Principales normas de clasificación y certificación de proveedores europeos de estaciones de carga

Principales normas de clasificación y certificación de proveedores europeos de estaciones de carga

Según un informe de la Agencia Internacional de la Energía (AIE): “En 2023, se invertirán aproximadamente 2,8 billones de dólares estadounidenses en energía a nivel mundial, de los cuales más de 1,7 billones se destinarán a tecnologías limpias, incluyendo energías renovables, vehículos eléctricos, energía nuclear, redes eléctricas, almacenamiento, combustibles de bajas emisiones, mejoras en la eficiencia y bombas de calor. El resto, que supera ligeramente el billón de dólares, se asignará al carbón, el gas y el petróleo. El gasto en energía solar superó por primera vez al de la producción de petróleo. Impulsada por las energías renovables y los vehículos eléctricos, se prevé que la inversión anual en energías limpias crezca un 24 % entre 2021 y 2023, en comparación con el 15 % de crecimiento de los combustibles fósiles durante el mismo período. Más del 90 % de este crecimiento proviene de las economías desarrolladas y China, lo que indica que los gobiernos están dando mayor importancia a las energías renovables en sus políticas. Los análisis indican que se prevé que más del 90 % del crecimiento mundial de la electricidad durante los próximos cinco años provenga de energías renovables, y se espera que estas superen al carbón como principal fuente de energía mundial a principios de 2025. Para 2025, Se prevé que el número mundial de puntos de recarga para vehículos eléctricos supere los 120 millones, con más de 4 millones de puntos de recarga rápida. Esta previsión indica que, a medida que aumenten las ventas de vehículos eléctricos, la infraestructura de recarga recibirá mayor inversión y desarrollo. Los gobiernos de todo el mundo también promoverán el desarrollo de los vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga mediante políticas de apoyo y financiación para abordar el cambio climático y reducir las emisiones de los vehículos.

El informe de Guohai Securities, «Análisis en profundidad del sector de las estaciones de carga», revela que la penetración de los vehículos de nueva energía en Europa se está acelerando rápidamente. En 2021, la tasa de penetración de estos vehículos alcanzó el 19,2 %, mientras que la proporción de estaciones de carga públicas por vehículo se situó en 15:1, lo que indica una importante brecha en la infraestructura de carga. Según las estadísticas de la AIE, el parque automovilístico de vehículos de nueva energía en Europa ascendía a 5,46 millones de unidades en 2021, con 356 000 puntos de carga públicos, lo que corresponde a una proporción de 15,3 vehículos por cargador.A medida que los vehículos de nuevas energías aceleran su penetración en Europa, con una ratio objetivo de vehículos por punto de recarga público de 13:1 fijada para 2025, se prevé que el parque de vehículos de nuevas energías en Europa alcance los 17,5 millones de unidades en 2025. Se prevé que los puntos de recarga públicos alcancen los 1,346 millones de unidades, lo que corresponde a volúmenes de ventas anuales de 210.000, 222.000 y 422.000 unidades para los años 2023-2025 respectivamente, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesto del 50,1%.

Los proveedores europeos de puntos de recarga se dividen principalmente en cuatro categorías:gigantes energéticos tradicionales, grandes empresas eléctricas integradas, fabricantes de vehículos de nueva energía, yoperadores de puntos de recarga especializados.Los gigantes energéticos tradicionales, como BP y Shell, están acelerando la transición de sus negocios petroleros convencionales hacia nuevas energías mediante la adquisición de operadores de estaciones de carga. Grandes empresas eléctricas integradas, como ABB, Siemens y Schneider Electric, se centran en la fabricación de equipos de carga y actualmente dominan el mercado europeo de puntos de recarga. Los fabricantes de vehículos de nueva energía, como Tesla e IONITY, dan soporte a sus flotas de vehículos eléctricos principalmente a través de la infraestructura de recarga; los operadores de recarga especializados, como ChargePoint en Norteamérica y EVBox en Europa, no solo suministran puntos de recarga, sino que también ofrecen software y servicios adicionales, impulsando así los modelos de negocio basados ​​en software de recarga.

Los estándares y certificaciones de carga en el extranjero presentan una mayor complejidad. Actualmente, existen cinco estándares principales a nivel internacional: el estándar nacional chino GB/T, el estándar estadounidense CCS1 (Combo/Tipo 1), el estándar europeo CCS2 (Combo/Tipo 2), el estándar japonés CHAdeMO y el estándar de interfaz de carga propietario de Tesla. A nivel mundial, los estándares CCS y CHAdeMO son los más utilizados, ya que son compatibles con una mayor variedad de modelos de vehículos. Asimismo, las normas y regulaciones de pruebas automotrices en el extranjero son comparativamente más estrictas que las del mercado chino.