Nissan Leaf ve Toyota Elektrikli Araçlar için CCS2'den CHAdeMO'ya EV Adaptörü

EV Adaptörü CCS2 - CHAdeMO

Bu DC adaptörü, Japon Standardı (CHAdeMO) araçların Avrupa Standardı (CCS2) şarj istasyonlarında şarj edilmesi için tasarlanmıştır.
Kablo Tarafı: CCS 2 (IEC 62196-3)
Araç Tarafı: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standardı)

CHAdeMO şarj cihazı her yıl azalıyor. Ancak dünyada hala milyonlarca CHAdeMO stok aracı var. CHAdeMO derneği üyelerinden biri olarak MIDA EV Power, CHAdeMO araç sahipleri için CCS2 şarj cihazında hızlı şarj sağlayan bu adaptörü geliştiriyor. Bu ürün, CHAdeMO portlu elektrikli otobüsler ve CHAdeMO adaptörü aracılığıyla Model S/X için de uygundur.
Bu Modeller İçin Tasarlandı: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nissan e-NV200 minibüsleri için sipariş edilen yeni CCS - CHAdeMO adaptörü. Peki performansı nasıl ve bu, bu standardı kullanan tüm araçlar için uzun vadeli bir kamusal şarj çözümü olabilir mi?

Bu adaptör, CHAdeMO araçlarının CCS2 şarj istasyonlarında şarj edilmesini sağlar. Eski, bakımsız CHAdeMO şarj cihazlarına elveda deyin. Ayrıca, çoğu CCS2 şarj cihazı 100 kW ve üzeri güç kapasitesine sahipken, CHAdeMO şarj cihazları genellikle 50 kW güç kapasitesine sahip olduğundan, ortalama şarj hızınızı da artırır. Bir Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) ile 75 kW şarj elde ettik ve bu adaptörün teknolojisi 200 kW kapasiteye ulaşabiliyor.

Test
Adaptörün bir tarafında dişi CCS2 soketi, diğer tarafında ise CHAdeMO erkek konnektörü bulunur. CCS kablosunu üniteye, ardından üniteyi araca takmanız yeterlidir.

Son birkaç gün içinde Kuzey İrlanda'daki çeşitli donanımlarda test edildi ve ESB, Ionity, Maxol ve Weev'in hızlı şarj cihazlarıyla başarılı bir şekilde çalıştığı görüldü.

Adaptör şu anda EasyGo ve BP Pulse ünitelerinde çalışmıyor, ancak BP şarj cihazlarının huysuz olduğu ve örneğin şu anda Tesla Model S veya MG4'ü şarj etmediği biliniyor.

Hız açısından, elbette aracınızın CHAdeMO DC yetenekleriyle sınırlısınız, bu nedenle 350 kW'lık ultra hızlı bir CCS'de şarj çoğu kişi için hala 50 kW sağlayacaktır.

Ancak bu, hızla ilgili değil, giderek daha çok CCS'ye özel hale gelen kamu şarj ağının CHAdeMO araçlarına açılmasıyla ilgili.

Gelecek
Bu cihaz, özellikle mevcut maliyeti göz önüne alındığında, henüz özel sürücüler için cazip olmayabilir. Ancak, diğer tüm teknolojiler gibi, bu cihazların fiyatı da gelecekte düşecektir. Uyumluluk da gelişecek ve sertifikasyon ve güvenlikle ilgili tüm sorular yanıtlanacaktır.

Bazı şarj operatörlerinin, tıpkı Tesla'nın Magic Dock'u gibi, bu cihazları hızlı şarj cihazlarına entegre etmesi imkansız değil. Bu cihaz, CCS araçlarının ABD'deki halka açık Süper Şarj İstasyonlarında NACS arayüzünü kullanarak şarj edilmesini sağlıyor.

Yıllardır CCS-CHAdeMO adaptörlerinin imkansız olduğu söyleniyordu, bu yüzden bu cihazı iş başında görmek heyecan verici. Bu adaptörlerin, önümüzdeki yıllarda birçok eski elektrikli aracın halka açık şarj istasyonlarını kullanmaya devam etmesini sağlayacağını umuyoruz.