Adapter EV CCS2 si CHAdeMO fun Ewe Nissan, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Itanna Toyota

EV Adapter CCS2 to CHAdeMO

Adaparọ dc yii jẹ apẹrẹ fun ọkọ Standard Japan (CHAdeMO) lati gba agbara lori awọn ibudo gbigba agbara European Standard (CCS2).
Apa okun: CCS 2 (IEC 62196-3)
Apa ọkọ ayọkẹlẹ: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Ṣaja CHAdeMO n dinku ni ọdọọdun. Ṣugbọn sibẹ awọn miliọnu ọkọ ayọkẹlẹ iṣura CHAdeMO ni agbaye.MIDA EV Power bi ọkan ninu awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ CHAdeMO, A ṣe agbekalẹ ohun ti nmu badọgba yii fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ CHAdeMO fun gbigba agbara ni iyara lori ṣaja CCS2. Ọja yii dara fun ọkọ akero ina pẹlu ibudo CHAdeMO ati Awoṣe S/X nipasẹ ohun ti nmu badọgba CHAdeMO daradara.
Ti a ṣe apẹrẹ fun Awọn awoṣe wọnyi: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

titun CCS to CHAdeMO ohun ti nmu badọgba, paṣẹ fun wọn Nissan e-NV200 van. Nitorinaa bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ ati pe eyi le jẹ idahun igba pipẹ fun gbigba agbara gbogbo eniyan fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa nibẹ ti o tun lo boṣewa yii?

Ohun ti nmu badọgba ngbanilaaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ CHAdeMO lati gba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara CCS2. Sọ o dabọ si atijọ, awọn ṣaja CHAdeMO ti gbagbe. O tun mu iyara gbigba agbara apapọ rẹ pọ si, bi ọpọlọpọ awọn ṣaja CCS2 ti jẹ iwọn 100kW ati si oke, lakoko ti awọn ṣaja CHAdeMO jẹ iwọn deede ni 50kW. A ṣaṣeyọri gbigba agbara 75kW lori Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), ati pe imọ-ẹrọ ohun ti nmu badọgba ni agbara ti 200kW.

Idanwo
Awọn ohun ti nmu badọgba ile kan abo CCS2 iho lori ọkan ẹgbẹ ati ki o kan CHAdeMO akọ asopo lori awọn miiran. Nìkan pulọọgi asiwaju CCS sinu ẹyọ naa lẹhinna pulọọgi ẹyọ naa sinu ọkọ.

Ni awọn ọjọ diẹ sẹhin o ti ni idanwo lori oriṣiriṣi ohun elo ni ayika Northern Ireland ati rii pe o ṣiṣẹ ni aṣeyọri pẹlu awọn ṣaja iyara lati ESB, Ionity, Maxol ati Weev.

Ohun ti nmu badọgba lọwọlọwọ kuna lori awọn ẹya EasyGo ati BP Pulse, botilẹjẹpe awọn ṣaja BP ni a mọ pe o jẹ finicky ati pe kii yoo, fun apẹẹrẹ, gba agbara Telsa Model S tabi MG4 lọwọlọwọ boya.

Nipa iyara, dajudaju o tun ni opin si awọn agbara CHAdeMO DC ti ọkọ rẹ, nitorina gbigba agbara ni 350kW ultra-deapid CCS yoo tun pese 50kW fun pupọ julọ.

Ṣugbọn eyi kii ṣe nipa iyara bi o ti jẹ nipa ṣiṣi ṣiṣi CCS-nikan nẹtiwọọki gbigba agbara gbangba si awọn ọkọ ayọkẹlẹ CHAdeMO.

Ojo iwaju
Ẹrọ yii le ma ṣe itara si awọn awakọ ikọkọ sibẹsibẹ, paapaa fun idiyele lọwọlọwọ rẹ. Sibẹsibẹ, bii eyikeyi imọ-ẹrọ miiran, idiyele awọn ẹrọ wọnyi yoo dinku ni ọjọ iwaju. Ibamu yoo tun ni ilọsiwaju, ati awọn ibeere eyikeyi nipa iwe-ẹri ati ailewu yẹ ki o dahun.

Ko ṣee ṣe pe diẹ ninu awọn oniṣẹ ṣaja le bajẹ ṣafikun awọn ẹrọ wọnyi sinu awọn ṣaja iyara wọn, pupọ bii Tesla's Magic Dock, eyiti o fun laaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ CCS lati gba agbara ni lilo wiwo NACS ni Superchargers ti o wa ni gbangba ni Amẹrika.

Fun awọn ọdun, eniyan ti gbọ pe awọn oluyipada CCS-to-CHAdeMO ko ṣee ṣe, nitorinaa o jẹ ohun moriwu lati rii ẹrọ yii ni iṣe. A nireti pe awọn oluyipada wọnyi lati gba ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna laaye lati tẹsiwaju lati lo awọn ṣaja gbogbo eniyan ni awọn ọdun to nbọ.