X'inhu l-Konnettur NACS għall-Istazzjon tas-Superċarġjar Tesla?

X'inhu l-Konnettur NACS għall-Istazzjon tas-Superċarġjar Tesla?

F'Ġunju 2023, Ford u GM ħabbru li kienu se jaqilbu mill-konnetturi tas-Sistema ta' Iċċarġjar Kombinata (CCS) għall-Istandard ta' Iċċarġjar tal-Amerika ta' Fuq (NACS) ta' Tesla għall-EVs futuri tagħhom. Inqas minn xahar wara, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, u Volvo ħabbru wkoll li kienu se jappoġġjaw l-istandard NACS għall-vetturi Amerikani tagħhom fis-snin li ġejjin. Il-bidla għal NACS minn CCS tidher li kkumplikat ix-xenarju tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi (EV), iżda hija opportunità kbira għall-manifatturi tal-ċarġers u l-operaturi tal-punti tal-iċċarġjar (CPOs). Bin-NACS, is-CPOs se jkunu jistgħu jiċċarġjaw aktar minn 1.3 miljun EV ta' Tesla fit-toroq fl-Istati Uniti.

X'inhu l-NACS?
NACS huwa l-istandard tal-konnettur tal-iċċarġjar veloċi tal-kurrent dirett (DC) li qabel kien proprjetarju ta' Tesla—magħruf qabel sempliċement bħala l-"konnettur tal-iċċarġjar Tesla." Ilu jintuża mal-karozzi Tesla mill-2012 u d-disinn tal-konnettur sar disponibbli għal manifatturi oħra fl-2022. Kien iddisinjat għall-arkitettura tal-batterija ta' 400 volt ta' Tesla u huwa ħafna iżgħar minn konnetturi oħra tal-iċċarġjar veloċi DC. Il-konnettur NACS jintuża mas-superchargers Tesla, li bħalissa jiċċarġjaw b'rata sa 250kW.

X'inhu t-Tesla Magic Dock?
Il-Magic Dock huwa l-adapter NACS għal CCS1 fuq in-naħa tal-ċarġer ta' Tesla. Madwar 10 fil-mija tal-ċarġers Tesla fl-Istati Uniti huma mgħammra b'Magic Dock, li jippermetti lill-utenti jagħżlu adapter CCS1 meta jiċċarġjaw. Is-sewwieqa tal-EV jeħtieġu jużaw l-app Tesla fuq it-telefowns tagħhom biex jiċċarġjaw l-EVs tagħhom biċ-ċarġers Tesla, anke meta jużaw l-adapter Magic Dock CCS1. Hawnhekk hawn vidjo tal-Magic Dock fl-azzjoni.

X'inhu CCS1/2?
L-istandard CCS (Combined Charging System) inħoloq fl-2011 bħala kollaborazzjoni bejn manifatturi tal-karozzi Amerikani u Ġermaniżi. L-istandard huwa sorveljat minn CharIn, grupp ta’ manifatturi u fornituri tal-karozzi. Is-CCS fih kemm konnetturi tal-kurrent alternanti (AC) kif ukoll DC. Il-GM kien l-ewwel manifattur tal-karozzi li uża s-CCS fuq vettura tal-produzzjoni—il-Chevy Spark tal-2014. Fl-Amerika, il-konnettur CCS ġeneralment jissejjaħ “CCS1.”

CCS2 inħoloq ukoll minn CharIn, iżda jintuża primarjament fl-Ewropa. Huwa ta’ daqs u forma akbar minn CCS1 biex jakkomoda l-grilja tal-enerġija AC bi tliet fażijiet tal-Ewropa. Il-grilji tal-enerġija AC bi tliet fażijiet iġorru aktar enerġija mill-grilji b’fażi waħda komuni fl-Istati Uniti, iżda jużaw tlieta jew erba’ wajers minflok tnejn.

Kemm is-CCS1 kif ukoll is-CCS2 huma ddisinjati biex jaħdmu ma' arkitetturi ta' batteriji ultraveloċi ta' 800v u veloċitajiet ta' ċċarġjar sa u lil hinn minn 350kW.

