li jaqbżu l-4 miljun. Din it-tbassir tindika li hekk kif il-bejgħ ta' vetturi elettriċi jikber, l-infrastruttura tal-iċċarġjar se tirċievi aktar investiment u żvilupp. Il-gvernijiet madwar id-dinja se jippromwovu wkoll l-iżvilupp ta' vetturi elettriċi u infrastruttura tal-iċċarġjar permezz ta' appoġġ politiku u finanzjament biex jindirizzaw it-tibdil fil-klima u jnaqqsu l-emissjonijiet tal-vetturi.

Ir-'Rapport fil-Fond tal-Industrija tal-Istazzjonijiet tal-Iċċarġjar' ta' Guohai Securities jiżvela: Il-penetrazzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda fl-Ewropa qed taċċellera b'rata mgħaġġla. Fl-2021, ir-rata ta' penetrazzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda fl-Ewropa laħqet id-19.2%, filwaqt li l-proporzjon ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi għall-vetturi kien ta' 15:1, li jindika distakk sinifikanti fl-infrastruttura tal-iċċarġjar. Skont l-istatistika tal-IEA, l-istokk tal-vetturi tal-enerġija ġodda fl-Ewropa kien ta' 5.46 miljun unità fl-2021, bi 356,000 punt tal-iċċarġjar pubbliku, li jikkorrispondi għal proporzjon ta' vettura għal ċarġer ta' 15.3:1.Hekk kif il-vetturi tal-enerġija ġodda qed jaċċelleraw il-penetrazzjoni tagħhom fl-Ewropa, b'proporzjon mira ta' vettura pubblika għal kull ċarġer ta' 13:1 stabbilit għall-2025, l-istokk Ewropew ta' vetturi tal-enerġija ġodda huwa previst li jilħaq 17.5 miljun unità sal-2025. Il-punti tal-iċċarġjar pubbliċi huma previsti li jilħqu 1.346 miljun unità, li jikkorrispondu għal volumi ta' bejgħ annwali ta' 210,000, 222,000, u 422,000 unità għas-snin 2023-2025 rispettivament, li jirrappreżentaw rata ta' tkabbir annwali komposta ta' 50.1%.

Il-fornituri Ewropej tal-punti tal-iċċarġjar jaqgħu primarjament f'erba' kategoriji:ġganti tradizzjonali tal-enerġija, kumpaniji elettriċi integrati kbar, manifatturi ta' vetturi tal-enerġija ġdida, uoperaturi speċjalizzati tal-punti tal-iċċarġjar.Ġganti tradizzjonali tal-enerġija bħal BP u Shell qed jaċċelleraw it-tranżizzjoni tan-negozji konvenzjonali tal-pitrolju tagħhom lejn impriżi ġodda tal-enerġija permezz ta' akkwisti ta' operaturi ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar. Kumpaniji elettriċi integrati kbar, notevolment ABB, Siemens, u Schneider Electric, jiffokaw fuq il-manifattura ta' tagħmir tal-iċċarġjar u bħalissa jiddominaw is-suq Ewropew tal-punti tal-iċċarġjar. Il-manifatturi tal-vetturi tal-enerġija ġdida, eżemplifikati minn Tesla u IONITY, primarjament jappoġġjaw il-flotot tal-vetturi elettriċi tagħhom permezz tal-infrastruttura tal-iċċarġjar; operaturi speċjalizzati tal-iċċarġjar, bħal ChargePoint tal-Amerika ta' Fuq u EVBox tal-Ewropa, mhux biss jipprovdu punti tal-iċċarġjar iżda jipprovdu wkoll offerti sussegwenti ta' softwer u servizzi, u jippromwovu mudelli ta' negozju ta' softwer tal-iċċarġjar.

L-istandards u ċ-ċertifikazzjonijiet tal-iċċarġjar barranin jippreżentaw kumplessità akbar. Bħalissa, jeżistu ħames standards primarji tal-iċċarġjar internazzjonalment: l-istandard nazzjonali taċ-Ċina GB/T, l-istandard Amerikan CCS1 (Combo/Type 1), l-istandard Ewropew CCS2 (Combo/Type 2), l-istandard CHAdeMO tal-Ġappun, u l-istandard tal-interfaċċja tal-iċċarġjar proprjetarju ta' Tesla. Globalment, l-istandards CCS u CHAdeMO jaraw l-aktar adozzjoni wiesgħa, u jappoġġjaw varjetà akbar ta' mudelli ta' vetturi. Fl-istess ħin, l-istandards u r-regolamenti tal-ittestjar tal-karozzi barranin huma komparattivament aktar stretti minn dawk fis-suq Ċiniż.