EV Adapter CCS2 i CHAdeMO no Nissan Leaf, Nā Kaʻa Uila ʻo Toyota

EV Adapter CCS2 i CHAdeMO

Hoʻolālā ʻia kēia adapter dc no ka kaʻa ʻo Japan Standard (CHAdeMO) e hoʻopaʻa ai ma nā kikowaena hoʻouka ʻana ma European Standard (CCS2).
ʻaoʻao Uea: CCS 2 (IEC 62196-3)
ʻaoʻao kaʻa: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 maʻamau)

Ke emi nei ka charger CHAdeMO i kēlā me kēia makahiki. Akā naʻe he mau miliona kaʻa kaʻa CHAdeMO ma ka honua. MIDA EV Power ma ke ʻano he lālā o ka hui CHAdeMO, Ke kūkulu nei mākou i kēia adapter no ka mea nona ke kaʻa CHAdeMO no ka hoʻopiʻi wikiwiki ʻana ma ka charger CCS2. He kūpono kēia huahana no ke kaʻa kaʻa uila me ke awa CHAdeMO a me Model S/X ma o CHAdeMO adapter pū kekahi.
Hoʻolālā ʻia no kēia mau hiʻohiʻona: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

ka CCS hou i CHAdeMO adapter, kauoha ʻia no kā lākou Nissan e-NV200 van. No laila pehea ka hana a ʻo ia paha ka pane lōʻihi no ka hoʻopiʻi ʻana i ka lehulehu no nā kaʻa a pau e hoʻohana mau nei i kēia maʻamau?

Hāʻawi kēia mea hoʻololi i nā kaʻa CHAdeMO e hoʻopaʻa ma nā kikowaena hoʻoili CCS2. E ʻōlelo aloha i nā mea hoʻoili CHAdeMO kahiko. Hoʻonui pū ia i ka wikiwiki o ka hoʻopaʻa ʻana, ʻoiai ʻo ka hapa nui o nā mea hoʻoili CCS2 i helu ʻia ma 100kW a piʻi, aʻo nā loina CHAdeMO i helu ʻia ma 50kW. Ua loaʻa iā mākou he 75kW e hoʻopiʻi ana ma kahi Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), a hiki i kēia ʻenehana adapter ke 200kW.

Hoao ana
Aia ka mea hoʻopili i kahi kumu wahine CCS2 ma kekahi ʻaoʻao a me kahi mea hoʻohui kāne CHAdeMO ma kekahi ʻaoʻao. E hoʻopili wale i ke alakaʻi CCS i ka ʻāpana a laila e hoʻopili i ka ʻāpana i ke kaʻa.

I nā lā i hala iho nei, ua hoʻāʻo ʻia ma nā ʻano lako like ʻole a puni ʻo Northern Ireland a ʻike ʻia e hana maikaʻi me nā mea hoʻoili wikiwiki mai ESB, Ionity, Maxol a me Weev.

ʻAʻole hiki ke hoʻololi i kēia manawa ma nā ʻāpana EasyGo a me BP Pulse, ʻoiai ua ʻike ʻia nā mea hoʻoili BP he mea maʻalahi a ʻaʻole hoʻi e uku i ka Telsa Model S a i ʻole MG4 i kēia manawa.

No ka wikiwiki, ʻoiaʻiʻo, ua kaupalena ʻia ʻoe i nā mana CHAdeMO DC o kāu kaʻa, no laila ke hoʻopiʻi ʻana i kahi 350kW ultra-wikiwiki CCS e hāʻawi mau i 50kW no ka hapa nui.

Akā ʻaʻole kēia e pili ana i ka wikiwiki e like me ka wehe ʻana i ka CCS-wale nō ka hoʻopiʻi ʻana i ka lehulehu i nā kaʻa CHAdeMO.

ʻO ka wā e hiki mai ana
ʻAʻole ʻoluʻolu paha kēia hāmeʻa i nā mea hoʻokele pilikino, ʻoi aku ka nui o kona kumukūʻai o kēia manawa. Eia naʻe, e like me nā ʻenehana ʻē aʻe, e emi ke kumukūʻai o kēia mau mea i ka wā e hiki mai ana. E hoʻomaikaʻi hou ʻia ka hoʻohālikelike, a pono e pane ʻia nā nīnau e pili ana i ka hōʻoia a me ka palekana.

ʻAʻole hiki ʻole ke hoʻokomo ʻia kēia mau mea hana i loko o kā lākou mau mea hoʻoili wikiwiki, e like me Tesla's Magic Dock, e hiki ai i nā kaʻa CCS ke hoʻopaʻa me ka hoʻohana ʻana i ka interface NACS ma nā Superchargers hiki i ka lehulehu ma United States.

No nā makahiki, ua lohe ka poʻe ʻaʻole hiki i nā mea hoʻopili CCS-to-CHAdeMO, no laila hauʻoli ke ʻike i kēia hāmeʻa i ka hana. Manaʻo mākou e ʻae kēia mau mea hoʻololi i nā kaʻa uila kahiko e hoʻomau i ka hoʻohana ʻana i nā loina lehulehu i nā makahiki e hiki mai ana.