Xi ngħidu dwar CHAdeMO?
CHAdeMO huwa standard ieħor ta' ċċarġjar, żviluppat fl-2010 mill-Assoċjazzjoni CHAdeMo, kollaborazzjoni bejn il-Kumpanija tal-Enerġija Elettrika ta' Tokyo u ħames produtturi ewlenin tal-karozzi Ġappuniżi. L-isem huwa taqsira ta' "CHArge de MOve" (li l-organizzazzjoni tittraduċi bħala "iċċarġjar għall-moviment") u huwa derivat mill-frażi Ġappuniża "o CHA deMO ikaga desuka," li tittraduċi għal "Xi ngħidu għal kikkra tè?" li tirreferi għall-ħin li jieħu biex tiċċarġja karozza. CHAdeMO tipikament huwa limitat għal 50kW, madankollu xi sistemi ta' ċċarġjar huma kapaċi għal 125kW.

In-Nissan Leaf hija l-aktar EV komuni mgħammra b'CHAdeMO fl-Istati Uniti. Madankollu, fl-2020, Nissan ħabbret li se taqleb għas-CCS għall-SUV crossover Ariya l-ġdida tagħha u li se twaqqaf il-Leaf xi mkien madwar l-2026. Għad hemm għexieren ta' eluf ta' Leaf EVs fit-triq u ħafna ċarġers veloċi DC xorta se jżommu l-konnetturi CHAdeMO.

Xi jfisser dan kollu?
Il-manifatturi tal-karozzi li jagħżlu l-NACS se jkollhom impatt kbir fuq l-industrija tal-iċċarġjar tal-EV fi żmien qasir. Skont iċ-Ċentru tad-Data dwar il-Fjuwils Alternattivi tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, hemm madwar 1,800 sit ta' ċċarġjar ta' Tesla fl-Istati Uniti meta mqabbla ma' madwar 5,200 sit ta' ċċarġjar CCS1. Iżda hemm madwar 20,000 port ta' ċċarġjar individwali ta' Tesla meta mqabbla ma' madwar 10,000 port CCS1.

Jekk l-operaturi tal-punti tal-iċċarġjar iridu joffru ċċarġjar għal vetturi elettriċi ġodda ta' Ford u GM, se jkollhom bżonn jikkonvertu xi wħud mill-konnetturi tal-iċċarġjar CCS1 tagħhom għal NACS. Iċ-ċarġers veloċi DC bħall-PKM150 ta' Tritium se jkunu jistgħu jakkomodaw konnetturi NACS fil-futur qarib.

Xi stati tal-Istati Uniti, bħal Texas u Washington, ipproponew li jirrikjedu li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar iffinanzjati mill-Infrastruttura Nazzjonali tal-Vetturi Elettriċi (NEVI) jinkludu konnetturi multipli tal-NACS. Is-sistema tagħna ta' ċċarġjar veloċi konformi man-NEVI tista' takkomoda konnetturi tal-NACS. Din tinkludi erba' chargers PKM150, kapaċi li jwasslu 150kW lil erba' EVs simultanjament. Fil-futur qarib, se jkun possibbli li kull wieħed mill-chargers PKM150 tagħna jiġi mgħammar b'konnettur CCS1 wieħed u konnettur NACS wieħed.

Biex titgħallem aktar dwar il-ċarġers tagħna u kif jistgħu jaħdmu mal-konnetturi NACS, ikkuntattja wieħed mill-esperti tagħna llum.

L-Opportunità tal-NACS
Jekk l-operaturi tal-punti tal-iċċarġjar iridu joffru ċċarġjar għal ħafna vetturi elettriċi futuri ta' Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, u possibilment vetturi elettriċi oħra mgħammra b'konnetturi NACS, ikollhom bżonn jaġġornaw iċ-ċarġers eżistenti tagħhom. Skont il-konfigurazzjoni taċ-ċarġer, iż-żieda ta' konnettur NACS tista' tkun sempliċi daqs is-sostituzzjoni ta' kejbil u l-aġġornament tas-softwer taċ-ċarġer. U jekk iżidu NACS, ikunu jistgħu jiċċarġjaw madwar 1.3 miljun vettura elettriċi ta' Tesla fit-triq.