ელექტრომობილების ადაპტერი CCS2-დან CHAdeMO-მდე Nissan Leaf-ისა და Toyota-ს ელექტრომობილებისთვის

ელექტრომობილის ადაპტერი CCS2-დან CHAdeMO-მდე

ეს მუდმივი დენის ადაპტერი შექმნილია იაპონური სტანდარტის (CHAdeMO) შესაბამისი ავტომობილებისთვის, რათა დაიტენოს ევროპული სტანდარტის (CCS2) დამტენ სადგურებზე.
კაბელის მხარე: CCS 2 (IEC 62196-3)
მანქანის მხარე: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 სტანდარტი)

CHAdeMO დამტენების რაოდენობა ყოველწლიურად მცირდება. თუმცა, მსოფლიოში მილიონობით CHAdeMO-ს ქარხნული ავტომობილი მაინც იყიდება. MIDA EV Power, როგორც CHAdeMO ასოციაციის ერთ-ერთი წევრი, ჩვენ ვამუშავებთ ამ ადაპტერს CHAdeMO-ს ავტომობილების მფლობელებისთვის CCS2 დამტენზე სწრაფი დატენვისთვის. ეს პროდუქტი ასევე შესაფერისია CHAdeMO პორტის მქონე ელექტრო ავტობუსისთვის და Model S/X-ისთვის CHAdeMO ადაპტერის საშუალებით.
შექმნილია შემდეგი მოდელებისთვის: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

ახალი CCS-დან CHAdeMO-მდე ადაპტერი, რომელიც მათი Nissan e-NV200 ფურგონისთვის შეუკვეთეს. როგორ მუშაობს ის და შეიძლება თუ არა ეს იყოს გრძელვადიანი გადაწყვეტა ყველა იმ მანქანის საჯარო დამუხტვისთვის, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებს ამ სტანდარტს?

ეს ადაპტერი CHAdeMO-ს ავტომობილებს საშუალებას აძლევს დატენონ CCS2 დამტენ სადგურებზე. დაემშვიდობეთ ძველ, მიტოვებულ CHAdeMO დამტენებს. ის ასევე ზრდის თქვენი საშუალო დატენვის სიჩქარეს, რადგან CCS2 დამტენების უმეტესობა 100 კვტ და მეტი სიმძლავრისაა, ხოლო CHAdeMO დამტენების, როგორც წესი, 50 კვტ სიმძლავრის. Nissan Leaf e+-ზე (ZE1, 62 კვტ/სთ) ჩვენ მივაღწიეთ 75 კვტ დატენვას, ხოლო ამ ადაპტერის ტექნოლოგიას შეუძლია 200 კვტ სიმძლავრის მიღწევა.

ტესტირება
ადაპტერს ერთ მხარეს აქვს CCS2 დედალი ბუდე, ხოლო მეორე მხარეს - CHAdeMO მამრობითი კონექტორი. უბრალოდ შეაერთეთ CCS კაბელი მოწყობილობაში, შემდეგ კი მოწყობილობა შეაერთეთ მანქანაში.

ბოლო რამდენიმე დღის განმავლობაში ის ჩრდილოეთ ირლანდიაში სხვადასხვა აპარატურაზე გამოსცადეს და აღმოჩნდა, რომ წარმატებით მუშაობს ESB-ის, Ionity-ის, Maxol-ისა და Weev-ის სწრაფ დამტენებთან.

ადაპტერი ამჟამად EasyGo და BP Pulse მოწყობილობებზე არ მუშაობს, თუმცა BP დამტენები ცნობილია მათი მოუხერხებლობით და, მაგალითად, Telsa Model S-ის ან MG4-ის დატენვა ამჟამად შეუძლებელია.

რაც შეეხება სიჩქარეს, რა თქმა უნდა, თქვენ კვლავ შემოიფარგლებით თქვენი მანქანის CHAdeMO DC შესაძლებლობებით, ამიტომ 350 კვტ სიმძლავრის ულტრასწრაფი CCS-ით დატენვა უმეტესობისთვის მაინც 50 კვტ-ს უზრუნველყოფს.

თუმცა, საქმე იმდენად სიჩქარეს არ ეხება, რამდენადაც CHAdeMO მანქანებისთვის სულ უფრო და უფრო მხოლოდ CCS-ზე დაფუძნებული საზოგადოებრივი დამუხტვის ქსელის გახსნას.

მომავალი
შესაძლოა, ეს მოწყობილობა ჯერ არ იყოს მიმზიდველი კერძო მძღოლებისთვის, განსაკუთრებით მისი ამჟამინდელი ფასის გათვალისწინებით. თუმცა, ნებისმიერი სხვა ტექნოლოგიის მსგავსად, ამ მოწყობილობების ფასი მომავალში შემცირდება. თავსებადობაც გაუმჯობესდება და სერტიფიცირებასა და უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ ნებისმიერ კითხვას პასუხი უნდა გაეცეს.

გამორიცხული არ არის, რომ ზოგიერთმა დამტენის ოპერატორმა საბოლოოდ ეს მოწყობილობები თავის სწრაფ დამტენებში ჩართოს, ისევე როგორც Tesla-ს Magic Dock-ი, რომელიც CCS მანქანებს საშუალებას აძლევს დატენონ NACS ინტერფეისის გამოყენებით შეერთებულ შტატებში საჯაროდ ხელმისაწვდომ Supercharger-ებზე.

წლების განმავლობაში ხალხს ესმოდა, რომ CCS-დან CHAdeMO-მდე ადაპტერების გამოყენება შეუძლებელია, ამიტომ საინტერესოა ამ მოწყობილობის მოქმედებაში ნახვა. ჩვენ ველით, რომ ეს ადაპტერები მომავალ წლებში ბევრ ძველ ელექტრომობილს საშუალებას მისცემს, გააგრძელონ საზოგადოებრივი დამტენების გამოყენება.