نسان ليف، ٽويوٽا اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ EV اڊاپٽر CCS2 کان CHAdeMO تائين

EV اڊاپٽر CCS2 کان CHAdeMO تائين

هي ڊي سي اڊاپٽر جاپان اسٽينڊرڊ (CHAdeMO) گاڏي لاءِ ٺهيل آهي ته جيئن يورپي اسٽينڊرڊ (CCS2) چارجنگ اسٽيشنن تي چارج ڪري سگهجي.
ڪيبل سائڊ: سي سي ايس 2 (آءِ اي سي 62196-3)
ڪار جي پاسي: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 معياري)

CHAdeMO چارجر هر سال گهٽجي رهيو آهي. پر اڃا تائين دنيا ۾ لکين CHAdeMO اسٽاڪ ڪارون آهن. MIDA EV Power CHAdeMO ايسوسيئيشن جي ميمبرن مان هڪ جي حيثيت سان، اسان CHAdeMO ڪار جي مالڪ لاءِ CCS2 چارجر تي تيز چارجنگ لاءِ هي اڊاپٽر تيار ڪري رهيا آهيون. هي پراڊڪٽ CHAdeMO پورٽ ۽ ماڊل S/X ذريعي CHAdeMO اڊاپٽر سان گڏ برقي بس لاءِ پڻ موزون آهي.
انهن ماڊلز لاءِ ٺهيل: سيٽروئن برلنگو، سيٽروئن سي-زيرو، مزدا ڊيميو اي وي، مٽسوبشي آئي ايم آءِ اي وي، مٽسوبشي آئوٽ لينڊر، نسان اي-اين وي 200، نسان ليف، پيجو آئن، پيجو پارٽنر، سبارو اسٽيلا، ٽيسلا ماڊل ايس، ٽويوٽا اي ڪيو.

نئون CCS کان CHAdeMO اڊاپٽر، جيڪو انهن جي نسان اي-اين وي 200 وين لاءِ آرڊر ڪيو ويو آهي. پوءِ اهو ڪيئن ڪم ڪري رهيو آهي ۽ ڇا اهو انهن سڀني گاڏين لاءِ پبلڪ چارجنگ لاءِ ڊگهي مدت جو جواب ٿي سگهي ٿو جيڪي اڃا تائين هن معيار کي استعمال ڪن ٿيون؟

هي اڊاپٽر CHAdeMO گاڏين کي CCS2 چارجنگ اسٽيشنن تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پراڻن، نظرانداز ڪيل CHAdeMO چارجرز کي الوداع چئو. اهو توهان جي سراسري چارجنگ اسپيڊ کي پڻ وڌائي ٿو، ڇاڪاڻ ته گهڻا CCS2 چارجرز 100kW ۽ ان کان مٿي ريٽ ٿيل آهن، جڏهن ته CHAdeMO چارجرز عام طور تي 50kW تي ريٽ ٿيل آهن. اسان نسان ليف اي+ (ZE1، 62 kWh) تي 75kW چارجنگ حاصل ڪئي، ۽ هن اڊاپٽر جي ٽيڪنالاجي 200kW جي قابل آهي.

جاچ
اڊاپٽر ۾ هڪ پاسي عورت CCS2 ساکٽ ۽ ٻئي پاسي CHAdeMO مرد ڪنيڪٽر آهي. بس CCS ليڊ کي يونٽ ۾ لڳايو ۽ پوءِ يونٽ کي گاڏي ۾ لڳايو.

گذريل ڪجهه ڏينهن ۾ ان کي اتر آئرلينڊ جي مختلف هارڊويئر تي آزمايو ويو آهي ۽ ESB، Ionity، Maxol ۽ Weev جي تيز چارجرز سان ڪاميابي سان ڪم ڪندي ڏٺو ويو آهي.

اڊاپٽر هن وقت ايزي گو ۽ بي پي پلس يونٽن تي ناڪام ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ بي پي چارجرز کي مشڪل سمجهيو ويندو آهي ۽ مثال طور، ٽيلسا ماڊل ايس يا ايم جي 4 کي به چارج نه ڪندا.

رفتار جي حوالي سان، يقيناً توهان اڃا تائين پنهنجي گاڏي جي CHAdeMO DC صلاحيتن تائين محدود آهيو، تنهنڪري 350kW الٽرا ريپڊ CCS تي چارج ڪرڻ اڃا تائين گھڻن لاءِ 50kW فراهم ڪندو.

پر هي رفتار بابت ايترو نه آهي جيترو اهو CHAdeMO گاڏين لاءِ وڌندڙ CCS-صرف پبلڪ چارجنگ نيٽ ورڪ کي کولڻ بابت آهي.

مستقبل
هي ڊوائيس شايد اڃا تائين خانگي ڊرائيورن لاءِ پرڪشش نه هجي، خاص طور تي ان جي موجوده قيمت کي ڏنو وڃي. جڏهن ته، ڪنهن به ٻئي ٽيڪنالاجي وانگر، انهن ڊوائيسز جي قيمت مستقبل ۾ گهٽجي ويندي. مطابقت پڻ بهتر ٿيندي، ۽ سرٽيفڪيشن ۽ حفاظت بابت ڪنهن به سوال جو جواب ڏنو وڃي.

اهو ناممڪن ناهي ته ڪجهه چارجر آپريٽر آخرڪار انهن ڊوائيسز کي پنهنجي تيز چارجرز ۾ شامل ڪري سگهن، بلڪل ٽيسلا جي ميجڪ ڊاک وانگر، جيڪو CCS ڪارن کي آمريڪا ۾ عوامي طور تي رسائي لائق سپر چارجرز تي NACS انٽرفيس استعمال ڪندي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

ڪيترن سالن کان، ماڻهن ٻڌو آهي ته CCS-to-CHAdeMO اڊاپٽر ناممڪن آهن، تنهن ڪري هن ڊوائيس کي عمل ۾ ڏسڻ دلچسپ آهي. اسان کي اميد آهي ته اهي اڊاپٽر ايندڙ سالن ۾ ڪيترن ئي پراڻين برقي گاڏين کي عوامي چارجرز استعمال ڪرڻ جاري رکڻ جي اجازت ڏيندا.