ياۋروپا توك قاچىلاش دۆۋىسى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئاساسلىق تۈرگە ئايرىش ۋە گۇۋاھنامە ئۆلچىمى

ياۋروپا توك قاچىلاش دۆۋىسى تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئاساسلىق تۈرگە ئايرىش ۋە گۇۋاھنامە ئۆلچىمى

خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (IEA) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا: «2023-يىلى دۇنيا مىقياسىدا تەخمىنەن 2 تىرىليون 800 مىليارد دوللار مەبلەغ سېلىنىدۇ ، 1 تىرىليون 700 مىليارد دوللاردىن ئارتۇق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ، ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ، ئېلېكتر تورى ، ساقلاش ، تۆۋەن بۇلغىما قويۇپ بېرىش يېقىلغۇسى ، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ۋە ئىسسىقلىق پومپىسى قاتارلىق پاكىز تېخنىكىلارغا قارىتىلغان. قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ تۈرتكىسىدە ، 2021-يىلدىن 2023-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا يىللىق پاكىز ئېنېرگىيە مەبلىغىنىڭ% 24 ئېشىشى مۆلچەرلەنگەن ، تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنىڭ ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 15 ئېشىشى تەرەققىي قىلغان ئىقتىسادىي گەۋدىلەر ۋە جۇڭگودىن كەلگەن ، بۇ ھۆكۈمەتلەرنىڭ قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىگە بولغان سىياسەتنىڭ مۇھىملىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. 2025-يىلى ، دۇنيا مىقياسىدا توكلۇق توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنىڭ سانى 120 مىليوندىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن ، تېز توك قاچىلاش نۇقتىلىرى 4 مىليوندىن ئېشىپ كېتىدۇ.

گوخەي ئاكسىيەسىنىڭ «توك قاچىلاش پونكىتى كەسپىنىڭ چوڭقۇر دوكلاتى» دا ئاشكارىلاندى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ياۋروپاغا سىڭىپ كىرىشى تېز بولۇۋاتىدۇ. 2021-يىلى ، ياۋروپانىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 19.2 كە يەتتى ، ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ ماشىنىلار بىلەن بولغان نىسبىتى 15: 1 بولۇپ ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە پەرقىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى. IEA نىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، ياۋروپانىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا زاپىسى 2021-يىلى 5 مىليون 460 مىڭ دانىگە يەتكەن ، 356 مىڭ ئاممىۋى توك قاچىلاش نۇقتىسى بار ، بۇ ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش نىسبىتى 15.3: 1.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ياۋروپاغا سىڭىپ كىرىشىنى تېزلىتىدىغان بولغاچقا ، نىشاندىكى ئاممىۋى ئاپتوموبىللارنىڭ توك قاچىلاش نىسبىتى 2025-يىلى 13: 1 قىلىپ بېكىتىلگەچكە ، ياۋروپانىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا زاپىسى 2025-يىلغا بارغاندا 17 مىليون 500 مىڭ دانىگە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

ياۋروپا توك قاچىلاش نۇقتىسى بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر ئاساسلىقى تۆت تۈرگە بۆلىنىدۇ:ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيە ماگناتلىرى, چوڭ تىپتىكى ئېلېكتر شىركەتلىرى, يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار, andمەخسۇس توك قاچىلاش نۇقتىسى تىجارەتچىلىرى.BP ۋە Shell قاتارلىق ئەنئەنىۋى ئېنېرگىيە ماگناتلىرى توك قاچىلاش پونكىتى تىجارەتچىلىرىنى سېتىۋېلىش ئارقىلىق ئۇلارنىڭ ئادەتتىكى نېفىت كارخانىلىرىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە كارخانىلىرىغا ئۆتۈشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ. بولۇپمۇ ABB ، Siemens ۋە Schneider Electric قاتارلىق بىر گەۋدىلەشكەن ئېلېكتر شىركەتلىرى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ ، ھازىر ياۋروپانىڭ توك قاچىلاش نۇقتىسى بازىرىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى. تېسلا ۋە IONITY مىسال قىلغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاساسلىقى توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرى ئارقىلىق توكلۇق ماشىنا ئەترىتىنى قوللايدۇ. شىمالىي ئامېرىكىدىكى ChargePoint ۋە ياۋروپانىڭ EVBox قاتارلىق مەخسۇس توك قاچىلاش تىجارەتچىلىرى توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنى تەمىنلەپلا قالماي ، كېيىنكى يۇمشاق دېتال ۋە مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، توك قاچىلاش يۇمشاق دېتال سودا ئەندىزىسىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

چەتئەللەردە توك قاچىلاش ئۆلچىمى ۋە گۇۋاھنامىسى تېخىمۇ مۇرەككەپ. ھازىر خەلقئارادا بەش خىل دەسلەپكى توك قاچىلاش ئۆلچىمى بار: جۇڭگونىڭ دۆلەت ئۆلچىمى GB / T ، ئامېرىكا CCS1 ئۆلچىمى (Combo / Type 1) ، ياۋروپا CCS2 ئۆلچىمى (Combo / Type 2) ، ياپونىيەنىڭ CHAdeMO ئۆلچىمى ۋە تېسلانىڭ شەخسىي توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى ئۆلچىمى. دۇنيا مىقياسىدىن قارىغاندا ، CCS ۋە CHAdeMO ئۆلچىمى ئەڭ كەڭ قوللىنىلغانلىقىنى كۆرۈپ ، تېخىمۇ كۆپ خىل ماشىنا تىپلىرىنى قوللايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، چەتئەلدىكى ماشىنا سىناق ئۆلچىمى ۋە بەلگىلىمىلىرى جۇڭگو بازىرىدىكىگە سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ قاتتىق.