Nissan Leaf, Toyota цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан EV адаптер CCS2-аас CHAdeMO

EV адаптер CCS2 нь CHAdeMO

Энэхүү тогтмол гүйдлийн адаптер нь Японы стандартын (CHAdeMO) автомашинд зориулагдсан бөгөөд Европын стандарт (CCS2) цэнэглэгч станцууд дээр цэнэглэгддэг.
Кабелийн тал: CCS 2 (IEC 62196-3)
Машины тал: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Стандарт)

CHAdeMO цэнэглэгч жил бүр багасч байна. Гэсэн хэдий ч дэлхий даяар сая сая CHAdeMO хувьцааны машин хэвээр байна. MIDA EV Power нь CHAdeMO холбооны гишүүдийн нэг тул CCS2 цэнэглэгчийг хурдан цэнэглэхэд зориулж CHAdeMO автомашин эзэмшигчдэд зориулж энэхүү адаптерийг боловсруулж байна. Энэхүү бүтээгдэхүүн нь CHAdeMO порттой, CHAdeMO адаптераар дамжуулан Model S/X бүхий цахилгаан автобусанд тохиромжтой.
Эдгээр загваруудад зориулагдсан: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Nissan e-NV200 фургонд захиалсан шинэ CCS to CHAdeMO адаптер. Тэгвэл энэ нь хэр сайн ажиллаж байгаа бөгөөд энэ стандартыг ашигласаар байгаа бүх тээврийн хэрэгслийг нийтийн төлбөр авах урт хугацааны хариулт байж болох уу?

Энэхүү адаптер нь CHAdeMO тээврийн хэрэгслийг CCS2 цэнэглэгч станцаар цэнэглэх боломжийг олгодог. Хуучин, үл тоомсорлосон CHAdeMO цэнэглэгчдээ баяртай гэж хэлээрэй. Ихэнх CCS2 цэнэглэгч нь 100 кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай байдаг бол CHAdeMO цэнэглэгч нь ихэвчлэн 50 кВт чадалтай байдаг тул энэ нь таны дундаж цэнэглэх хурдыг нэмэгдүүлдэг. Бид Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 кВт.ц) машиныг 75 кВт цэнэглэж чадсан бөгөөд энэхүү адаптерийн технологи нь 200 кВт чадалтай.

Туршилт хийх
Адаптер нь нэг талдаа эмэгтэй CCS2 залгуур, нөгөө талдаа CHAdeMO эрэгтэй холбогчтой. Зүгээр л CCS утсыг төхөөрөмжид залгаад дараа нь уг төхөөрөмжийг машинд холбоно.

Сүүлийн хэдэн өдөр үүнийг Умард Ирландын олон төрлийн техник хэрэгсэлд туршиж үзсэн бөгөөд ESB, Ionity, Maxol, Weev зэрэг хурдан цэнэглэгчүүдтэй амжилттай ажиллаж байгаа нь тогтоогдсон.

Одоогоор EasyGo болон BP Pulse төхөөрөмж дээр адаптер ажиллахаа больсон ч АД-ын цэнэглэгч нь маш нарийн ажиллагаатай байдаг тул жишээ нь Telsa Model S эсвэл MG4-ийг цэнэглэдэггүй.

Хурдны хувьд мэдээж та тээврийн хэрэгслийнхээ CHAdeMO DC чадавхиар хязгаарлагдаж байгаа тул 350 кВт-ын хэт хурдтай CCS-ээр цэнэглэх нь ихэнх хүмүүст 50 кВт-ыг өгөх болно.

Гэхдээ энэ нь хурдны тухай биш, CHAdeMO тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн CCS-ээр дамждаг нийтийн цэнэглэгч сүлжээг нээх тухай юм.

Ирээдүй
Энэ төхөөрөмж нь одоогийн өртөгийг харгалзан хувийн жолооч нарт хараахан таалагдахгүй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч бусад технологийн нэгэн адил эдгээр төхөөрөмжүүдийн үнэ ирээдүйд буурах болно. Тохиромжтой байдал нь сайжирч, баталгаажуулалт, аюулгүй байдлын талаархи аливаа асуултад хариулах ёстой.

Зарим цэнэглэгч операторууд Теслагийн Magic Dock шиг эдгээр төхөөрөмжийг хурдан цэнэглэгчдээ нэгтгэх нь боломжгүй зүйл биш бөгөөд энэ нь CCS машинуудыг АНУ-д олон нийтэд нээлттэй Superchargers-ийн NACS интерфейсийг ашиглан цэнэглэх боломжийг олгодог.

Олон жилийн турш хүмүүс CCS-to-CHAdeMO адаптеруудыг ашиглах боломжгүй гэж сонссон тул энэ төхөөрөмжийг ажиллаж байгааг харах нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм юм. Эдгээр адаптерууд нь олон хуучин цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ойрын жилүүдэд нийтийн цэнэглэгчийг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжийг олгоно гэж бид найдаж байна.