د نسان لیف، ټویوټا بریښنایی موټرو لپاره د CCS2 څخه CHAdeMO ته د EV اډاپټر

د EV اډاپټر CCS2 څخه CHAdeMO ته

دا ډي سي اډاپټر د جاپان سټنډرډ (CHAdeMO) موټر لپاره ډیزاین شوی ترڅو په اروپایي سټنډرډ (CCS2) چارج کولو سټیشنونو کې چارج شي.
د کیبل اړخ: CCS 2 (IEC 62196-3)
د موټر اړخ: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 معیاري)

د CHAdeMO چارجر هر کال کمېږي. خو بیا هم په نړۍ کې په میلیونونو CHAdeMO موټرونه شتون لري. MIDA EV Power د CHAdeMO ټولنې د غړو څخه یو دی، موږ دا اډاپټر د CHAdeMO موټر مالک لپاره د CCS2 چارجر کې د چټک چارج کولو لپاره رامینځته کوو. دا محصول د CHAdeMO پورټ او ماډل S/X سره د CHAdeMO اډاپټر له لارې د بریښنایی بس لپاره مناسب دی.
د دې ماډلونو لپاره ډیزاین شوي: سیټروین برلینګو، سیټروین سي-زیرو، مزدا ډیمیو ای وي، میتسوبیشي آی ایم ای وی، میتسوبیشي آوټلینډر، نیسان ای-این وي ۲۰۰، نیسان لیف، پیوژو آیون، پیوژو پارټنر، سبارو سټیلا، ټیسلا ماډل ایس، ټیوټا ای کیو.

د دوی د نیسان ای-این وي ۲۰۰ وین لپاره د CCS څخه تر CHAdeMO پورې نوی اډاپټر امر شوی. نو دا څنګه فعالیت کوي او ایا دا د ټولو هغو موټرو لپاره د عامه چارج کولو لپاره اوږدمهاله ځواب کیدی شي چې لاهم دا معیار کاروي؟

دا اډاپټر د CHAdeMO موټرو ته اجازه ورکوي چې د CCS2 چارج کولو سټیشنونو کې چارج شي. زړو، له پامه غورځول شویو CHAdeMO چارجرونو ته الوداع ووایاست. دا ستاسو د اوسط چارج کولو سرعت هم زیاتوي، ځکه چې ډیری CCS2 چارجرونه په 100kW او پورته درجه بندي شوي، پداسې حال کې چې د CHAdeMO چارجرونه معمولا په 50kW درجه بندي شوي. موږ په نسان لیف e+ (ZE1، 62 kWh) کې 75kW چارج ترلاسه کړ، او د دې اډاپټر ټیکنالوژي د 200kW وړتیا لري.

ازموینه
اډاپټر په یوه خوا کې د ښځینه CCS2 ساکټ او په بل اړخ کې د CHAdeMO نارینه نښلونکی لري. په ساده ډول د CCS لیډ په واحد کې ولګوئ او بیا واحد په موټر کې ولګوئ.

په تیرو څو ورځو کې دا د شمالي ایرلینډ په شاوخوا کې په مختلفو هارډویرونو کې ازمول شوی او موندل شوی چې د ESB، Ionity، Maxol او Weev د چټک چارجرونو سره په بریالیتوب سره کار کوي.

اډاپټر اوس مهال په ایزیګو او بي پي پلس واحدونو کې ناکام دی، که څه هم د بي پي چارجرونه نازک پیژندل شوي او د مثال په توګه، اوس مهال د ټیلسا ماډل ایس یا ایم جي ۴ چارج نه کوي.

د سرعت په اړه، البته تاسو لاهم د خپل موټر د CHAdeMO DC وړتیاو پورې محدود یاست، نو د 350kW الټرا ریپډ CCS چارج کول به لاهم د ډیری لپاره 50kW چمتو کړي.

خو دا د سرعت په اړه دومره نه ده لکه څنګه چې دا د CHAdeMO موټرو لپاره د مخ په زیاتیدونکي CCS-یوازې عامه چارج کولو شبکې پرانیستلو په اړه ده.

راتلونکی
دا وسیله ممکن لا تر اوسه د شخصي موټر چلوونکو لپاره زړه راښکونکې نه وي، په ځانګړې توګه د هغې اوسني لګښت ته په پام سره. په هرصورت، د نورو ټیکنالوژۍ په څیر، د دې وسیلو قیمت به په راتلونکي کې کم شي. مطابقت به هم ښه شي، او د تصدیق او خوندیتوب په اړه هر ډول پوښتنې باید ځواب شي.

دا ناممکنه نه ده چې ځینې چارجر چلونکي به بالاخره دا وسایل په خپلو چټکو چارجرونو کې شامل کړي، لکه د ټیسلا میجیک ډاک په څیر، کوم چې د CCS موټرو ته اجازه ورکوي چې په متحده ایالاتو کې د عامه لاسرسي وړ سوپر چارجرونو کې د NACS انٹرفیس په کارولو سره چارج شي.

له کلونو راهیسې، خلکو اوریدلي چې د CCS-to-CHAdeMO اډاپټرونه ناممکن دي، نو دا په زړه پورې ده چې دا وسیله په عمل کې وګورئ. موږ تمه لرو چې دا اډاپټرونه به ډیری زړو بریښنایی موټرو ته اجازه ورکړي چې په راتلونکو کلونو کې د عامه چارجرونو کارولو ته دوام ورکړي.