নিসান লিফ, টয়োটা ইলেকট্রিক যানবাহনের জন্য CCS2 থেকে CHAdeMO পর্যন্ত EV অ্যাডাপ্টার

EV অ্যাডাপ্টার CCS2 থেকে CHAdeMO

এই ডিসি অ্যাডাপ্টারটি জাপান স্ট্যান্ডার্ড (CHAdeMO) গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড (CCS2) চার্জিং স্টেশনগুলিতে চার্জ করা যাবে।
কেবল সাইড: CCS 2 (IEC 62196-3)
গাড়ির সাইড: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 স্ট্যান্ডার্ড)

প্রতি বছর CHAdeMO চার্জার কমছে। কিন্তু এখনও বিশ্বে লক্ষ লক্ষ CHAdeMO গাড়ি স্টক করে। MIDA EV Power, CHAdeMO অ্যাসোসিয়েশনের অন্যতম সদস্য, আমরা CCS2 চার্জারে দ্রুত চার্জ করার জন্য CHAdeMO গাড়ির মালিকদের জন্য এই অ্যাডাপ্টারটি তৈরি করছি। এই পণ্যটি CHAdeMO পোর্ট এবং মডেল S/X ভায়া CHAdeMO অ্যাডাপ্টারের সাথে বৈদ্যুতিক বাসের জন্যও উপযুক্ত।
এই মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: সিট্রোয়েন বার্লিংগো, সিট্রোয়েন সি-জিরো, মাজদা ডেমিও ইভি, মিতসুবিশি আইএমআইইভি, মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার, নিসান ই-এনভি২০০, নিসান লিফ, পিউজো আইওন, পিউজো পার্টনার, সুবারু স্টেলা, টেসলা মডেল এস, টয়োটা ইকিউ।

তাদের Nissan e-NV200 ভ্যানের জন্য অর্ডার করা নতুন CCS থেকে CHAdeMO অ্যাডাপ্টার। তাহলে এটি কেমন পারফর্ম করছে এবং এটি কি এখনও এই স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে এমন সমস্ত যানবাহনের জন্য পাবলিক চার্জিংয়ের দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হতে পারে?

এই অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে CHAdeMO গাড়িগুলিকে CCS2 চার্জিং স্টেশনে চার্জ করা যায়। পুরনো, অবহেলিত CHAdeMO চার্জারগুলিকে বিদায় জানান। এটি আপনার গড় চার্জিং গতিও বৃদ্ধি করে, কারণ বেশিরভাগ CCS2 চার্জার 100kW এবং তার বেশি রেটিংপ্রাপ্ত, যেখানে CHAdeMO চার্জারগুলি সাধারণত 50kW রেটিংপ্রাপ্ত। আমরা একটি Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) এ 75kW চার্জিং অর্জন করেছি এবং এই অ্যাডাপ্টারের প্রযুক্তি 200kW চার্জ করতে সক্ষম।

পরীক্ষামূলক
অ্যাডাপ্টারের একপাশে একটি মহিলা CCS2 সকেট এবং অন্যপাশে একটি CHAdeMO পুরুষ সংযোগকারী রয়েছে। কেবল CCS লিডটি ইউনিটে প্লাগ করুন এবং তারপর ইউনিটটিকে গাড়িতে প্লাগ করুন।

গত কয়েকদিন ধরে এটি উত্তর আয়ারল্যান্ডের বিভিন্ন হার্ডওয়্যারে পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ESB, Ionity, Maxol এবং Weev এর দ্রুত চার্জারগুলির সাথে সফলভাবে কাজ করতে দেখা গেছে।

বর্তমানে ইজিগো এবং বিপি পালস ইউনিটে অ্যাডাপ্টারটি ব্যর্থ হচ্ছে, যদিও বিপি চার্জারগুলি জটিল বলে পরিচিত এবং উদাহরণস্বরূপ, বর্তমানে টেলসা মডেল এস বা এমজি৪ চার্জ করবে না।

গতির ক্ষেত্রে, অবশ্যই আপনার গাড়ির CHAdeMO DC ক্ষমতা এখনও সীমাবদ্ধ, তাই 350kW অতি-দ্রুত CCS এ চার্জ করলেও বেশিরভাগের জন্য 50kW বিদ্যুৎ সরবরাহ করা সম্ভব হবে।

কিন্তু এটি গতি সম্পর্কে নয় বরং এটি CHAdeMO যানবাহনের জন্য ক্রমবর্ধমান CCS-কেবলমাত্র পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্ক উন্মুক্ত করার বিষয়ে।

ভবিষ্যৎ
এই ডিভাইসটি এখনও ব্যক্তিগত চালকদের কাছে আকর্ষণীয় নাও হতে পারে, বিশেষ করে এর বর্তমান দামের কারণে। তবে, অন্যান্য প্রযুক্তির মতো, ভবিষ্যতে এই ডিভাইসগুলির দামও কমবে। সামঞ্জস্যতাও উন্নত হবে, এবং সার্টিফিকেশন এবং নিরাপত্তা সম্পর্কে যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত।

এটা অসম্ভব নয় যে কিছু চার্জার অপারেটর অবশেষে এই ডিভাইসগুলিকে তাদের দ্রুত চার্জারে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, অনেকটা টেসলার ম্যাজিক ডকের মতো, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য সুপারচার্জারগুলিতে NACS ইন্টারফেস ব্যবহার করে CCS গাড়িগুলিকে চার্জ করার অনুমতি দেয়।

বছরের পর বছর ধরে, মানুষ শুনে আসছে যে CCS-to-CHAdeMO অ্যাডাপ্টার অসম্ভব, তাই এই ডিভাইসটিকে কার্যকরভাবে দেখা খুবই রোমাঞ্চকর। আমরা আশা করি এই অ্যাডাপ্টারগুলি আগামী বছরগুলিতে অনেক পুরানো বৈদ্যুতিক যানবাহনকে পাবলিক চার্জার ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে।